Чтобы связаться с Комитетом по безопасности рядовых сотрудников SHAP, контактируйте с нами по адресу autoworkers@wsws.org.

Среди рабочих автопрома по всей территории США растет поддержка требования об общенациональной приостановке работы в автомобильной промышленности для того, чтобы сдержать распространение пандемии.

В воскресенье, 15 ноября, представители здравоохранения штата Мичиган признали, что производственные и строительные площадки стали главными очагами вспышек COVID-19 в штате. Однако частичные карантинные меры, введенные губернатором Гретхен Уитмер, не затрагивают такие предприятия.

На прошлой неделе губернатор Иллинойса Дж. Б. Притцкер также признал, что вспышки в промышленных районах, на автомобильных заводах, мясоперерабатывающих и пищевых комбинатах, а также в логистических фирмах, стали одной из главных причин нового всплеска инфекций.

В районе Детройта наиболее значительная вспышка инфекций, по-видимому, произошла на сборочном предприятии компании Fiat Chrysler «Сборочный завод в Стерлинг-Хайтс» (Sterling Heights Assembly Plant — SHAP), крупнейшем автомобильном заводе в этом районе. Все профсоюзные работники локала 1700 [местной ячейки профсоюза автомобильных рабочих UAW] были отправлены домой на карантин, а, по крайней мере, один рабочий, Марк Бьянки, умер. Один из рабочих сообщил изданию Autoworker Newsletter, связанному с Мировым Социалистическим Веб Сайтом, что в одном лишь цеху окраски машин 25 человек были отправлены домой в пятницу из-за соприкосновения с заболевшими.

Заводской менеджмент поддерживает профсоюз UAW, готовый жертвовать жизнями рабочих ради прибыли предприятия. В противовес профсоюзу Комитет по безопасности рядовых сотрудниковзавода опубликовал в субботу заявление, призывающее к остановке работы всего производства, чтобы спасти жизни рабочих и требующее полной компенсации зарплаты для всех работников, затронутых такой остановкой. Комитет призывает рабочих не возвращаться в цех до тех пор, пока не будут приняты все необходимые меры безопасности, включая ежедневное тестирование всего персонала, полную оплату труда работников, находящихся на карантине, немедленную публикацию информации обо всех случаях заболевания на заводе. Еще одно требование — прекратить кампанию запугивания, которую ведет компания и профсоюз UAW против рабочих, высказывающихся в средствах массовой информации или в «Фейсбуке».

Неподалеку от завода SHAP вирус выходит из-под контроля также на штамповочном заводе FCA Sterling. На этом предприятии в настоящее время подтверждено более 30 случаев заражения. Вчера UAW Local 1264 закрыл свой профсоюзный офис, а несколько «комитетчиков, стюардов [профсоюзная должность] и представитель по льготам» были отправлены домой, сообщает представитель локала. Однако даже когда профсоюзные чиновники отправляются домой на карантин, профсоюз UAW настаивает на том, что рабочие должны идти работать, чтобы приносить прибыль автомобильным компаниям. Подробный анализ вспышки эпидемии на «сборочном в Стерлинге» был опубликован Мировым Социалистическим Веб Сайтом на прошлой неделе.

«Нам нужно закрыться, проверить всех и начать все сначала, — сказал один разъяренный работник завода в Стерлинге. — А также обеспечить выполнение масочных предписаний, которым не следует значительный процент наших братьев и сестер. Наши пожилые рабочие очень уязвимы!»

Рабочие также сообщают, что крупные вспышки эпидемии происходят и на других заводах Детройта, включая Warren Truck [производство грузовиков] и Warren Stamping [штамповочный завод].

Все эти предприятия расположены в крупных городах, что усиливает опасность распространения болезни с заводов на окружающие населенные пункты. «На этом заводе работают 7000 человек, которые приезжают сюда со всего штата, — сказал один из рабочих SHAP. — Они заражаются COVID-19, едут домой на 80 километров80 километров к северу и распространяют его там среди своих семей и друзей».

В воскресенье вечером демократ-губернатор штата Уитмер объявила о введении трехнедельного частичного локдауна (карантина) в штате. Эти меры делают исключение для производственных, строительных и других рабочих мест, хотя министерство здравоохранения и социальных служб штата заявило: «штат Мичиган в огне», — а губернатор предупредил о том, что штат идет к положению, когда каждую неделю будет умирать до 1000 человек. В Мичигане уже зарегистрировано 251 813 подтвержденных случаев заболевания и 7994 случая смерти.

