Pour rejoindre le Comité des travailleurs de base de Mack Truck, contactez-le par SMS au (484) 466-8841.

Chers travailleurs de Dana,

L’annonce de la formation d’un comité de base des travailleurs de Dana est une bonne nouvelle pour tous ceux qui participent à la lutte de la classe ouvrière pour améliorer les conditions de travail des uns et des autres (si le lecteur n’a pas vu la plus récente déclaration du comité de base des travailleurs de Dana, il peut la trouver ici). Le fait que vous vous organisiez indépendamment des syndicats est un combat essentiel, et vous avez le soutien du Comité des travailleurs de base de Mack Truck.

Les travailleurs de Dana sont contraints de voter à l’aveuglette sur un accord de principe conclu entre le syndicat des Travailleurs unis de l’automobile (UAW) et des Métallurgistes unis (USW) et la société Dana. Même maintenant, alors que le vote doit commencer ce week-end, ils refusent de révéler son contenu! Les travailleurs de Dana font face à la menace d’une augmentation des horaires de travail et une réorganisation des horaires de travail qui les éloigneront encore plus de leurs familles et du monde extérieur. En somme, il s’agira des conditions proches de l’esclavage dans leurs usines.

Nous avons formé le Comité des travailleurs de base de Mack Truck après avoir été témoins de la trahison des travailleurs de Volvo par l’UAW à l’usine de New River Valley (NRV) à Dublin, en Virginie. La grève de près de 3.000 travailleurs a commencé en avril, mais l’UAW a mis fin à la grève et les a forcés à reprendre le travail après avoir annoncé un nouvel accord provisoire, sans même donner aux travailleurs la possibilité d’examiner l’accord avant de démanteler les piquets de grève.

Il s’en est suivi une rébellion de la base. Les travailleurs de NRV ont voté «non» par plus de 90 pour cent des voix à deux accords provisoires consécutifs qui tentaient de supprimer les prestations de soins de santé des retraités, d’augmenter les coûts des soins de santé et de prolonger les heures et les semaines de travail dans l’usine. Après ce «non» sans précédent, l’UAW a été contraint de reprendre la grève.

Tout au long de la grève, la seule voix qui a articulé une stratégie de victoire, basée sur les demandes de la base, était le Comité des travailleurs de base de Volvo. Formé dans le feu de l’action pendant la grève, ce comité a donné aux travailleurs de Volvo un moyen de lutter contre les efforts de la compagnie et de l’UAW pour les mener à la défaite.

Tout au long de la grève, l’UAW a cherché à isoler les travailleurs de Volvo Trucks de leurs frères et sœurs des autres entreprises automobiles. L’UAW a imposé un black-out total sur l’information et en refusant même de reconnaître l’existence de la grève. Mais le VWRFC, avec l’aide du World Socialist Web Site, a brisé ce black-out, en suscitant le soutien à la grève dans les usines automobiles de Detroit et parmi les travailleurs du monde entier. De manière significative, lorsqu’une campagne du WSWS a visité une usine Volvo à Gand, en Belgique, pour informer les travailleurs de la grève, les travailleurs de l’usine ont mené une grève sauvage contre un plan parrainé par le syndicat qui visait à augmenter la durée de leur semaine de travail.

Tout au long de la lutte, l’UAW s’est efforcé de mentir aux travailleurs, affirmant que chaque nouvel accord de principe était à la fois une amélioration par rapport au précédent et le meilleur accord que le syndicat pouvait obtenir. Lorsqu’ils sont revenus avec un troisième accord d’une durée de six ans, qui ne résolvait aucune des principales revendications des travailleurs et contenait des augmentations salariales inférieures au taux d’inflation, l’accord a été rejeté à nouveau lors d’un troisième vote par 60 pour cent des travailleurs.

Après ce troisième rejet et une déclaration de guerre totale de la part de l’entreprise, qui a déclaré qu’elle ne négocierait plus et imposerait unilatéralement l’accord, l’UAW a obligé les travailleurs à revoter sur le contrat qu’ils avaient déjà rejeté la semaine précédente. Le syndicat a prétendu, dans des circonstances douteuses, que le contrat avait été adopté par 17 voix seulement.

Mais si la lutte des travailleurs de Volvo a été trahie par l’UAW, elle n’a pas été vaincue. Le rôle que le VWRFC a joué pendant et après la grève a inspiré aux travailleurs la confiance nécessaire pour reconnaître qu’ils n’ont pas à tolérer les trahisons de l’UAW et qu’ils peuvent riposter en construisant leurs propres organisations. En effet, c’est l’exemple du comité Volvo qui nous a convaincus de former notre propre comité chez Mack Trucks.

Des décennies de trahisons syndicales, de l’isolement par l’AFL-CIO de la grève des contrôleurs aériens PATCO en 1981 à la trahison par l’UAW des travailleurs de NRV quarante ans plus tard, illustrent la nécessité pour les travailleurs de prendre leur lutte en main et de se battre pour ce qu’ils méritent.

La principale leçon de ces expériences est que les travailleurs doivent développer leur propre initiative indépendante à travers leurs nouvelles organisations de lutte, et s’éduquer eux-mêmes ainsi que leurs collègues. Les travailleurs de Dana qui sont d’accord avec cette perspective devraient contacter le WSWS dès aujourd’hui pour apprendre comment rejoindre le Comité de base des travailleurs de Dana.

(Article paru en anglais le 26 août 2021)