24 years after PATCO strike
US: dispute over air traffic control
staffing
ðŸ«è£ «õ¬ô GÁˆîˆF¡ 24 ݇´èÀ‚° H¡ù˜
ܪñK‚è£: Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£†´ áNò˜ Gòñù‹ ªî£ì˜ð£ù
îèó£Á
By Alan Whyte
16 June 2005
Use this version
to print |
Send this link by email |
Email the author
ªó£ù£™† «øèQ¡ G˜õ£è‹, «õ¬ô GÁˆî‹ ªêŒ¶ õ‰î ãøˆî£ö
10,000 Mñ£ù‚ 膴Šð£†´ ÜFè£Kè¬÷ «õ¬ô c‚è‹ ªêŒ¶,  î¿Mò ªî£NŸêƒèƒè¬÷
C¬î‚°‹ ïìõ®‚¬èè¬÷ å¼ Ü¬ô «ð£¡Á ªî£ì‚A ¬õˆ¶ ãøˆî£ö å¼ è£™ ËŸø£‡®Ÿ° H¡ù˜,
ܪñK‚è£M¡ 膴Šð£†´ ܬøèO™ ( Towers)
áNò˜è¬÷ GòIŠð¶ ê‹ñ‰îñ£è â‰îŠ Hó„ê¬ù îèó£Á‚°
Ü®Šð¬ìò£è ܬñ‰î«î£ Ü«î Hó„ê¬ù ܪñK‚è£M™ e‡´‹ ªõ®ˆF¼‚Aø¶.
ñˆFò Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ G˜õ£è‹
(Federal Aviation Administration-FAA)
ü¨¡ 2-™ å¼ 55 ð‚è ÜP‚¬è¬ò ªõOJ†ì¶, ÜF™ º‚Aò GΫò£˜‚ ïèó Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶
膴Šð£†´ ÜFè£Kèœ IîI…Cò «ñôFè «ïó‹ (Overtime)
áFòƒè¬÷ ªðÁõîŸè£è F†ìI†´ ðEŠ ð†®ò™è¬÷ F¼ˆF õ¼Aø£˜èœ â¡Á °Ÿø‹ ꣆®»œ÷¶.
Ü‰îŠ ð°FJ™ Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ ð£¶è£ŠHŸ° â‰î Mîñ£ù Hó„ê¬ù»I™¬ô Ü™ô¶ 膴Šð£†´
ÜFè£Kèœ A¬ìŠðF™ â‰î Mîñ£ù Šð£´‹ Þ™¬ôªò¡Á ܉î Ýõí‹ «ñ½‹ õL»Áˆ¶Aø¶.
GΫò£˜‚A½œ÷ ªõv†ðK
«ì˜Iù™ ó£ì£˜ ܵ°‹ 膴Šð£†´ ¬ñòˆF™
(Terminal Radar Approach Control center
-TRACON) ðEò£ŸP‚ ªè£‡®¼‚°‹ 225
膴Šð£†ì£÷˜è¬÷»‹ 60 èÀ‚° «ñô£è è‡è£EŠðîŸè£è 35 «ð˜ ªè£‡ì àÁŠHù˜ °¿
ÜŠðŠð†ì¶. Üõ˜èœ îƒè÷¶ ÜP‚¬èJ™ º®õ£Œ ÃPJ¼Šð¶ â¡ùªõ¡ø£™ ÜõCòñŸø Mñ£ùŠ
«ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£´ «ñôFè «ïóˆFŸè£è ñˆFò Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ G˜õ£è‹
(FAA) 4
I™Lò¡ ì£ô˜è¬÷ ªêôM†®¼‚Aø¶, ܶ GÎ «ò£˜‚ ð°FJ™ ªêò™ð†´ õ¼‹ Í¡Á ªðKò Mñ£ù
G¬ôòƒèO™ õ‰¶ «ê¼‹ ñŸÁ‹ ¹øŠð´‹ Mñ£ùƒèÀ‚° õN裆´Aø¶.
