Les lecteurs du Bulletin d'information des travailleurs de l'automobile du World Socialist Web Site dans les usines automobiles américaines réagissent avec enthousiasme à la déclaration du Parti de l'égalité socialiste, publiée mardi et intitulée «Pour une action d'urgence afin de sauver des vies ! Fermez les écoles et arrêtez la production non essentielle ! Indemnisation complète des travailleurs !»

La pandémie continue de se propager quotidiennement et de mettre en danger la vie des personnes dans toute l'industrie automobile. Le World Socialist Web Site a confirmé la mort d'au moins quatre travailleurs de l'automobile dans la région métropolitaine de Detroit au cours du mois dernier: Mark Bianchi à l'usine d'assemblage de Fiat Chrysler à Sterling Heights (SHAP); Stevie Brown et Stephanie Weems à l'usine de Fiat Chrysler à Warren Truck; et John Stamper à l'usine de pièces détachées Faurecia à Saline. Après avoir enfin rompu son silence et reconnu la mort de trois travailleurs de ses usines, Fiat Chrysler, avec le syndicat UAW, a nié toute responsabilité et a affirmé sans preuve que les infections mortelles avaient été contractées en dehors de l'usine.

En mars, les travailleurs de SHAP, de Warren Truck et d'autres usines ont pris l'initiative d'arrêter la production par des arrêts de travail sauvages et des grèves, sauvant ainsi des milliers de vies et défiant la conspiration entre la direction et l’UAW pour maintenir les usines en activité en pleine pandémie.

Depuis que les constructeurs automobiles et l’UAW ont répliqué et ont relancé la production en mai, les travailleurs de l'automobile de tout le pays se préparent au prochain cycle de luttes en formant des comités de sécurité de la base dans leurs usines, avec l'aide du World Socialist Web Site et du Parti de l'égalité socialiste. Ces comités ont rassemblé et publié des informations cruciales sur la propagation de la COVID-19 et ont organisé les travailleurs dans toute l'industrie en opposition à la direction et au syndicat.

Un membre du comité de sécurité de Faurecia Gladstone, dans le sud de l'Indiana, a déclaré «Nous forcer à travailler alors que le coronavirus est incontrôlé et qu'il est susceptible d'entraîner 770.000 décès est criminel. Et notre gouvernement leur a permis de le faire, et c'est nous, la classe ouvrière, qui devons y mettre fin.

«Je sais que la compagnie a appelé plusieurs personnes qui ont eu le coronavirus et leur a dit de revenir travailler après seulement 10 jours. Ils leur ont dit: «Eh bien, si vous n'avez pas de fièvre, vous pouvez revenir». Ils ne se soucient pas de savoir s'ils ont le coronavirus ou non. Ils les forcent à revenir. Et ils ne paient que 200 dollars par semaine lorsque vous êtes en quarantaine. Personne ne peut vivre avec ça.

«Beaucoup de gens n'ont pas pu travailler à cause du coronavirus. On ne voit pas ces entreprises s'occuper des gens. Elles veulent exploiter la situation pour faire du profit, comme Faurecia, en demandant aux gens de rentrer au travail trop tôt.

«Nous devons prendre position, comme il est dit dans la déclaration du SEP [Parti de l'égalité socialiste]. Nous devons prendre les choses en main. Nous devons obtenir l'argent pour pouvoir nous occuper de la classe ouvrière, pas des 4, 5 ou 6 % les plus importants. Ils n'en ont pas besoin. Ils nous ont violés assez longtemps. Il est temps pour nous de prendre le contrôle.

«Nous devons nous réunir, formuler un plan et faire la grève. Nous devons obtenir ce dont la classe ouvrière a besoin. Pas seulement les usines, pas seulement les enseignants, je dis toute la classe ouvrière, ainsi que les petites entreprises, parce que le gouvernement n'a pas donné à ces petites entreprises ce dont elles ont besoin.

«Ça m'irrite à mort qu'ils ne s'en soucient pas. Les profiteurs de la pandémie, comment peut-on les appeler autrement ? C'est ce qu'ils font. Ils ne sont pas là pour nous aider. Ils sont là pour eux-mêmes.»

