World Socialist Web Site

НА МСВС

Эти и другие сообщения и аналитические обзоры доступны
на английском языке по адресу www.wsws.org

Новости и комментарии
Социальные вопросы
История
Культура
Наука и техника
Философия
Рабочая борьба
Переписка
Трибуна читателя
Четвертый Интернационал
Архив
Что такое МСВС?
Что такое МКЧИ?

Книги

Другие языки
Английский

Немецкий
Французский
Итальянский
Испанский
Индонезийский
Польский
Чешский
Португальский
Сербохорватский
Тамильский
Турецкий
Сингальский

 

МСВС : МСВС/Р : Новости и комментарии : Ближний Восток

Версия для распечатки

Российский самолет был взорван бомбой «Исламского государства», утверждают чиновники США

Томас Гайст
6 ноября 2015 г.

Крушение российского пассажирского лайнера Airbus A321 компании «Когалымавиа» (Metrojet), произошедшее в субботу на Синайском полуострове, стало результатом террористической операции, которая, по всей видимости, была спланирована вооруженной группировкой в Египте, связанной с «Исламским государством», заявил неназванный чиновник США в неформальном комментарии СМИ в среду.

Хотя спецслужбы США не выдвинули какого-либо формального обвинения против ИГИЛ, ведущие представители американских спецслужб сформулировали свой «предварительный вывод», согласно которому самолет был разрушен взрывчаткой, тайно пронесенной на борт авиалайнера членами «Исламского государства». Такое заявление, по сообщениям американских СМИ, прозвучало в ходе закрытого брифинга с участием неназванных чиновников США.

«Есть определенное чувство, что это было взрывное устройство, заложенное в багажное отделение или где-либо в другом месте самолета», — сказал официальный представитель правительства США.

По сообщению телеканала CNN, американский чиновник обосновал свое суждение предшествующими данными, собранными американскими спецслужбами, а также информацией, полученной вскоре после крушения. Согласно сообщению агентства Associated Press, спецслужбы США провели тщательный анализ внутреннего обмена информацией в структурах ИГИЛ и перехватили сведения, «сыгравшие свою роль в формулировке предварительного вывода о том, что связанная с «Исламским государством» группа на Синае заложила в самолет взрывное устройство».

Британское правительство сделало сходное заявление, преданное гласности за несколько часов до появления сообщений из США, в котором также приписывает ответственность за падение самолета боевикам ИГИЛ.

«По мере поступления новой информации мы все более склоняемся к мнению, что самолет мог быть разрушен взрывным устройством», — говорилось в заявлении, опубликованном в среду от имени премьер-министра Великобритании Дэвида Кэмерона.

Заявление британского правительства появилось всего день спустя после того, как британские официальные лица уверили египетского военного диктатора генерала Абделя аль-Сиси в том, что Лондон «воздержится от высказывания суждения» до тех пор, пока не будет завершено официальное расследование.

Сразу же после заявления о террористическом следе Лондон объявил о приостановке ряда рейсов британских самолетов из аэропорта Шарм-эль-Шейха и о прекращении полетов британских самолетов над Синайским полуостровом на весь период проведения расследования по поводу безопасности в египетском аэропорту.

Министерство иностранных дел Египта выразило осторожный критицизм в отношении британских заявлений и решений по ограничению полетов, утверждая, что они «преждевременны».

Некоторые комментаторы продолжают утверждать, что крушение российского лайнера было вызвано механическим повреждением, а не террористическим заговором. Аналитики упоминают предыдущий инцидент с этим авиалайнером, случившийся в 2001 году при посадке в Каире, когда был поврежден хвост самолета.

«Плохой ремонт — это вроде бомбы замедленного действия, потому что, сделанный однажды, он остается с самолетом навсегда», — заявила в среду бывший сотрудник министерства транспорта США Мэри Шайво (Mary Schiavo). При этом она предположила, что инцидент 2001 года и последовавшие затем огрехи в техническом обслуживании могли стать причиной крушения.

Предсказуемым образом эксплуатировавшая самолет авиакомпания «Когалымавиа» с самого начала отвергла всякую возможность механической поломки. Компания утверждает, что самолет проходил регулярные проверки в течение многих лет после 2001 года, не обнаруживая никаких признаков остающихся повреждений.

Огромная сила, разорвавшая самолет и вызвавшая разброс обломков и человеческих останков на территории более чем в 100 квадратных километров, неумолимо вынуждает предполагать, что авиалайнер был разрушен мощным и внезапным взрывом. Отсутствие сигналов бедствия и внезапное резкое изменение высоты полета непосредственно перед падением подкрепляют весомость этой теории.

Как отмечают аналитики, кроме версии взрыва бомбы, пронесенной на борт, подобная катастрофа может быть также объяснена поломкой двигателя, вызвавшей взрыв внутри самолета.

Учитывая, что самолет потерпел крушение на территории активных действий боевиков ИГИЛ, и что ИГИЛ в Ираке и Сирии находится в состоянии войны с Россией, вовлеченность ИГИЛ в подобную атаку не выглядит невероятной.

Однако ключевые данные, связанные с инцидентом, до сих пор не разглашаются. Пока не было сообщений о содержании «черных ящиков». Занимающиеся расследованием французские специалисты все еще анализируют данные телеметрических систем самолета; они должны будут дать какой-то результат по этому поводу.

Сообщениям, делаемым от лица неназванных представителей спецслужб США, особенно от имени того из них, кто был приглашен на закрытый брифинг, посвященный наиболее чувствительным вопросам данного дела, едва ли можно полностью доверять. Источники этих сообщений являются представителями структур, активно задействованных в тайных операциях и провокациях против России; они напрямую поддерживают те самые организации экстремистских боевиков в Сирии и Ираке, из рядов которых возникло ИГИЛ.

Хотя какие-либо окончательные выводы о причинах крушения на Синае делать пока рано, определенные предположения по поводу инцидента вполне оправданны. Крушение лайнера произошло спустя всего несколько недель после начала российской военной кампании в Сирии, частью которой является нанесение сотен авиаударов против позиций ИГИЛ, а также против других поддерживаемых США вооруженных исламистских группировок, имеющих с ИГИЛ тесные исторические связи.

«Исламское государство» и его различные производные структуры выросли из рядов террористических посреднических армий, которые в течение десятилетий получали непосредственную поддержку со стороны Вашингтона в ходе войн, ведшихся США, либо же поддерживавшихся Соединенными Штатами, в Афганистане, Ираке, Ливии и Сирии. В течение многих лет Вашингтон культивировал связи с крайне антироссийски настроенными экстремистскими группами, включая те, которые действуют на территории Восточной Европы, Кавказа и Центральной Азии. Ведущие члены ИГИЛ прошли подготовку, обучаясь кадрами частей особого назначения США, находившихся на военной службе постсоветских государств по периметру российских границ, включая Грузию и Таджикистан.

Вашингтон ответил на российскую интервенцию в Сирии тем, что усилил поставки вооружений в регион, направляя туда более сложную военную технику. В Сирию были посланы десятки служащих американских частей особого назначения для проведения операций в поддержку антиправительственных повстанцев.

Независимо от того, каковы подлинные причины крушения российского лайнера, не должно быть сомнений, что в своем стремлении свергнуть пророссийское правительство в Дамаске определенные круги американского правительства вполне готовы к организации кровавых провокаций против России. В конечном итоге, их цель состоит в дестабилизации и расчленении самой Российской Федерации.

К началу страницы

МСВС ждет Ваших комментариев:



© Copyright 1999-2017,
World Socialist Web Site