WSWS Otomotiv İşçileri Bülteni, 12 Eylül günü akşam 6’da, bu mücadeleyi örgütlemek için gereken stratejiyi ve perspektifi tartışmak üzere bir çevrimiçi toplantı düzenliyor. Toplantıya katılmak için wsws.org/autocall adresini ziyaret edin.

14 Eylül’de toplu sözleşmenin sona ermesine yaklaşık bir hafta kala, otomotiv işçilerinin önünde duran acil görev, yozlaşmış Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) sendikasından bağımsız bir şekilde örgütlenmek ve otomotiv işçilerine karşı gerçek bir mücadeleye hazırlanmaktır.

İşçiler, ezici bir çoğunlukla grev lehine oy kullandılar. Sağlık hizmetlerine yönelik saldırıyı durdurmaya, çok kademeli maaş ve sosyal hak sistemini yürürlükten kaldırmaya, geçici ve sözleşmeli işçilerin kötüye kullanılmasına son vermeye ve elle tutulur zamlar elde etmeye kararlılar.

General Motors (GM) CEO’su Mary Barra ile Trump’ın dün [5 Eylül’de] Beyaz Saray’da yaptığı görüşme, siyaset ve şirket kurumunun yaklaşan çatışmayı ne kadar ciddiye aldığının bir göstergesidir. Onlar her şeyden çok, UAW’nin güvenilirliğinin paramparça olmuş olmasından ve otomotiv işçilerinin öfkesini kontrol edemeyeceğinden kaygılılar.

Bütün bu süreç gayrimeşru ve suç oluşturan bir saçmalıktan ibarettir. Görünüşte otomotiv işçileri adına görüşmelerden sorumlu olan UAW Başkanı Gary Jones’tan daha alt kademelere kadar bu insanlar cezai kovuşturma olasılığı ile karşı karşıyalar ve bir kısmının evleri basıldı. Eğer herhangi bir şey için pazarlık yapıyorlarsa, itiraf pazarlığı için yapıyorlardır. Eğer bir şeyleri tartışıyorlarsa, avukatlarıyla hapisten uzak durmayı nasıl başarabileceklerini tartışıyorlardır.

Bir dizi toplu sözleşme, şirketten rüşvet alan insanlar tarafından kabul edilmiştir. Bu eski toplu sözleşmeler geçersiz sayılmalıdır; UAW’nin şu anda yaptığı hiçbir şeye güvenilemez. Bunların hiçbir meşruiyeti yoktur. Pazarlık komitesine tamamen gölge düşmüştür; komite, otomotiv işçilerine karşı suç oluşturan bir komplonun parçası olarak ifşa olmuştur.

Bu koşullar altında, işçilerin UAW’nin otoritesini tanımamaktan başka bir seçeneği yoktur. Hiç kimse, ücretini karşı tarafın ödediği bir avukatı tutmaz. Peki, işçiler parasını GM’nin, Ford’un ve FCA’nın ödediği UAW’nin ve onun “pazarlıkçıları”nın otoritesini neden kabul etmek zorunda olsun ki?

WSWS Otomotiv İşçileri Bülteni, otomotiv işçilerini, bizzat işçiler tarafından demokratik olarak denetlenen ve UAW’deki şirket ajanlarından bağımsız taban-fabrika komiteleri kurmaya çağırır.

Her fabrikada ve işyerinde, işçiler kendi temsilcilerini seçmeli ve kendi taleplerini formüle etmeliler. Taban komiteleri, işçilere ne olup bittiği hakkında gerçek bilgi sağlayacak, otomotiv işçilerinin bütün kesimlerini birleştirecek ve işçileri mağduriyetten koruyacaktır.

Böyle bir komiteler ağının kurulması, otomotiv şirketlerine karşı mücadeleyi koordine etmek üzere bir ulusal taban komiteleri konferansına zemin hazırlayacaktır.

Talepler şu maddeleri içermelidir:

* Yüzde 40’lık bir ücret zammı ve onlarca yıllık maaş kesintilerini telafi etmek için hayat pahalılığı payının (COLA) geri getirilmesi. Bütün işçiler için, diş ve göz dahil olmak üzere tamamen karşılanan sağlık hizmeti!

* Bütün işçileri derhal en üst maaşa yükselterek kademli sistemi kaldırın. Yarı zamanlı ve sözleşmeli işçileri rahatsız etmeye son verin ve onları maaş ve kıdem kaybı olmaksızın tam zamanlı kadroya alın.

* Sekiz saatten sonra ve hafta sonları çalışma karşılığı fazla mesai ücretini geri getirin!

* Bütün kapatmaları ve işten çıkarmaları durdurun; Lordstown’u ve kapatılan diğer fabrikaları geri açın; işten çıkarılan ve mağdur edilen tüm işçileri işe geri alın.

* İşgücü-yönetim komitelerini ve ortak eğitim merkezlerini lağvedin! Üretim, üretim hattı hızı ve iş güvenliği üzerinde işçi denetimini genişleterek gerçek işyeri demokrasisi için.

Her şey, işçilerin kendi inisiyatifine bağlı. Trump yönetimine ve onun Adalet Bakanlığı’na hiçbir şekilde güvenilemez. Hükümet, yolsuzluk soruşturmasını işçilere yardımcı olmak için yürütmüyor. Egemen sınıfın kimi kesimleri, grevleri yasaklayabilmek ve şirket yanlısı yeni bir anlaşmayı geçirmek üzere bağlayıcı hakem getirebilmek için UAW’yi yediemin denetimi altına vermeyi düşünüyor.

İşçiler, UAW’nin, şirket yanlısı yeni bir anlaşmayı imzalarken işçilerin öfkelerini atmalarına olanak sağlamak için çağrısını yapacağı düzmece bir “Hollywood grevi”ne karşı da tetikte olmalılar. Sendika, bunu, bu yılın başında Faurecia’daki sekiz saatlik iş bırakma eylemi ile yapmıştı.

Otomotiv işçileri güçlü müttefiklere sahipler. Bu müttefikler, ABD ve dünya genelinde direnişe geçmeye başlayan işçilerdir.

Günümüzde şirketler küresel ölçekte faaliyet gösterirken, Amerikalı işçiler de Meksika’da, Kanada’da ve dünyanın dört bir yanında aynı ulusötesi şirketlere karşı mücadele eden sınıf kardeşlerine çağrı yapabilirler ve yapmalılar. ABD’de bir grev olması durumunda üretimi diğer ülkelere kaydırma çabalarını durdurabilmenin tek yolu, sınırları aşan eşgüdümlü eylemdir.

Sendikaların denetiminden bağımsız fabrika komitelerinin kurulması, işçilerin, aynı koşullar ve aynı saldırı ile karşı karşıya bulunan bütün işçi kesimlerine –öğretmenler, telekom işçileri, Amazon ve lojistik işçileri ve diğerleri– doğrudan çağrı yapmalarına da olanak sağlayacaktır.

Güney’de grev yapan AT&T işçileri ile Meksikalı maquiladora işçilerinden Hong Kong, Porto Riko ve Fransa’daki kitlesel protestolara kadar, tüm dünyadaki işçiler “artık yeter” diyor! Otomotiv işçileri, bütün gücümüzü seferber etmenin ve tüm işçi sınıfı adına bir tavır almanın vakti geldi. Kaybedecek zaman yok!