Las noticias de la huelga de casi 50,000 trabajadores de GM en los Estados Unidos se extendieron ayer como un incendio forestal a través de las fábricas alemanas. Aquí, también, las señales apuntan a una tormenta.

Las condiciones de trabajo han cambiado dramáticamente en los últimos años. En las fábricas automotrices y sus proveedores, un programa de racionalización sigue al siguiente. Los trabajos estándar son reemplazados por trabajos temporales, contratos de trabajo y otros puestos de bajos salarios. Muchos miles de trabajos están en juego.

A principios del verano, Ford anunció 12,000 recortes de empleos y BASF 6,000 en Europa. Desde principios de año, General Motors ha anunciado 14,000 despidos, Volkswagen 7,000, Jaguar 4,500 y Tesla 3,000. Casi todos los días trae más malas noticias.

Un trabajador de Opel, que prefirió no dar su nombre porque teme la victimización, dijo que la huelga en los Estados Unidos fue un acontecimiento muy importante. No le sorprendió que los trabajadores se hubieran marchado.

"La explotación se ha extendido por todo el mundo", dijo. “Este es un desarrollo general que se puede ver en todas partes. Tenemos la misma experiencia nosotros mismos.

“Opel-Werke perteneció durante mucho tiempo a GM, pero hace dos años se vendió al grupo francés PSA. Cada vez más personas se convierten en trabajadores temporales. Son fáciles de despedir cuando ya no los necesitan.

“El mismo sistema se implementará con nosotros. Luego, los trabajadores que no puedes despedir son transferidos a empresas externas como Segula".

Murat Yilmaz, miembro del comité de empresa de BMW en Múnich, dijo al WSWS que, por su propia experiencia, tenía que decirles a los trabajadores en huelga de GM una cosa, sobre todo: "En Alemania y en todo el mundo, los sindicatos oficiales están en manos de los empleadores". Todo trabajador debe entender eso.

“Los sindicatos como IG Metall (IGM) y UAW no son reformables. Los trabajadores tienen que volver a reagruparse. Necesitan construir organizaciones nuevas y limpias donde solo los trabajadores estén representados”.

El propio Yilmaz se ha opuesto a IG Metall durante años e incluso ha establecido su propio sindicato, razón por la cual ha sido blanco de IGM y el grupo BMW. Cuando anunció en marzo que había obtenido los votos en un comité de empresa para elegirlo al Consejo de Supervisión como "representante de los empleados", BMW lo despidió sin previo aviso.

El comité de empresa dirigido por IGM acordó la terminación. Murat ha estado sin trabajo desde principios de abril y está tomando medidas legales contra su despido. Él mismo siente que "los tiempos están cambiando". Ahora es el momento de hacer contactos internacionales.

"Los trabajadores deben mantenerse unidos internacionalmente", dijo.

Jochen Kuhlmann, un trabajador de la construcción de Berlín, escribió al WSWS:

“Espero que los trabajadores automotores en los Estados Unidos ahora puedan liberarse de las garras de los sindicatos, especialmente del UAW. El monstruoso escándalo de corrupción del UAW puede brindar una oportunidad para organizar la huelga y formar comités de acción para mantener el control desde el principio.

“Ya tenemos conexiones con nuestros colegas mexicanos y canadienses en la industria automotriz. Sería un gran estímulo para todos los trabajadores automotores en el mundo, especialmente para los europeos y alemanes, que tienen que lidiar con la corrupción "más inteligente" de sus sindicatos a través del llamado sistema de "asociación social".

"Deseo que los trabajadores automotores en los Estados Unidos tengan mucha fuerza y perseverancia en su lucha laboral para finalmente liberarse del ajetreo y el bullicio y de los salarios pobres y desiguales, y luchar por cada trabajo y por beneficios sociales decentes".

Michael Krannich tiene 52 años y es carpintero de profesión. Escribió al WSWS: “Vivo y trabajo en Stuttgart, la ciudad que también se puede describir como una ciudad automovilística. Hay varias fábricas de automóviles y proveedores importantes aquí.

“Incluyen la planta de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen, las plantas de Mercedes-Benz en Sindelfingen y Stuttgart-Untertürkheim, así como proveedores como las plantas de Bosch en Stuttgart-Feuerbach y las plantas de pistones Mahle en Stuttgart-Bad Cannstatt.

