Des dizaines de milliers en grève en Norvège et des chefs de train suédois en grève sauvage de trois jours

Environ 24.000 travailleurs des secteurs des transports, de l’énergie, de la construction, de l’alimentation et des boissons sont en grève dans toute la Norvège depuis dimanche.

Le débrayage a été déclenché par la principale organisation syndicale, Landesorganisasjonen (LO), et la plus petite Fédération des syndicats de métiers (YS), après l’échec des pourparlers concernant la tentative de l’organisation patronale d’imposer des augmentations salariales inférieures à l’inflation.

Peggy Hessen Følsvik, dirigeante du syndicat LO [Photo: video screenshot: L)/Twitter]

Les grèves de cette ampleur sont rares en Norvège, qui s’appuie depuis des décennies sur des relations corporatistes étendues entre les syndicats, les employeurs et l’État pour étouffer la lutte des classes. La dernière fois que LO a organisé une grève d’une telle ampleur, c’était il y a plus de vingt ans, lorsque 86.000 travailleurs avaient participé à un débrayage en l’an 2000. De nombreuses entreprises où les travailleurs ont débrayé n’ont pas connu de grève depuis la Deuxième Guerre mondiale. Si aucun accord n’est conclu d’ici vendredi, 17.000 travailleurs supplémentaires issus d’entreprises manufacturières et d’autres secteurs de l’industrie pourraient se joindre à la grève.

LO a réclamé des hausses salariales qui suivent le rythme de l’inflation, qui devrait s’élever à 4,9 pour cent en Norvège cette année. L’organisation patronale NHO a déclaré avoir fait une offre équitable qui répondait à la demande des syndicats. Toutefois, la marge de manœuvre accordée aux employeurs individuels pour conclure des accords salariaux avec leurs travailleurs se trouve dans une fourchette de 2 pour cent par rapport à l’augmentation salariale convenue au niveau central. C’est une procédure qui peut entraîner ce que l’on appelle un «glissement salarial», qui se traduit par une baisse de salaire en termes réels pour la plupart des travailleurs.

L’échec des négociations s’inscrit dans le cadre d’un cycle de négociations prévu à mi-parcours des accords salariaux négociés au niveau central, qui durent généralement deux ans. Les syndicats ont estimé qu’ils n’avaient pas d’autre choix que de rejeter la proposition d’un médiateur le 16 avril, reflétant ainsi la pression exercée par les travailleurs pour obtenir des augmentations de salaire plus importantes. La colère a été alimentée par les augmentations de salaire massives accordées aux cadres supérieurs, 3.100 d’entre eux ayant bénéficié d’une augmentation moyenne de 9,6 pour cent l’année dernière. Dans le secteur rentable du pétrole et du gaz, les augmentations ont été encore plus importantes, atteignant le chiffre scandaleux de 21 pour cent.

Le fait que les syndicats se soient sentis obligés d’appeler à la grève, et qu’ils aient pu l’étendre, souligne à quel point la base sur laquelle les structures corporatistes norvégiennes ont supprimé la lutte des classes est en train de s’effondrer. Pendant la majeure partie de l’après-guerre, les négociations centralisées entre les syndicats et les employeurs se sont traduites par des salaires et des avantages relativement généreux pour les travailleurs. Ces politiques étaient possibles à cause des vastes richesses pétrolières et gazières de la Norvège et grâce à la stabilité économique temporaire de l’après-guerre garantie par l’hégémonie de l’impérialisme américain.

La guerre des États-Unis et de l’OTAN contre la Russie a transformé la Norvège et les autres pays nordiques en États de première ligne dans la campagne des impérialistes qui vise à réduire la Russie au statut de semi-colonie. La Norvège a connu une vaste expansion de l’activité militaire américaine, en particulier dans son extrême nord, où elle a une courte frontière de 196 kilomètres avec la Russie. La Finlande et la Suède sont rapidement intégrées à l’OTAN, ce qui facilite le déploiement des forces militaires des puissances impérialistes américaines et européennes dans toute la région nordique.

Les sanctions économiques radicales imposées à la Russie par les puissances occidentales ont également fait de la Norvège un acteur encore plus important sur les marchés européens de l’énergie, où ses livraisons de pétrole et de gaz naturel à l’Allemagne et à d’autres grandes économies ont fortement augmenté. En juillet dernier, le gouvernement dirigé par le parti travailliste a pris la décision inhabituelle d’interdire une grève des travailleurs du secteur pétrolier, par crainte qu’elle ne perturbe l’approvisionnement énergétique de l’Europe et ne nuise ainsi à l’effort de guerre. L’interdiction a été imposée par les syndicats, qui soutiennent les livraisons d’armes à l’Ukraine, et a suivi de près une visite à Oslo du ministre allemand de l’Économie, Robert Habeck.

