Crece la oposición contra la conspiración de UPS-Teamsters mientras el sindicato anuncia un contrato para mecánicos de aerolíneas

por Will Morrow
17 agosto 2018

Existe una creciente indignación entre los trabajadores de UPS por el contrato entreguista del sindicato de los Teamsters y su conspiración con la compañía para impulsar el acuerdo por encima de una oposición generalizada.

El martes, los Teamsters anunciaron un nuevo contrato por separado que cubre a 1.300 maquinistas de aviones de UPS y empleados relacionados. El sindicato está aislando deliberadamente a estos trabajadores de más de un cuarto de millón de conductores y trabajadores de almacenes, y otros 13.000 conductores de UPS Freight de larga distancia.

Si bien el acuerdo de mecánica de UPS no se ha publicado, no hay duda de que se trata de un contrato vendido, como los dos que cubren otros trabajadores de UPS. La empresa emitió un comunicado elogiando el acuerdo por "proporcionar flexibilidad mejorada, posicionar UPS para satisfacer las necesidades de los clientes, y al mismo tiempo abordar los desafíos de la competencia". Incluye aumentos salariales anuales del tres por ciento, apenas superando la inflación. Los mecánicos de la aerolínea han estado trabajando sin un contrato durante cinco años, luego de que expirara su último acuerdo en 2013.

La conferencia nacional de Teamsters votó el jueves pasado para respaldar el contrato de UPS que impondría salarios de nivel de pobreza para los trabajadores de almacén a tiempo parcial y crearía un nuevo nivel de trabajadores "híbridos" con salarios más bajos, que recibirán 6 dólares por hora menos que los conductores y pueden realizar las funciones de los trabajadores del almacén y los controladores de entrega. Desde entonces, el sindicato ha mantenido un silencio virtual, sin dar una fecha para el voto del contrato, como parte de una estrategia deliberada para mantener a los trabajadores en la oscuridad y agotar la oposición.

Existe un creciente apoyo para el llamado del WSWS UPS Workers Newsletter para la elección de comités de base en cada almacén y centro para coordinar la oposición a esta conspiración y prepararse para una huelga nacional.

Daniel, un conductor de más de 20 años en Los Ángeles, se puso en contacto con el WSWS UPS Workers Newsletter ayer para obtener información sobre cómo establecer un comité de base. Nos dijo que era "ridículo el beneficio que está obteniendo la empresa, y el sindicato está tratando de empujar este contrato dentro de nuestras gargantas. Estoy cansado de esto."

Las ganancias de UPS de más de 7 mil millones de dólares el año pasado serían suficientes para proporcionarle a la fuerza laboral global de UPS de más de 400.000 personas un aumento de 16.000 de dólares. Los trabajadores han reaccionado con indignación ante el hecho, expuesto por el WSWS, de que UPS pagó 700 millones de dólares en dividendos a sus accionistas el mismo día en que los Teamsters apoyaron formalmente los contratos.

"Hay una larga lista de personas enojadas", dijo Daniel. "Van a utilizar a estos nuevos trabajadores 'híbridos' para obtener una mano de obra barata". Aunque Daniel trabaja por tiempo completo, denunció las condiciones para los trabajadores de medio tiempo en los almacenes de UPS. "Los jóvenes trabajadores viven con mamá y papá y no reciben un salario decente. Es como si estuviéramos retrocediendo en lugar de ir hacia adelante. Tanto mi esposa como yo trabajamos, pero es muy caro vivir en California. Tenemos tres hijos".

Daniel dijo que creía que los comités de base deberían establecerse en los almacenes para expresar la voluntad de los trabajadores en oposición al sindicato y la gerencia. "Deberíamos tener el poder de dictar nuestras condiciones de trabajo", dijo. "Ahora trabajamos días de 12 horas. Solía ser nueve, máximo. Teníamos una vida fuera del trabajo.

"UPS minimiza la cantidad de conductores porque no quieren pagar más beneficios médicos, por lo que nos tienen disponibles por 12 horas. Tu cuerpo termina agotándose. UPS marca el ritmo, y el sindicato no dice nada al respecto, no argumenta que no pueden trabajar así. Simplemente se sientan y dejan que los trabajadores desarrollen problemas de rodilla y que su cuerpo comience a descomponerse".