F†ìI†ìð® è†ì£ò M´º¬øJ™ Þ¼‚A¡ø «ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£†´ áNò˜èÀ‚°
ðFô£è ñ£ŸÁ áNò˜ Þ¼‰¶‹ Üõ˜èÀ‚° ðFô£è «ñôFè «õ¬ô «ïó‹ ªè£´‚èŠð´Aø¶. M´º¬øJ™
Þ¼‚°‹ áNò˜ ðEò£Ÿø õ¼Aø£˜, Üî¡ Íô‹ ܉î ܬñŠ¹ Þó‡´ áNò˜èÀ‚° «ñôFè «õ¬ô
«ïó‹ ªè£´‚è «õ‡®ò è†ì£ò‹ ãŸð´Aø¶ â¡ø ê‹ðõƒè¬÷ ܉î ÜP‚¬è ²†®‚裆´Aø¶.
G˜õ£è‹ Þ«î ¹è£¬ó «ï£Œõ£ŒŠð´‹ áNò˜èÀ‚° âFó£è¾‹ ÃP»œ÷¶, ñ£ŸÁ áNò˜èœ ðE‚°
õ‰î H¡ù¼‹ «ï£Œõ£ŒŠð†ìõ˜èœ ðE‚° F¼‹¹Aø£˜èœ, Üî¡ Íô‹ Þó‡´ áNò˜èÀ‚° G˜õ£è‹
«ñôFè «õ¬ô «ïó‹ ªè£´‚è «õ‡® õ¼Aø¶.
ªî£NŸêƒèˆF¡ àœÙ˜ î¬ôõó£ù
Dean Iacopelli,
G˜õ£èˆFŸ° º¡Ã†®«ò ªîKM‚è£ñ™ M´º¬øJ™ ªê¡ø Mñ£ùŠ «ð£‚°õ󈶂 膴Šð£†´ áNò˜èœ
ðEJ™ «ê˜‰¶ªè£œõ åŠð‰î‹ õ¬è ªêŒAø¶ ñŸÁ‹ îƒè÷¶ «ï£Œ CA„¬ê è£ôˆ¬î â‰î
áNò¼‹ º¬ø«èì£è ðò¡ð´ˆF‚ªè£‡ìî£è °Ÿø‹ ꣆ìŠðìM™¬ô, â¡ø£½‹, ܈î¬èò ªêô¾‚èí‚°è¬÷
î£‚è™ ªêŒõ åŠð‰î‹ õ¬è ªêŒAø¶ â¡Á Üõ˜ ÃPù£˜.
GΫò£˜‚ «ì˜Iù™ ó£ì£˜ ܵ°‹ 膴Šð£†´ ¬ñòˆF™
(TRACON) àœ÷
«ñô£÷˜è¬÷ áNò˜èœ Ió†® õ¼õî£è¾‹, è‡Eò‚°¬øõ£è ï숶õî£è¾‹ ÜP‚¬è °Ÿø‹
꣆´Aø¶. «ñ½‹ 膴Šð£†´ ܬø¬ò I辋 bƒè£è 膴Šð£†ì£÷˜èœ ðò¡ð´ˆFù£˜èœ â¡Á
«ñ½‹ ܶ õL»ÁˆF ÃPò¶.