Un ouvrier des pièces automobiles de la région de Detroit a dit: «Nous devons faire quelque chose. Beaucoup de gens avec qui je travaille semblent être dans le déni. Ils ne vont pas se faire examiner quand ils ont des symptômes. Mais nous devons maîtriser la situation. Personne d'autre que nous ne va le faire».

Une employée de l'usine Ford Van Dyke Transmission a dit: «C'est injuste à plusieurs niveaux. En fin de compte, le syndicat parraine les démocrates.

«Nous savons tous que cela peut affecter la jeune génération. Ils vont la rapporter [de l'école] à leurs parents et grands-parents. Pourquoi renvoie-t-on les enfants à l'école alors qu’on ne peut pas aller manger au restaurant ou aller se faire coiffer?

«C'est une question d'affaires. Il ne s'agit pas de faire ce qui est bien. C'est une question de chiffres. Si je m'effondre aujourd'hui, ils vont me retirer mon travail et quelqu'un d'autre va prendre la relève dans quelques minutes. Je ne suis rien d'autre qu'un numéro, nous le sommes tous.

«L'entreprise n'a rien à perdre. Si un travailleur avec beaucoup d’ancienneté meurt, elle va économiser beaucoup d'argent. Ils le savent, et c'est pourquoi ils agissent de cette façon. Ils ciblent les personnes âgées. Ce sont les personnes qui bénéficient de la sécurité sociale et de l'assurance maladie».

Elle a fait remarquer que la fermeture avait frappé durement les petites entreprises. «[Mais] l'industrie automobile a reçu des milliards à cause de la pandémie. Mon neveu a fermé son entreprise. Il a demandé de l'argent, mais il n'a pas été approuvé. Ils ont dit qu'ils n'avaient pas beaucoup d'argent. Mais même s'il avait été approuvé, il n'aurait obtenu que 1800 $. Ce n'est pas assez pour faire survivre quoi que ce soit.»

Un ouvrier qualifié de l'usine d'emboutissage Warren de Fiat Chrysler a déclaré: «Depuis que j'ai découvert le WSWS, je suis de plus en plus d'accord avec ce que vous dites. Je suis d'accord pour dire que des mesures immédiates doivent être prises pour arrêter la propagation du coronavirus.

«C'est déchirant de regarder les nouvelles. Ceux qui meurent sont des travailleurs comme moi. Tout en Amérique est une question d'argent et encore plus d'argent et il n'y a aucune préoccupation pour la vie humaine. Je trouve personnellement scandaleux que les milliardaires de ce pays aient augmenté leur richesse depuis l'épidémie. Comme l'a fait remarquer le WSWS dans un article précédent, ils festoient de la mort et ne se soucient pas le moins du monde de ce qui arrive aux travailleurs. Comme vous le dites dans la déclaration, à quoi sert un vaccin si les gens sont morts. Je soutiens l'appel à un arrêt complet de la production non essentielle et à la fermeture des écoles».

«En ce qui concerne les grandes entreprises, elles montrent que le profit est plus important pour elles que la vie humaine», a déclaré un membre du comité de sécurité de l'usine d'assemblage de Sterling Heights. «Si [le chef de la majorité au Sénat] Mitch McConnell immunise les entreprises contre les poursuites judiciaires liées au virus dans le plan de relance, des gens mourront à cause de cela».

«La couverture du World Socialist Web Site a vraiment été un catalyseur pour la mobilisation des travailleurs», a déclaré un membre du comité de sécurité de l'usine de montage de Sterling Heights. Vous avez dans les usines une «majorité silencieuse» de personnes qui sont furieuses de la réaction au coronavirus mais qui ont peur de parler, et parfois les gens ont l'impression qu'ils sont les seuls à être en colère.

«Mais quand les gens lisent la vérité sur ce qui se passe et la partagent avec leurs collègues, ils découvrent que les gens autour d'eux s'en soucient profondément. Les gens recherchent la voix de la raison. Et maintenant, parmi les travailleurs à qui je parle du Bulletin d'information des travailleurs de l'automobile et des comités de la base, nous partageons les informations que nous trouvons les uns avec les autres. C'est ainsi que tout commence».

Pour plus d'informations sur l'adhésion à un comité de sécurité dans votre usine ou sur sa création, contactez le Bulletin d'information des travailleurs de l'automobile du World Socialist Web Site à l'adresse autoworkers@wsws.org.

(Article paru en anglais le 17 décembre 2020)