Perspectives

Un martyr de la classe ouvrière: Jiyalal, ouvrier de Maruti Suzuki victime d'un coup monté, mort à l'âge de 35 ans

Jiyalal, l’un des 13 ouvriers automobiles de Maruti Suzuki emprisonnés à vie en 2017 par un tribunal indien pour des accusations de meurtre fabriquées de toutes pièces, est décédé à l’âge de 35 ans seulement. Il laisse derrière lui sa femme et deux jeunes enfants.

L’État indien porte la responsabilité pénale de la mort prématurée de Jiyalal. Il a refusé de lui fournir un traitement médical, même après qu’on lui ait diagnostiqué un cancer des os. Jiyalal a été sauvagement battu lors de sa première arrestation et il a été détenu, avec les autres travailleurs de Maruti Suzuki, dans des conditions horribles en prison.

Jiyalal (1985 – 2021)

Jiyalal est un martyr de la classe ouvrière et une victime de la justice de la classe dirigeante. Les travailleurs qui entrent en lutte en Inde, aux États-Unis et dans le monde entier doivent être informés de la vendetta juridique brutale menée contre lui et ses collègues de travail. Il est nécessaire de redoubler la lutte pour obtenir la liberté de tous les travailleurs de Maruti Suzuki.

Jiyalal était un travailleur militant bien connu de l’usine d’assemblage de voitures de Maruti-Suzuki à Manesar, située dans l’énorme ceinture industrielle de Gurgaon-Manesar, à la périphérie de la capitale indienne, Delhi. Avant la mort de Jiyalal, un autre des 13 ouvriers condamnés, qui avait été temporairement libéré de prison en raison de la pandémie, est mort électrocuté sur sa ferme.

Jiyalal et ses collègues ont été la cible d’une punition exemplaire de la part de la police, des tribunaux et des gouvernements de l’État d’Haryana et du pays parce qu’ils ont cherché à résister au programme de guerre de classe de l’élite dirigeante qui vise à faire de l’Inde un lieu de main-d’œuvre bon marché capable de générer d’énormes profits pour des multinationales comme la société japonaise Maruti Suzuki, le plus grand constructeur automobile indien.

En 2011, les travailleurs de l’usine d’assemblage ont lancé une lutte militante pour créer leur propre syndicat en opposition à un syndicat pro-entreprise sanctionné par le gouvernement. Après une année d’âpres grèves et d’actions militantes, ils ont finalement réussi à créer le Maruti Suzuki Workers Union (MSWU) en 2012 dans le but de mettre fin aux salaires de misère et aux conditions d’ateliers clandestins qui prévalent dans l’ensemble du secteur industriel indien mondialement intégré.

Consciente que la lutte des travailleurs de Maruti Suzuki devenait un pôle d’attraction pour les travailleurs de toute la ceinture industrielle de Gurgaon, la direction a réagi furieusement. Elle a provoqué une altercation dans l’usine au cours de laquelle un incendie s’est mystérieusement déclaré et a coûté la vie à Awanish Kumar Dev, un responsable des ressources humaines, un sympathisant de la lutte des travailleurs. L’altercation a commencé après qu’un directeur a lancé d’ignobles insultes à l’encontre de Jiyalal, faisant référence à ses origines de caste, un Dalit (de la caste des «intouchables»).

Après l'incendie, Jiyalal ainsi que les 12 membres dirigeants du MSWU ont été accusés du meurtre de Dev.

La répression sauvage qui a suivi contre les travailleurs de Maruti Suzuki était sans précédent. La police, utilisant des listes fournies par l’entreprise, a rassemblé et maltraité plus de 150 travailleurs. Le gouvernement de l’État du Haryana, dirigé par le Parti du Congrès, a approuvé le licenciement par l’entreprise de 2.300 travailleurs à temps plein et des contractuels, soit la quasi-totalité de la main-d’œuvre, avant la réouverture de l’usine en août 2012.

Le procès des 13 de Maruti Suzuki a été une parodie de justice. Le juge a arbitrairement exclu tous les témoignages des travailleurs au motif qu’ils seraient «partiaux» envers le MSWU. On a fabriqué les preuves et les témoins avaient reçu des instructions de la police. La charge de la preuve a été transférée aux travailleurs, le juge déclarant que si les travailleurs ne pouvaient pas prouver que quelqu’un d’autre avait allumé l’incendie de l’usine, c’était la preuve qu’ils l’avaient fait.

Cette chasse aux sorcières a été supervisée par l’ensemble de l’establishment politique. Elle a commencé sous les gouvernements du Parti du Congrès en Haryana et au niveau national. Elle s’est poursuivie sans discontinuité après leur remplacement par le Bharatiya Janata Party, parti suprématiste hindou. Résumant le point de vue de la classe dirigeante dans son ensemble, le procureur spécial de l’État, Anurag Hooda a plaidé pour la pendaison des ouvriers, déclarant: «Le premier ministre Narendra Modi appelle au “Made in India”, mais de tels incidents ternissent notre image».

«Made in India» est le programme de l’élite dirigeante indienne qui vise à faire du pays un lieu privilégié pour les investissements des multinationales sur la base de bas salaires, d’ateliers de misère et d’une dictature de la direction dans les ateliers. C’est la division économique de la détermination de la classe dirigeante indienne à éclipser la Chine en servant d’allié régional clé de l’impérialisme américain, notamment en transformant l’Inde en un État de première ligne dans le conflit entre Washington et Pékin.

Le Comité international de la Quatrième Internationale et le WSWS ont répondu à l’arrestation des travailleurs de Maruti Suzuki en lançant une campagne mondiale pour exiger leur liberté, qui a obtenu un large soutien.