܉î ܬñŠHŸ°‹, ªî£Nô£÷˜èÀ‚°‹ Þ¬ìJ™ áNò˜èœ Gòñù Ü÷¾èœ «ñôFè
«õ¬ô «ïó‹ ñŸÁ‹ ð£¶è£Š¹ ªî£ì˜ð£è GôMõ¼‹ Þ¬ìMì£î îèó£ÁèO¡ è¬ìC ²ŸÁ ܉î
ÜP‚¬è. 膴Šð£†´ áNò˜èœ ܉î ܬøJ™ IîI…Cò Ýð£ê ïìõ®‚¬èèO™ ß´ð´õî£è ܉î ÜP‚¬è
õL»ÁˆF ÃÁAø¶. Þ‰î ݇´ Ýó‹ðˆF™, «ñô£÷˜èœ Ã´î™ «ïóˆ¬î 膴Šð´ˆî ºò¡ø«ð£¶,
膴Šð£†ì£÷˜èœœ Üù£ñ«îò ÜPMŠH™ Mñ£ùƒèœ å¡Á‚ªè£¡Á Iè ܼA™ ðø‚°‹ õ¬èJ™ ''ªêò™º¬ø
îõÁèœ'' ïìŠðî£è °Ÿø‹ ꣆®ù.
å¼ è†´Šð£†ì£÷˜ ñ£˜„ ñ£î‹ 膴Šð£†´ ܬøJ™ õ£‚°õ£îˆF™
ß´ð†ìî£è ðîMJL¼‰¶ c‚èŠð†ì£˜ ÜŠ«ð£¶ Üõ˜ áNò˜ ðŸø£‚°¬ø ðŸP ¹è£˜
ÃP‚ªè£‡®¼‰î£˜. å¼ «ñŸð£˜¬õò£÷¬ó ðAóƒèñ£è áNò˜ ðŸø£‚°¬ø ðŸP Mñ˜Cˆîî¡ Íô‹,
Mñ£ùŠ ðòíŠ ð£¶è£ŠHŸ° å¼ Ü„²Áˆî¬ô à¼õ£‚Aòî£è ܉î ÜP‚¬è
Iacopelli-¬ò«ò
臮‚Aø¶.
܃° áNò˜ GòñùŠ Hó„ê¬ù ⶾI™¬ô â¡Á ܉î ÜP‚¬è G¬ô®
õ‰î£½‹, áNò˜èœ â‡E‚¬è ªê¡ø «è£¬ìè£ôˆF™ 240Ýè Þ¼‰î¬îMì ÞŠ«ð£¶ 210
°¬ø‰¶M†ì¶. ܉î ܬñŠ¹‹, ªî£NŸêƒèº‹ ðô ݇´èÀ‚° º¡ù˜ ð£¶è£Šð£è ªêòŸð´õ
270 膴Šð£†ì£÷˜èœ «î¬õ â¡Á 効‚ªè£‡®¼‚A¡øù˜.
Þ‰î ÜP‚¬è ªõOJìŠð†ì¶ì¡ Mñ£ùŠ «ð£‚°õ󈶂 膴Šð£†ì£÷˜èœ
êƒèˆî¬ôõó£ù ( NATCA)
«ü£¡ 裘 ðˆFK¬è ñ£ï£†®™ ܉î ܬñŠH¡ áNò˜ Gòñù ñŸÁ‹ ð£¶è£Š¹ Hó„ê¬ùèÀ‚°
膴Šð£†ì£÷˜è¬÷ ðLè죂°õ ºòŸC ï쉶 õ¼õî£è‚ 臮ˆî£˜.
ªê¡ø ݇«ì£´ 効«ï£‚°‹«ð£¶ GΫò£˜‚ ð°FJ™ Þ‰î ݇´ 5
êîiî‹ Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ ÜFèKˆ¶œ÷¶, Ü«î «ïóˆF™ ܃WèK‚èŠð†ì áNò˜èœ â‡E‚¬èJ™
76 êîi
«ì˜Iù™ ó£ì£˜ ܵ°‹ 膴Šð£†´ ¬ñò‹
(TRACON)
ÞòƒA õ¼Aø¶ â¡Á Üõ˜ ²†®‚裆®ù£˜. GÎ «ò£˜‚
TRACON-™
Mñ£ù «ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£†ì£÷˜èœ ê†ì̘õñ£è õ£óˆF™ 6 ï£†èœ ðEò£ŸÁA¡øù˜. 52
õ£óƒèO™ A¬ì‚A¡ø 51 ñE «ïó «ñôFè «ïó «õ¬ô ªêŒò áNò˜èœ ðE‚èŠð´A¡øù˜ â¡Á
܉î ÜP‚¬èJ™ ÃøŠð†®¼Šð¬î ²†®‚裆®ù£˜.
