Последние срочные новости: «Работники Volvo Trucks в Вирджинии возобновляют забастовку после победы над второй предательской сделкой UAW». Работники Volvo могут связаться с низовым комитетом работников Volvo по электронной почте volvowrfc@gmail.com или по телефону (540) 307-0509.

Рабочие, собирающие грузовики для компании Volvo на заводе в Нью-Ривер-Вэлли в Дублине, штат Вирджиния, в воскресенье решительно отвергли трудовое соглашение на шесть лет, предложенное профсоюзом Объединенных автомобильных рабочих (United Auto Workers — UAW). Результат был ошеломляющим: 90 процентов почасовых работников и 91 процент постоянных наемных работников отказались от сделки в интересах компании.

Рабочие сообщили, что явка среди почти 3000 рабочих на заводе была даже больше, чем на первом голосовании 16 мая, когда 91 процент почасовых работников и 83 процента наемных работников проголосовали «нет». В дни, предшествовавшие воскресному голосованию, заявление низового комитета работников Volvo, призывающего к голосованию «против», было широко распространено по всему заводу.

После того, как они были вынуждены пойти на глубокие уступки в содержании трех последних контрактов, рабочие полны решимости отменить многоуровневую систему заработной платы и пособий, добиться существенного повышения оплаты труда и противостоять попыткам ввести более высокие взносы на медицинское обслуживание, 10-часовой рабочий день, а также сократить пособия пенсионерам.

Высокопоставленные национальные и региональные чиновники профсоюза UAW, которые были приглашены руководством Volvo для агитации в поддержку контракта на заводе в пятницу, были встречены гневом и насмешками со стороны рабочих, когда заявили, что нет денег для улучшения условий договора.

Требуя новых уступок со стороны рабочих, шведская Volvo Group, родительская компания Volvo Truck, планирует передать акционерам около 2,3 миллиарда долларов, вырученных от продажи своей японской дочерней компании UD Trucks. Это происходит в дополнение к крупнейшей в истории компании выплате дивидендов в начале этого года в размере около 3,68 миллиарда долларов.

Рабочие Volvo сообщили Мировому Социалистическому Веб Сайту, что полны решимости бороться. «Люди слишком разозлились, слишком нетерпеливы, и они хотят, чтобы это было решено сейчас, — сказал один рабочий. — Профсоюзные шишки пришли на завод, чтобы поговорить и изменить мнение всех, но это привело к обратным результатам. [Президент профсоюзного локала 2069] Мэтт Блондино сказал, что ему жаль, что они не смогли получить лучший контракт, но мы должны платить больше за медицинскую страховку, потому что шкала оплаты повысилась».

Рабочий добавил: «Один рабочий, потерявший 7 долларов в час в 2008 году, сказал Блондино: “Ты засунул этот договор нам в глотку и сказал, что времена плохие, что мы должны помочь. Ты все еще обманываешь нас, когда компания зарабатывает миллиарды”. Сейчас профсоюз не пользуется уважением. Люди раздражены тем, что они оправдываются перед компанией, и хотят снять их [чиновников]. Эта компания выплачивает миллиарды дивидендов своим инвесторам, и они должны делиться богатством с людьми, которые делают им деньги».

Говоря о роли низового комитета работников Volvo, рабочий сказал: «Комитет сыграл в этом большую роль. Если бы не заявления, это не убедило бы всех продолжать. Каждый день работники заходили на ваш сайт [МСВС]. Оставаться в курсе событий и иметь комитет — это большое дело. Наши заявления держали всех в курсе дел и вовлекали».

Теперь рабочим нужна стратегия, чтобы продолжить борьбу, сказал он, предупредив, что UAW будет продолжать возвращаться с предложениями гнилых контрактов. «Я не знаю, какое дерьмо они собираются принести обратно. Некоторые старики говорят, что потребуется еще 2–3 отказа, прежде чем они принесут что-то получше. Об этом следовало позаботиться много лет назад. Я не думаю, что UAW хочет, чтобы мы бастовали. Формально, мы могли бы объявить забастовку прямо сейчас. Вероятно, к завтрашнему полудню на странице локала в Facebook будет размещено какое-то уведомление».

