Los trabajadores automotrices toman a las redes sociales para defender al joven trabajador de Ford asesinado en aparente suicidio

por Jerry White
6 noviembre 2017

Los trabajadores automotrices han recurrido a las redes sociales para hablar sobre la muerte de un joven trabajador de Ford el 20 de octubre en la planta de estampado de Woodhaven, en las afueras de Detroit . Jacoby Marquis Hennings, de 21 años, fue enterrado el sábado en el Mt. Olivet Cemetery en el lado este de Detroit, después de un funeral al que asistieron cientos de trabajadores y jóvenes, incluida una gran delegación de trabajadores de Chrysler. Graduado de la escuela secundaria en 2014 e hijo de dos trabajadores de Chrysler, mantuvo dos empleos de medio tiempo, uno en la planta de Ford y el otro en la planta de ensamblaje Warren Truck de Fiat Chrysler. Mantuvo este calendario agotador con la esperanza de ser contratado como trabajador de tiempo completo.

Si bien los detalles completos de su muerte no han sido revelados, aparentemente Hennings fue a la oficina UAW Local 387 en la planta de Woodhaven Stamping en busca de ayuda luego de que un supervisor lo sancionó por llegar tarde y lo envió a su casa. Poco después de las 9 a.m. el sindicato informó a los trabajadores que debían salir de la planta debido a que “un hombre armado estaba disparando”. El jefe de policía de Woodhaven, Robert Toth, dijo que Hennings “se quitó la vida” cuando sus oficiales “lo encontraron” en la planta.

Un portavoz de los medios de comunicación del médico forense del Condado de Wayne dijo a World Socialist Web Site que el médico forense había concluido que la causa de la muerte era una herida de bala en la cabeza y que la forma de la muerte era “suicidio”. Sin embargo, dijo que podría tomar varias semanas más, antes que el informe de la autopsia se complete y esté disponible para el público. WSWS también ha presentado una solicitud de Libertad de Información al Departamento de Policía de Woodhaven para obtener un informe policial oficial sobre el tiroteo.

Cientos de trabajadores automotrices de todos los Estados Unidos han compartido artículos de WSWS sobre esta tragedia. A diferencia de los medios controlados por las corporaciones, que rápidamente abandonaron la historia y la descartaron como un nuevo tiroteo en el lugar de trabajo por parte de un “empleado descontento”, WSWS relacionó la muerte con las condiciones brutales que enfrentan los trabajadores temporales de tiempo parcial (TPT) y la traición del sindicato Trabajadores Automotrices Unidos (UAW, por sus siglas en Inglés), el cual acordó la expansión de los TPT’s —que aún pagan cuotas a la UAW— para proporcionarles a los jefes de las empresas automotrices una fuente de mano de obra disponible y barata.

WSWS está ocultando la identidad de los trabajadores al comentar nuestros artículos para protegerlos de las represalias de las compañías automotrices y de la UAW.

D, un trabajador de Wisconsin, publicó: “Esta muerte está en Ford y en las Manos de la Unión ... así de simple. Punto.”

CH escribió: “He sido bendecido con nunca haber sido trabajar de tiempo parcial en Ford. Dicen que somos parte de la Familia Ford, pero a decir verdad, somos solo un número para ellos, una herramienta utilizada para construir automóviles y todos son reemplazables. Es triste que alguien tan joven pensara que era su único escape. Le estoy enviando oraciones a su familia para reconfortarlos”.

El ex trabajador de Woodhaven Stamping SM escribió, “No hay absolutamente ninguna representación sindical en esa planta. Apuesto a que él (Jacoby Hennings) estaba siendo jodido todos los días y que la unión no se encontraba por ningún lado. Trabajé allí como empleado antiguo, uno de los pocos que quedaban, y fue deprimente”.

S, que trabajó con Jacoby en Warren Truck, dijo: “Estaba tan cuerdo como el cualquier hombre / mujer ... hablé con el joven, lo escogí para pedir consejo sobre un tema que él conocía y etcétera... él estaba esforzándose tanto por lograrlo aquí... comenzó a sentir que no había nadie con quien poder hablar o en quien confiar... su unión le había FALLADO a él y a algunos de sus compañeros de trabajo.... Este es un ejemplo de por qué NOSOTROS necesitamos hacer que NUESTRO sindicato NOS brinde la información que necesitamos para tomar decisiones de vida apropiadas. No sabía si iba a tener trabajo cuando nuestra planta trasladara nuestro producto a otra planta... estaba preocupado por su sustento como cualquier otra persona”.

“Mientras los trabajadores estén divididos por sus estatus de empleados, pueden hacer el ciclo entrar y sacar a la gente”, dijo otro trabajador. “El diluido liderazgo sindical se confabula con los propietarios de las fabricas contra sus hermanos y hermanas del sindicato. Esto se reduce a una causa raíz, dividir y conquistar, con la intención de obtener a la fuerza salarios más bajos y beneficie las concesiones a expensas de los trabajadores.... Mientras tanto, los ejecutivos y estas empresas obtienen ganancias récord...”.

J, otro trabajador de Ford, dijo: “Solo si nuestra unión nos respaldara en esto. Son más una compañía ahora de lo que Ford es”.