Alors que le gouvernement norvégien de coalition entre le Parti travailliste et le Parti du centre exige que les travailleurs supportent le poids de l’inflation et de la guerre contre la Russie, il n’a aucun problème à augmenter massivement le budget militaire. Le ministre de la Défense du Parti du Centre, Bjørn Arild Gram, a annoncé une hausse des dépenses militaires dans le budget 2023 de 6.735 millions de couronnes norvégiennes (580 millions d’euros), une augmentation d’environ 9 pour cent par rapport au budget 2022. Des investissements importants sont réalisés dans le Grand Nord, où l’armée américaine s’est vu accorder un accès illimité à des «zones convenues» et où un renforcement militaire massif dirigé contre la Russie est très avancé.

Un processus similaire est en cours dans toute la région nordique. Dans la Suède voisine, le gouvernement de coalition de droite mené par le Premier ministre Ulf Kristersson, qui s’appuie sur les Démocrates fascistes de Suède pour obtenir une majorité parlementaire, s’est engagé à augmenter les dépenses militaires de plus de 60 pour cent d’ici 2028. Le plus grand exercice militaire organisé en Suède depuis 30 ans a débuté cette semaine et a vu 26.000 soldats de 14 pays s’entraîner à un scénario dans lequel le pays se trouve attaqué par un ennemi extérieur. Pendant ce temps, les inégalités sociales montent en flèche après des années d’austérité dans les dépenses publiques, de privatisations et de réductions d’impôts pour les riches.

C’est ce qui crée les conditions d’une montée en puissance de la lutte des classes. Lundi, 150 chefs de train de Stockholm ont lancé une grève sauvage pour protester contre la décision de l’autorité de transport de Stockholm SL de retirer les gardes des trains de banlieue de la région. La grève a été décidée lors d’une réunion de 150 conducteurs et en opposition explicite avec le syndicat Seko, qui a ordonné à ses membres de ne pas y participer. Les conducteurs ont ignoré cette injonction, arrêtant la plupart des trains de banlieue à partir de 3 heures du matin lundi. Le premier jour de la grève, 127 des 199 trains prévus entre 9 heures et 16 heures ont été annulés. Le troisième et dernier jour de la grève, entre 80 et 90 pour cent des trains ont été annulés mercredi.

La position des conducteurs a attiré un puissant soutien public, malgré les désagréments causés aux navetteurs. Un appel au crowdfunding lancé par les grévistes a recueilli 500.000 couronnes (environ 44.200 euros) de dons en seulement 48 heures. Expliquant les raisons de leur grève, les conducteurs ont écrit sur une page Facebook: «Nous ne pensons pas qu’un seul habitant de Stockholm voudrait s’asseoir dans un train en sachant qu’une seule personne responsable est à bord, qui, dans le pire des cas d’accident, pourrait être mise hors service dès le départ. Cela pourrait concerner jusqu’à 1.800 voyageurs, coincés au milieu de la forêt à 20 km de la gare la plus proche».

Le message dénonce les élus locaux du Parti vert, des Sociaux-Démocrates et des modérés de droite pour avoir imposé des équipes composées d’une seule personne dans les trains de banlieue. Les élus locaux se sont vantés que ce changement permettrait d’économiser 150 millions de couronnes (13,2 millions d’euros) en dépenses municipales annuelles.

MTR, l'opérateur privé qui exploite les trains pour le compte de SL, a assigné les conducteurs devant le tribunal du travail suédois mardi. La société a demandé des dommages et intérêts de 100.000 couronnes (environ 8.800 euros) au syndicat Seko et plus de 3.000 couronnes (270 euros) aux 74 grévistes dont le nom figure dans le document déposé au tribunal.

Vue d'une paire d'unités multiples électriques à la gare centrale de Malmö en Suède [Photo by Bahnfrend / CC BY-SA 4.0]

La recrudescence des luttes ouvrières dans les pays nordiques s’inscrit dans un processus international. Des grèves auront lieu vendredi dans les aéroports allemands et sur l’ensemble du réseau ferroviaire, tandis que de puissantes grèves des travailleurs de la santé et des postiers se sont développées en Grande-Bretagne. En France, les travailleurs ont mené trois mois de grèves et de manifestations pour protester contre la réduction des retraites décidée par le président Emmanuel Macron.

Ces luttes sont alimentées par les efforts de la classe dirigeante pour subordonner les ressources de la société à la guerre impérialiste contre la Russie en exigeant des travailleurs qu’ils paient par des baisses de salaires et de prestations, la réduction des dépenses publiques et des suppressions d’emplois. Les grévistes norvégiens et suédois doivent se tourner vers leurs frères et sœurs de classe à l’échelle internationale et prendre contact avec l’Alliance ouvrière internationale des comités de base pour construire de nouvelles organisations de lutte en opposition aux syndicats procapitalistes et nationalistes.

(Article paru en anglais le 21 avril 2023)

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