FAA áNò˜è¬÷
°¬øõ£è GòIˆ¶M†´ Üõ˜èOìI¼‰¶ õ£óˆFŸ° ÝÁ ï£†èœ «õ¬ô õ£ƒAM†´ Ü H¡ù˜ ôî™
«ïó‹ ðŸP ¹è£˜ ÃÁõ¶ ºŸP½‹ ꣶ˜òñ£è àœ÷¶. Ü‰îŠ ð°FJ™ ªêò™º¬øŠ H¬öèœ
ÜFèKˆF¼‚A¡øù, ñŸÁ‹ FAA
GΫò£˜‚ ð°FJ™ Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ ÜFèK‚°‹ â¡Á ñFŠH†´œ÷¶ â¡ð¬î»‹ ²†®‚裆®ù£˜.
Üõ˜èœ ðF¾ ªêŒî 147 ïìõ®‚¬èŠ H¬öèœ ð£¶è£ŠHŸ° 裈Fóñ£ù
Ü„²Áˆî¬ô º¡¬õ‚è£î¬õ â¡ø Mê£ó¬í ÜFè£KèO¡ ßÁì¡ è£¼‹ Ãì ñÁˆî£˜. ð£¶è£Š¹
Ýðˆ¶ ÜõCòñ£ùî£è Þ™ô£ñ™ âŠð® ã«î£ CôõŸ¬ø å¼ ªêò™º¬øŠ H¬ö â¡Á ܬö‚èŠðì
º®»‹ â¡Á Üõ˜ °PŠH†ì£˜.
膴Šð£†ì£÷˜èœ å¼ ï£¬÷‚° Í¡Á ñE «ïóº‹, 39 GIìƒèÀ‹î£¡
ðEò£ŸÁA¡øù˜, Þ¶ â‰î 膴Šð£†´ ܬøJ½‹ Þ™ô£î Ü÷MŸ° Iè‚°¬ø‰î ðE‚ è£ôƒèO™ å¡Á
â¡Á °PŠH†®¼Šð¬î Üõ˜ ¹ø‚èEˆî£˜. ܉î ܬñŠ¹ ªõOJ†´œ÷ àŸðˆFˆ Fø¡ ðŸPò ¹œO
Mõóƒè¬÷ ''ðòùŸø¬õ'' â¡Á °PŠH†ì£˜. ñŸÁ‹ GΫò£˜‚ «ì˜Iù™ ó£ì£˜ ܵ°‹
膴Šð£†´ ¬ñò‹ (TRACON)
îQˆî¡¬ñ ªè£‡ì¶, ܶ Í¡Á ªðKò Mñ£ù G¬ôòƒèÀ‚è£è ðEò£ŸÁAø¶ â¡Á M÷‚Aù£˜----
Kennedy, La Guardia and Newark
Liberty International, Ü«î«ð£™ ܉î
Hó£‰Fòˆ¬î «ê˜‰î ðô CPò Mñ£ù G¬ôòƒèÀ‚è£è¾‹ ðEò£ŸÁAø¶.