“El hecho de que los trabajadores de GM hayan estado en huelga desde la medianoche ha hecho que muchos residentes de la ciudad se sienten y tomen nota. Espero que la acción industrial en las plantas de GM en Detroit envíe una señal internacional a todos los trabajadores automotores. La clase obrera es una clase internacional explotada en todo el mundo por las mismas corporaciones e instituciones financieras.

"Los trabajadores deben aprovechar la oportunidad aquí y ahora para entrar en la lucha laboral y luchar por mejores salarios y beneficios sociales justos".

Sandra es una joven madre de Stuttgart, cuyo esposo trabaja para el gobierno estadounidense en Alemania. Ella le dijo al WSWS: “Mi tío alemán ha trabajado para Daimler durante 40 años. También quería trabajar en Daimler como trabajador temporal, pero decidí tomar un camino diferente después de escuchar tantas cosas negativas.

“Y sí, escuché sobre las huelgas en GM. Mi suegro se retiró hace unos años después de trabajar allí, y todavía tenemos familia en GM en Michigan”.

Cuando se le preguntó sobre el escándalo de corrupción en GM, Sandra dijo: “He oído sobre el escándalo de corrupción y creo que no solo los trabajadores de GM deberían ir a la huelga. Es hora de que las personas que construyeron estas compañías se pongan de pie y enfrenten a estas grandes compañías. Deben darse cuenta de que no son nada sin los trabajadores que hacen el trabajo sucio por ellos solo para enriquecerlos”.

Cuando se le preguntó si aconsejaría a los empleados de Daimler en Alemania que siguieran el ejemplo de sus colegas en los Estados Unidos y se declararan en huelga, Sandra respondió: “Sí, aconsejaría a los trabajadores de Daimler que hicieran lo mismo. Especialmente los trabajadores de Daimler en Alemania.

“Porque una vez que te levantas, eres una espina clavada en el costado de la empresa y podrían intentar deshacerte de ti después. Pero los trabajadores en Alemania han estado mejor protegidos gracias al sistema social y, por lo tanto, tienen más libertad. En los Estados Unidos, la pérdida de un empleo sería una verdadera lucha.

“A veces solo tienes que hacer lo que hay que hacer. Es inaceptable que las grandes empresas ganen miles de millones de dólares y no paguen adecuadamente a sus trabajadores ni les brinden un seguro de salud.

"Es lo mismo en Daimler. Ahora contratan trabajadores de agencias de empleo temporal que hacen exactamente el mismo trabajo que los empleados permanentes, pero trabajan en condiciones terribles por el salario mínimo. El gobierno debería poner fin a esto.

“Nadie debe ser empleado de una gran empresa que lo trata tan mal y luego le paga solo el salario mínimo, para que siga dependiendo del apoyo estatal. ¡Me molesta!”

Sven Ehm es un conductor de montacargas de 35 años en Berlín. Escribió al WSWS: “¡Apoyo de todo corazón la huelga de los trabajadores automotrices de General Motors! ¡Lo que hacen las compañías de automóviles es una impertinencia!

“Mi difunto padre, que solo tenía 55 años, había trabajado para Daimler Benz en Berlín-Marienfelde durante 38 años. Incluso entonces, pudo ver que grandes empresas como Daimler Benz contrataban a más y más trabajadores temporales para obtener aún más ganancias.

“¡Aunque los trabajadores temporales hacen el mismo trabajo que los empleados permanentes, no recibieron ni la mitad del salario que los empleados permanentes ganaron! Incluso estuve en una agencia de empleo temporal hace unos años y pude ver con mis propios ojos lo que estaba sucediendo allí. ¡Ni siquiera se me permitió participar en una huelga registrada de IG Metall!

“Me dijeron que tenía derecho a participar, ¡pero no me pagarían por el tiempo que no trabajé en la empresa! ¡Demasiado para la bella democracia en Alemania!

“Los empleados permanentes también solo tenían frustración. ¡Los únicos que lo estaban haciendo bien eran los caballeros con traje del piso ejecutivo!

“¡También he leído sobre las condiciones bajo las cuales un trabajador tiene que trabajar en Ford, Chrysler o General Motors, y definitivamente no puedo respaldar eso! Me complace mucho el hecho de que los trabajadores de General Motors en los Estados Unidos están organizando una huelga y, al final, ¡la están llevando a cabo!

“¡Espero que se creen comités de acción para darles a los trabajadores una plataforma! ¡En los Estados Unidos y también en Alemania!

(Artículo publicado originalmente en inglés el 17 de septiembre de 2019)