Низовой комитет безопасности требует немедленной остановки производства

COVID-19 вышел из-под контроля на сборочном заводе джипов в Толедо

Джерри Уайт
17 июля 2020 г.

Присоединяйтесь к новой группе в «Фейсбуке» Ford/GM/Chrysler Rank-and-File Safety Committee Network. Для получения помощи в создании низового комитета безопасности на вашем предприятии, и чтобы узнать больше, отправьте электронное письмо для информационного бюллетеня МСВС Autoworker Newslette по адресу autoworkers@wsws.org.

Число случаев COVID-19 быстро растет на автозаводах по всей территории Соединенных Штатов, а сборочный комплекс Fiat Chrysler в Толедо на северо-западе штата Огайо становится эпицентром заболеваний. На этой неделе местные чиновники Объединённого профсоюза рабочих автомобильной промышленности (United Auto Workers — UAW) признали, что на заводе в Толедо есть 40 подтвержденных случаев заражения, но рядовые рабочие считают, что настоящее число гораздо выше.

«Это безумие, — рассказал молодой рабочий из Толедо репортеру МСВС. — Все там подверглись воздействию тех, у кого был вирус. Если вы скажете, что вы заразились, то вас на некоторое время лишают зарплаты. У меня жена и дети, так что я не могу рисковать». Компания и профсоюз ничего не говорят рабочим, сказал он. «Мы информируем друг друга на Facebook. Мы делаем это сами».

Рабочие на сборочной линии джипов в Толедо (Источник: FCA Media)

Он добавил: «Они [администрация] сказали, что собираются сделать все эти дела, чтобы безопасно открыть заводы, но они так никогда и не сделали этого. Они обещали это только для того, чтобы все вернулись на работу. В то же время они ведут себя очень мелочно. Если ваши защитные очки упадут из-под вашей маски, они возьмут вас на карандаш. Если вы зададите какие-либо вопросы о безопасности, они как-то отплатят вам за это. Они определенно мстят. Представьте себе, как трудно носить маску. Там больше 32 градусов Цельсия, и мы все взмокшие».

Прошло уже два месяца с того момента, как 18 мая была возобновлена работа североамериканской автомобильной промышленности, что стало ключевым компонентом безрассудного стремления администрации Трампа по перезапуску американской экономики. Смертоносные последствия уже проявили себя в рекордном количестве ежедневных случаев заболевания и росте общего числа заражений за последние два месяца с 1,5 миллиона до 3,6 миллиона и числа смертей с 90 до 140 тысяч.

Возобновление работы автозаводов, поддержанное как демократическими, так и республиканскими губернаторами, привело к вспышкам заболеваний на заводах по всей территории США. Было подтверждено 130 случаев заболевания на заводе Tesla во Фримонте, штат Калифорния, который был вновь открыт генеральным директором Илоном Маском вопреки решениям местных властей о закрытии. Возобновление работы завода привело к резкому скачку цен на акции Tesla, добавив 30 миллиардов долларов к личному состоянию Маска. Согласно внутреннему меморандуму администрации «Теслы», более 1550 из 10 тысяч сотрудников завода были «затронуты» COVID-19, то есть либо инфицированы, либо имели контакт с кем-то инфицированным.

Были также вспышки на заводах «Дженерал Моторс» в штатах Миссури, Техас, Индиана и Мичиган. GM переводит ранее уволенных рабочих на некоторые из этих заводов, потому что сотни рабочих ушли в отпуск или были отозваны из-за опасений по поводу вируса, согласно недавней публикации в газете Detroit Free Press.

На сборочном заводе GM в Форт-Уэйне, штат Индиана, почти 1000 из 4100 рабочих уволены по разным причинам, а еще 200 рабочих — по причинам, связанным с COVID-19. На сборочном заводе в городе Флинт 600 рабочих находятся в том или ином виде отпуска, а еще 100 — в «ковид-отпуске». К последним относятся работники, «у которых имеется иммунное расстройство, и они не могут работать, либо же они находятся на карантине из-за воздействия кого-то, кто получил положительный результат на COVID-19, либо же они должны заботиться о ком-то с вирусом», — писала Detroit Free Press.

Рабочие сборочного комплекса в городе Силао в Мексике — который производит высокоприбыльные пикапы GM наряду с заводами в Форт-Уэйне и Флинте, — сообщили, что шесть рабочих умерли от COVID-19, а десятки инфицированы.

В среду, 15 июля, губернатор-демократ штата Мичиган Гретхен Уитмер предупредила, что автозаводы могут быть снова закрыты из-за распространения вируса. Однако она не призналась в том, что возобновление работы предприятий, которое она сама одобрила в начале мая, ускорило распространение. Вместо этого она обвинила во вспышке инфекции людей, не носящих масок на улице: «Если мичиганцы не будут носить маски на улице, число заражений может вырасти, и мы будем вынуждены закрыть больше наших предприятий, включая автозаводы, на которых работают тысячи человек».