“Esto me suena a problemas de huelga: dinero, salud y seguridad, condiciones de trabajo”, dijo A.

IB escribió: “Solo empeoran a medida que eliminan gradualmente a los trabajadores antiguos, nos siguen dando peores contratos y, eventualmente eliminen los sindicatos”.

C respondió: “Los sindicatos no serán eliminados. Forman parte de la gerencia ahora que son grandes accionistas de ‘Big 3’ (los principales fabricantes del mundo). En este punto, no son mejores que la gerencia. Al menos en el nivel internacional donde se realizan los contratos. Además, mira últimamente todos los escándalos de sobornos”.

Otro trabajador de Ford en Michigan dijo: “Soy un TPT. Desde que comencé no ha sido más que estresante, entristecedor y desalentador al poner un pie en nuestro lugar de trabajo. El día que firmamos nuestra contratación en formularios, nosotros (el grupo de orientación) fuimos inducidos a creer que íbamos a ganar $17 por hora, que es lo que el contrato establecía. Después de nuestro primer cheque de pago, cambiaron nuestra tasa de pago a $15.78 y también recuperaron los fondos que aparentemente nos pagaron en exceso de nuestro siguiente cheque.

“Mi pago ha sido incorrecto muchas veces. A veces me falta un turno completo de 10 horas, pago de vacaciones, pago de 2 días, bueno entiendes voy a la deriva. Hubo momentos en que sentí que no iba a poder pagar el alquiler. La unión no me representaría justamente. Hubo muchas ocasiones en que los representantes sindicales pasaron por todos los sitios cuando visitaron la planta para saludar y preguntar si alguien necesitaba ayuda.

“Decidí ir al presidente del sindicato después de que pasó un mes sin que mi sueldo fuera reparado y él me colgó en la cara. A principios de este año, estaba en la escuela a tiempo completo, mi supervisor y el líder del equipo, y los representantes sindicales estaban al tanto. Me vi obligado a cambiar turnos con un aviso de 32 horas, durante una semana antes de mi final. Me comuniqué con el departamento de trabajo, así como con los representantes sindicales, y nadie me ayudó porque era un TPT. Me dijeron en las pasadas Navidades que Ford no celebra la Navidad, por lo tanto, no se emitió ningún pago de vacaciones a los TPTs. Todos los empleados de tiempo completo recibieron pago, simplemente no lo llamaron pago de vacaciones, lo llamaron otra cosa.

“Me vi forzado a cambiar de departamento y a emplearme en trabajos de mierda por la mitad del sueldo .... Es muy desalentador cómo nosotros, los TPTs, somos maltratados, utilizados para mano de obra barata y rebotados alrededor como una pelota de baloncesto”.

DS escribió: “Escuché las historias, pero realmente no las creía ... HASTA que las vi con mis propios ojos. El tipo aquí en Chrysler sufrió un ataque al corazón y la gerencia estaba molesta porque donde cayó no podía correr la línea”.

TM escribió: “¡Siento su pérdida! ¡Es muy triste! Oraciones para su familia y amigos. Trabajar dos trabajos de tiempo completo, ¡no dormir lo suficiente, tenía que ser una gran parte del problema y cualquier otra cosa que estuviera sucediendo! ¡Muy trágico!”.

MB dijo: “Medio tiempo por 5 años, siempre es el peor trabajo, la administración siempre tiene esa zanahoria de tiempo completo delante de tu cara pero nunca te llega. Fue muy frustrante”.

AC, un trabajador jubilado de Chrysler, dijo: “Creo que hay más en la historia. Algo se está ocultando y la gente de Ford ya sabe que el sindicato se ha vendido por completo después de que Obama llegara con una sugerencia de los dos lados trabajando en algo, hasta que los negocios volvieran a ponerse de pie. La UAW y los patrones tomaron un apretón de manos e hicieron este pago más bajo, redujeron nuestro tiempo de descanso, algunas de las vacaciones y más outsourcing. Todos los que murieron para hacer posible una unión se revolcaban en sus tumbas cuando le estrecharon la mano. Ford está volviendo a repartir grandes bonos a su gente, mientras han pasado 13-15 años desde que tuvimos un aumento”.

JB agregó: “Los trabajadores antiguos ganan casi 30 por hora el TPT (Trabajadores de Tiempo Parcial) y LTS (Trabajadores de Tiempo Limitado) a largo plazo, ganan mucho menos que eso y la mayoría solo puede trabajar 3 días por semana, por lo cual la mayoría tiene que tener un segundo trabajo solo para llegar a fin de mes. Entonces, si no has caminado en esos zapatos, no tienes ni idea de lo que esta gente tiene que hacer para sobrevivir en esta industria que no da dos pedazos de mierda acerca de los trabajadores de línea en la fábrica. Usted es solo un número y muy prescindible y puede ser reemplazado por alguien a quien ellos le puedan pagar incluso menos para hacer su trabajo. ¡¡¡Oraciones para la fortaleza y el alivio a la familia de este joven!!!! Las cosas necesitan cambiar en estas plantas. Es toda la gran avaricia corporativa y las ganancias”.