"Los Teamsters son como un negocio", señaló. "Trabajan para aprovecharse de nosotros, no para ayudarnos con nuestra carga. Estoy harto de esto. Sé que los funcionarios locales están recibiendo más de 100.000 de dólares. Tienen tres posiciones diferentes y obtienen tres controles diferentes. Pago 90 dólares al mes en cuotas: imagínense con todos los demás trabajadores cuánto ganan. No están en los almacenes. Están sentados en sus casas grandes. No saben lo que estamos viviendo".

Los equipos de campaña del WSWS UPS Workers Newsletter han hablado con cientos de trabajadores en todo Estados Unidos. En Richmond, al norte de California, nuestros reporteros hablaron con Jamar, un trabajador de almacén de 38 años que ha estado en UPS desde 2003. Él viaja 90 minutos en cada sentido en transporte público a su trabajo, donde trabaja durante 30 horas a la semana para ayudar su novia y su hija de 11 años.

Jamar

"No hay nada realmente en el contrato que nos haga sentir que estamos ganando", dijo. "Simplemente están diciendo los mismos cuentos". Todo el mundo está diciendo: 'Vota no' ... El sindicato sabe que no estamos ganando tanto dinero, pero quieren que manejemos hacia Martínez [a 45 minutos en automóvil] para 'decir lo que pensamos', y nadie tiene tiempo de conducir tan lejos". Damien, un trabajador de almacén de medio tiempo con un año de experiencia ganando 13,60 dólares por hora, dijo que "parece que con cada contrato, están haciendo algo para atacar los beneficios, especialmente con los trabajadores de medio tiempo".

Ayer, los oficiales de Teamsters del Local 89 en Louisville, Kentucky, que contiene una gran instalación aérea que emplea a más de 9.000 trabajadores, hicieron un llamado para rechazar el contrato. El presidente del local es Fred Zuckerman, quien respaldado por los Teamsters para la Unión Democrática, una facción disidente de los Teamsters que está pidiendo un voto de "no".

Damien

El llamado del TDU a un rechazo del contrato tiene como objetivo contener la creciente ira entre los trabajadores por el acuerdo y evitar que se convierta en una oposición al sindicato, el funciona como contratista de mano de obra barata. Las declaraciones de la TDU requieren que los trabajadores rechacen el contrato para "enviar de vuelta a los negociadores" para un "mejor trato".

En otras palabras, los trabajadores deben continuar teniendo confianza en la misma organización que ha supervisado la reducción sistemática de sus condiciones durante más de tres décadas. El TDU declara explícitamente que no está convocando a una huelga. Su objetivo es asegurar para sí mismos los puestos de liderazgo altamente remunerados del sindicato.

Entre los trabajadores, hay un amplio apoyo para una huelga nacional y una lucha para unificar su lucha con Amazon, USPS y otros trabajadores de logística.

Daniel, el conductor de Los Ángeles, dijo: "Deberíamos declarar una huelga. Todos deberíamos unirnos. Podríamos cerrar todo el país. Podríamos detener el mundo. Esos tipos ricos que están ganando dinero lo sentirán. Ponemos dinero en sus bolsillos. Tenemos el poder, pero solo tenemos que unirnos y creo que educarnos".

Daniel dijo que cuando maneja en las áreas del centro de Los Ángeles, ve a "niños manejando en sus camionetas y entregando cajas de Amazon, ganando centavos. No tienen atención médica, nada en absoluto. Es enfermizo. Estoy tan harto y cansado de eso. Y Jeff Bezos tiene miles de millones de dólares. Los trabajadores de FedEx también deberían declararse en huelga. Están incluso peor que nosotros. Ni siquiera obtienen los mismos beneficios. Esa compañía está haciendo dinero a manos llenas porque no les dan nada a sus empleados".

El boletín de WSWS UPS Workers insta a los trabajadores a formar comités de base para tomar la lucha en sus propias manos. Estos comités deberían formular demandas para el comienzo de una huelga nacional.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 16 de agosto de 2018)