ܪñK‚è£ º¿õF½‹ ²ñ£˜ 15,000 Mñ£ù‚ 膴Šð£†ì£÷˜èÀ‹, ªð£Pò£÷˜èÀ‹,
Þîó Mñ£ù GÁõù ªî£Nô£÷˜èÀ‹ NATCA-M™
Þ싪ðŸP¼‚A¡øù˜. ªî£NŸêƒèˆ¶ì¡ ªêŒ¶ªè£œ÷Šð†ì «îCò åŠð‰î‹ Þ‰î Ýèv† ñ£î‹
è£ô£õF ÝAø¶. ªî£NŸêƒèˆF¡ «è£K‚¬èè¬÷ âF˜ªè£œõ
FAA-Þì‹ GFJ™¬ô
â¡Á ãŸèù«õ ܶ ÜPMˆ¶M†ì¶. üù£FðF ¹wû§‹, ï£ì£Àñ¡øº‹ ܉î ܬñŠH¡ ð†ªü†¬ì Þ‰î
݇´ 200 I™Lò¡ ì£ô˜ õ¬ó ªõ†®M†ìù.
«ð£¶ñ£ù Ü÷MŸ° áNò˜èœ GòI‚èŠð†®¼Šðî£è ܉î ÜP‚¬è °PŠH†ì£½‹
I芪ð¼‹ð£ô£ù ²î‰Fó 𣘬õò£÷˜èœ ¹Fò áNò˜èÀ‚° ðJŸCòOŠð Üõêó ªï¼‚è® ãŸð†®¼Šðî£è
ÃÁA¡øù˜. Þ‚ è£óí‹ ï£´ º¿õF½‹ ðEò£ŸP õ¼A¡ø 15,000 Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£†´
áNò˜èO™ ãøˆî£ö º‚裙õ£CŠ«ð˜ Ü´ˆî å¡ð¶ ݇´èO™ ðEJL¼‰¶ 挾 ªðøM¼‚A¡øù˜.
1981-™ ðE «î˜„C ªðŸø Mñ£ù «ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£†´ ܬñŠ¹
(Professional Air Traffic
Controllers Organization -PATCO) ܬöŠ¹
M´ˆî «õ¬ô GÁˆîˆF™ èô‰¶ªè£‡ì Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£†ì£÷˜èO™ 11,000-Ÿ° «ñŸð†ì
¹Fî£è GòI‚èŠð†ì ªð¼‹ð£ô£ùõ˜è¬÷ «øè¡
ðîMJL¼‰¶ c‚Aù£˜. 25 ݇´èœ «ê¬õ‚° H¡ù˜ Þš×Nò˜èœ
挾 ªðø º®»‹. ¹Fò áNò˜èœ ªð¼ñ÷M™ GòI‚èŠðì£ñ™ M†´MìŠð†ì£™ «îCò Ü÷M™ Mñ£ùŠ
«ð£‚°õ󈶂 膴Šð£†´ º¬ø å¼ ªðKò ªï¼‚讬ò «ï£‚A„ ªê™½‹.
ðE «î˜„C ªðŸø Mñ£ù «ð£‚°õóˆ¶ è†´Šð£†´ ܬñŠHŸ°‹
(PATCO) ñˆFò
Mñ£ùŠ «ð£‚°õóˆ¶ G˜õ£èˆFŸ°‹ (FAA)
Þ¬ìJ™ 24 ݇´èÀ‚° º¡ù˜ ï¬ìªðŸø èêŠð£ù îèó£¬ø
âFªó£L‚Aø õ¬èJ™ ÞŠ«ð£¶ ê‹ðõƒèœ ï쉶 ªè£‡®¼Šð¶ì¡ ¹w G˜õ£èˆ¬î è´¬ñò£è
臮‚A¡ø õ¬èJ™ ܶ ¹Fò áNò˜èœ Gòñùˆ¬î ãŸÁ‚ªè£œ÷£î¶ì¡ GF 嶂W†¬ì»‹
ªõ†®M†ì¶. ðòƒèóõ£î °î™èœ ðŸPò ªî£ì˜„Cò£ù â„êK‚¬èJ¡ H¡ùEJ™, Mñ£ù «ð£‚°õóˆ¶
ð£¶è£ŠHŸè£ù å¼ à‡¬ñ‚ ªè£œ¬è «ñ£êñ£è Üô†CòŠð´ˆîŠð´Aø¶.
Top of page |