Автопроизводители и профсоюз UAW стремились скрывать масштабы инфицирования и быстро заменять больных рабочих здоровыми, чтобы предотвратить любые остановки производства. Однако рабочие начинают брать дело в свои руки. После стихийного прекращения работы в конце июня рабочие Fiat Chrysler (FCA) на двух сборочных заводах в Детройте — Jefferson North и Sterling Heights — сформировали низовые комитеты безопасности, независимо от UAW. За этим последовало создание аналогичного комитета на заводе в Толедо.

В своем заявлении в среду низовой комитет безопасности завода Toledo Jeep осудил руководство FCA и местной ячейки профсоюза UAW Local 12 за «намеренное сокрытие важнейшей информации о положительных тестах среди рабочих» и призвал рабочих «противостоять этим опасным условиям труда».

Комитет перечислил ряд требований, в том числе такой: «Сборочный комплекс в Толедо должен быть закрыт, и все сотрудники, желающие пройти тестирование, должны получить эту возможность бесплатно. Никто не должен возвращаться на работу, пока не получены все результаты анализов. Простое проведение тестирования “потенциальных” случаев небезопасно и все еще представляет угрозу для здоровья других».

Другие требования включают в себя следующие пункты:

  1. Мы требуем, чтобы все положительные случаи COVID-19 были перечислены на главной странице хаба с указанием линии, смены и номера команды.
  2. Мы требуем немедленного прекращения злоупотреблений против дополнительных сотрудников, нанятых для пополнения персонала в связи с COVID-19. Это люди, а не пешки, которыми жертвуют.
  3. Когда случай COVID-19 подтвержден, производство должно быть остановлено, по крайней мере, на 24 часа, а глубокая очистка всего завода проводится обученной и лицензированной компанией.
  4. Если рабочий персонал должен работать с маской, нам требуется 10 минут простоя в час, чтобы отдышаться, выпить воды и охладиться.
  5. Сократите смены до 8-часовых, чтобы позволить обученной и лицензированной компании очистить все инструменты, зоны отдыха, туалеты и водоколонки между сменами. Все проходные турникеты должны быть очищены через 30 минут после начала смены, окончания обеда и окончания смены ежедневно.
  6. Работники не будут подвергаться нападкам, выговорам, увольнениям или иным дисциплинарным мерам или преследованиям за то, что они взяли отпуск, чтобы ждать результатов тестирования.
  7. Любые сотрудники, которые были уволены за то, что взяли отпуск для тестирования, должны быть восстановлены с компенсационной выплатой и в надлежащее время, соответствующее их статусу.
  8. Устраните какое-либо сопротивление в отношении одобренным с медицинской точки зрения альтернатив маскам, как это предписано лицензированным врачом.

Заявление завершается словами: «Мы, низовой комитет безопасности автомобилей завода Toledo Jeep, солидарны с рабочими всей автомобильной промышленности в США и на международном уровне и призываем каждого из вас встать вместе с нами, противостоя усилиям автомобильных компаний и UAW, направленных на то, чтобы продолжать работу производства, независимо от того, чего это стоит нашим жизням. Мы солидарны с нашими братьями и сестрами из низовых комитетов безопасности как в JNAP [завод Jefferson North Assembly], так и в SHAP [завод Sterling Heights Assembly]! Пришло время вернуть наши жизни под наш контроль и не позволять корпоративной жадности подвергать опасности нас и людей, которых мы любим!»

Распространение случаев заболевания в Толедо встревожило рабочих по всему миру, и многие другие призывают к созданию комитетов безопасности рядовых сотрудников. «У нас есть три подтвержденных случая на заводе Sterling Heights Stamping, — сообщил рабочий информационному бюллетеню МСВС Autoworker Newsletter. — Я уверен, что именно так все и началось в Толедо, а теперь вышло из-под контроля. То же самое произойдет и здесь, если мы ничего не предпримем».

«Мы говорим о создании комитета здесь, точно так же как на заводах Toledo, SHAP и Jefferson. Профсоюз UAW и руководство не делают ничего, чтобы действовать превентивным образом. Проверка температуры может не обнаружить людей без симптомов. Почему они не могут проверять нас все время, как это делают спортсмены НБА? Губернатор Уитмер не защищает нас, и вы знаете, что президенту до лампочки. Что касается CDC [центров по контролю и профилактике заболеваний], то компания игнорирует их рекомендации по закрытию завода для глубокой очистки после подтвержденного случая, и CDC предоставляет компаниям всю свободу действий, чтобы не следовать этим рекомендациям».

«Только от сотрудников в цехе зависит защита самих себя. Из-за прибыли руководство не хочет, чтобы мы закрывали производство. Это не будет исходить от иерархии UAW со всей их коррупцией и взятками. Наш представитель профсоюза только что сказал нескольким людям, что он не думает, что ковид реален или опасен, и это человек, который обязан защищать нашу безопасность».

«Рабочие должны сами постоять за себя, как рабочие JNAP и SHAP, а также на мясокомбинате в Колорадо. Это не прекратится, пока рабочие на каждом заводе не создадут комитеты, как в Толедо».