«Это будет борьба за то, чтобы уйти от них [UAW] и построить что-то новое. Но все чего-то хотят. Мы все держались вместе. Мы должны продолжать раздавать заявления комитета».

«Наступают трудные времена, и фондовый рынок может рухнуть. В последние несколько лет у людей открылись глаза. Это не просто Volvo, это шахтеры в Алабаме, это люди в Индии, которые ничем не отличаются от нас. Они работают так же тяжело, как и мы».

Другой работник Volvo сказал: «Это еще одно голосование, чтобы показать, что мы недовольны их дерьмовыми контрактами. Им придется поработать гораздо больше. Если они принесут еще один гнилой договор, мы снова проголосуем против.

«UAW действительно сильно настаивал на том, чтобы это прошло. Один рабочий записал видео, на котором он спорит с профсоюзным чиновником по поводу сокращения пособий пенсионерам. Он сказал: “Все на этом заводе в какой-то момент станут пенсионерами. Компания просто пытается уморить их голодом и обездолить”. Не прошло много времени, и они убрали этот клип из Интернета».

«Комитет определенно помог отклонить этот контракт. Это повысило осведомленность и дало рабочим возможность выразить свои растущие настроения против компании и профсоюза. Они видели открытое письмо [должностным лицам UAW] и другие оппозиционные заявления. Они злились, что компания раздает дивиденды богатым, а нам кидает крохи».

«Главный вопрос в том, куда мы пойдем дальше? Ходят слухи, что у Volvo скоро могут закончиться запчасти, и корпорация предпочла бы, чтобы мы бастовали, а не получали пособие по безработице».

Другой работник добавил: «Мне это нравится, все стоят вместе». Он сказал, что если будет забастовка, лидеры UAW по-прежнему будут получать хорошую оплату, в то время как рабочие будут получать «275 долларов в неделю в качестве компенсации за забастовку вместо 800–1000 долларов в неделю, к которым они привыкли».

В заявлении, опубликованном в пятницу под названием «Нам нужна стратегия, чтобы победить!», низовой комитет работников Volvo (VWRFC) отверг усилия UAW запугать рабочих угрозами длительной, бесполезной забастовки. «Мы говорим, что забастовка — это наше оружие. Ее надо использовать для того, чтобы угрожать компании, а не рабочим». В заявлении излагается стратегия победы в борьбе против компании, включая объединение борьбы в Volvo с борьбой других слоев рабочего класса.

Масштабное поражение профсоюза на заводе в Нью-Ривер-Вэлли является последним выражением растущей оппозиции среди рабочих по всей территории США и на международном уровне. Чувство сопротивления чрезвычайно усилила реакция правящего класса на пандемию. Эта борьба развивается в прямом конфликте с корпоративными профсоюзами.

В Алабаме 1100 шахтеров в течение двух месяцев бастуют против компании Warrior Met после того, как подавляющим большинством рабочие отвергли контракт, поддержанный профсоюзом Объединенных шахтеров Америки (United Mine Workers of America). В Садбери, Онтарио, 2400 шахтеров вышли против компании Vale Inco после отказа от подписания контракта, поддержанного профсоюзом Объединенных сталелитейщиков (United Steelworkers,). Этот профсоюз согласился на специальный однолетний контракт в июне 2020 года, чтобы оставить рабочих на работе во время пандемии.

Другие значимые схватки связаны с медсестрами в Массачусетсе и сталелитейщиками компании ATI в Пенсильвании и других штатах; учителями и водителями автобусов в Бразилии; автомобильными рабочими в Индии; а также шахтерами на медных приисках в Чили.

Развитие этой борьбы в скоординированное контрнаступление против правящего класса требует создания сети низовых комитетов, подобных тем, которые были созданы рабочими Volvo. С этой целью Международный Комитет Четвертого Интернационала инициировал создание Международного союза низовых комитетов трудящихся.

Рабочие Volvo: связывайтесь с низовым комитетом работников Volvo по электронной почте volvowrfc@gmail.com или по телефону (540) 307-0509.