Les syndicats, y compris ceux dirigés par le Parti communiste indien marxiste (CPM) et le Parti communiste indien (CPI) stalinien, ont abandonné les travailleurs de Maruti Suzuki. Le CPM et le CPI, qui disposent d’un soutien considérable à Gurgaon, ont refusé d’organiser une quelconque campagne qui appellerait à la libération des travailleurs de Maruti Suzuki. Ils ont intentionnellement isolé les travailleurs, tout en reconnaissant dans leur propre presse que d’autres employeurs menaçaient de «faire comme Maruti Suzuki», c’est-à-dire de faire la chasse aux travailleurs militants en recourant à la violence physique et à la vendetta juridique.

Les staliniens ont joué ce rôle parce qu’ils ne voulaient pas mettre en danger leur alliance politique avec le Parti du Congrès des grandes entreprises et parce qu’ils craignaient que toute lutte pour la défense des travailleurs de Maruti Suzuki puisse devenir un point de ralliement pour un mouvement plus large de la classe ouvrière qui échapperait rapidement à leur contrôle.

La résurgence de la lutte des classes en Inde et dans le monde crée les conditions objectives pour surmonter cet isolement et relancer la campagne mondiale pour la libération des 11 victimes survivantes du coup monté de Maruti Suzuki.

Au cours des 18 derniers mois, les travailleurs de l’Inde ont participé à des grèves et à des manifestations de masse contre l’ensemble des réformes pro-investisseurs du gouvernement Modi, qui comprennent des privatisations, la suppression des réglementations commerciales, une expansion de l’utilisation de la main-d’œuvre contractuelle et l’interdiction de la plupart des grèves syndicales. Lors de deux grèves générales nationales en 2020, des dizaines de millions de travailleurs ont organisé des protestations coordonnées contre cet assaut de la classe dirigeante.

Les ouvriers de l’automobile dans le sud de l’Inde, notamment au Tamil Nadu et au Karnataka, ont mené des grèves contre les salaires de misère et les conditions de travail dangereuses pendant la pandémie. Le mois dernier, les multinationales Hyundai et Renault Nissan ont été contraintes de fermer temporairement leurs usines en raison des actions militantes des travailleurs.

Le soulèvement de la classe ouvrière est un processus mondial. Ces derniers mois ont vu une série de grèves importantes de travailleurs à travers les États-Unis, notamment celles des mineurs de charbon de Warrior Met en Alabama, des infirmières de Saint-Vincent dans le Massachusetts et des métallurgistes d’ATI. Des luttes importantes sont également menées par des éducateurs aux États-Unis et en Europe contre les conditions de travail dangereuses dans les écoles pendant la pandémie.

Ces luttes mettent les travailleurs en conflit de plus en plus direct avec les syndicats propatronaux. À l’instar de leurs homologues indiens, les syndicats soutiennent pleinement l’intensification de l’exploitation de la classe ouvrière; approuvent la stratégie de l’élite dirigeante qui consiste à faire passer les profits avant la vie pendant toute la durée de la pandémie; et font la promotion d’un nationalisme virulent pour justifier la campagne de guerre des puissances impérialistes contre la Chine.

La rébellion des travailleurs contre la bureaucratie syndicale a trouvé son expression la plus avancée à l’usine Volvo Trucks de New River Valley à Dublin, en Virginie, où les travailleurs ont créé un comité de la base pour s’opposer aux efforts du syndicat UAW, pour faire passer en force un contrat rempli de concessions exigées par la société.

Dans ces conditions, un appel des travailleurs de Maruti Suzuki et de leurs partisans aux travailleurs de toute l’Inde et du monde entier pour une campagne mondiale unifiée afin d’obtenir la libération immédiate et l’exonération des 11 travailleurs de Maruti Suzuki obtiendrait un puissant appui.

Les ouvriers de l’automobile aux États-Unis, les mineurs de nickel au Canada et les chauffeurs de bus en Grande-Bretagne savent de première main que la brutalité sauvage n’est pas propre à l’Inde ou à Maruti Suzuki. Au cours des 18 derniers mois, ils ont vu comment toutes les institutions de l’État capitaliste et leurs partenaires subalternes des syndicats ont conspiré pour maintenir les travailleurs en poste pendant toute la durée d’une pandémie mortelle, ce qui a entraîné d’innombrables décès de travailleurs, d’une part, et l’accumulation massive de richesses, d’autre part.

Le cadre organisationnel nécessaire pour mener une telle campagne est donné par l’Alliance ouvrière internationale des comités de base, lancée par Comité international de la Quatrième Internationale lors du rassemblement du 1er mai de cette année. Comme l’explique la déclaration fondatrice de l’IWA-RFC, elle cherche à «développer le cadre de nouvelles formes d’organisations de base indépendantes, démocratiques et militantes de travailleurs dans les usines, les écoles et les lieux de travail à l’échelle internationale. La classe ouvrière est prête à se battre, mais elle se trouve enchaînée par des organisations bureaucratiques réactionnaires qui répriment toute expression de résistance».

La base de la construction de l’IWA-RFC en opposition à ces organisations nationalistes et procapitalistes est la lutte pour une direction politique socialiste et internationaliste dans la classe ouvrière.

Nous appelons les travailleurs de l’automobile en Inde, en Amérique du Nord, en Europe et dans le monde, ainsi que les travailleurs de tous les autres secteurs économiques, à exiger la libération des prisonniers de la guerre de classe de Maruti Suzuki. Envoyez des déclarations de soutien au «World Socialist Web Site» et prenez la décision de soutenir la construction de l’IWA-RFC en créant un comité de la base sur votre lieu de travail.

(Article paru en anglais le 16 juin 2021)

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