В то время как очное обучение для старшеклассников и студентов в колледжах и средних школах будет приостановлено на три недели, начальные школы продолжат занятия, чтобы гарантировать, что родители смогут ездить на работу. Исключение составит Детройт, который на прошлой неделе был вынужден остановить целиком очное обучение в начальных и средних школах.

Каждый серьезный специалист в области здравоохранения знает, что распространение смертельной инфекции невозможно сдержать, пока не закрыты несущественные производства, школы и университеты. Но весь политический истеблишмент — от Трампа и республиканцев до Байдена, Уитмер и демократов, — категорически против таких мер. Майкл Остерхольм, известный эксперт по инфекционным заболеваниям и член переходной команды избранного президента Джо Байдена, выступил недавно с призывом ввести шестинедельный национальный карантин с федеральной гарантией обеспечения зарплат и доходов для рабочих. Однако через несколько часов, под давлением команды Байдена, этот эксперт вынужден был дезавуировать свое предыдущее заявление, так как команда Байдена дала ему понять, что избранный президент против общенационального локдауна.

«Если бы Уитмер действительно беспокоилась по поводу COVID-19, она бы никогда не позволила возобновить производство», — сказал рабочий SHAP.

Воскресное объявление губернатора Уитмер также взрывает отчаянные попытки чиновников профсоюза автомобильных рабочих UAW в Стерлинг-Хайтс блокировать действия рабочих по остановке производства. В минувшие выходные профчиновники локала 1700 распространили заявление, которое сочетало угрозы в адрес рабочих за использование ими социальных сетей с призывом к ним обратиться к Уитмер с просьбой ввести еще один локдаун. Этим предполагается, что именно она принимала решение о закрытии заводов в марте этого года. На самом деле Уитмер никогда не закрывала мичиганскую автомобильную промышленность, которую считала «жизненно-важным бизнесом». Она исключила автопром из своего административного предписания о введении карантина в марте.

Автомобильная промышленность не работала с конца марта по май только вследствие волны стихийных забастовок, которую начали, в том числе, рабочие SHAP, и которая быстро распространилась по всей стране. Остановки производств были инициированы рабочими, возмущенными тем, что работа продолжается даже тогда, когда школы и рестораны закрыты. Взяв инициативу в свои руки и бросив вызов профсоюзу UAW, рабочие автопрома спасли неисчислимое количество жизней.

На SHAP и других заводах растет поддержка в пользу новой «дикой» [несанкционированной профсоюзом] забастовки. «Я надеюсь, что мы остановим производство, — сказал еще один рабочий. — Это ужасно. Здесь нет никакой безопасности. Они не уведомляют людей, если рядом было заражение. Только частичные приостановки работы со стороны рабочих помогли нам остановить все производство. Профсоюз не помогает нам, не защищает нас».

Третий работник SHAP, шесть лет проработавший на компанию Fiat Chrysler, сказал: «Заводы должны быть закрыты. Мы проводим больше времени с нашими коллегами на заводе, чем с нашими семьями. Сейчас болезнь охватила SHAP, а также соседний завод по штамповке в Стерлинге. Я не хочу приносить эту болезнь домой своим детям или родителям».

«Рабочим, работающим под угрозой заболевания, говорят, что они не должны идти в отпуск. Нам говорят, что если мы провели рядом с заболевшим менее 15 минут, то не можем уйти с работы. Это все равно, как если бы сказать рабочим: “Ты еще не заразился, возвращайся к работе”. И многие рабочие на карантине не получают компенсации».

«На проходной есть машина, которая измеряет нашу температуру, но она не ловит бессимптомных рабочих, которые могут распространять ковид внутри завода. Раньше у нас были дополнительные перерывы для очистки и дезинфекции нашего рабочего места, но они отменили большинство перерывов».

«Теперь они говорят о работе в три смены, 24 часа в сутки, с пятью или шестью восьмичасовыми рабочими днями вместо четырех 10-часовых дней. Мы работаем смену, а следующая смена приходит сразу за нами, и у нас почти не будет времени на социальное дистанцирование».

«Они хотят, чтобы мы работали до конца праздничных каникул, нам говорят, что у нас уже было два месяца отпуска, когда промышленность была закрыта. Мы будем работать каждые выходные до Нового года. Не будет времени даже проветрить цех».

«Они не хотят закрывать завод, они просто хотят сохранить производство автомобилей. Но мы должны заставить их остановить производство, как это было в марте».

Автомобильные рабочие SHAP и других заводов должны взять дело в свои руки, расширить сеть комитетов по безопасности рядовых сотрудникови бороться за немедленную остановку несущественного производства и полную компенсацию рабочим, малым предприятиям, безработным и всем тем, кто пострадал от пандемии. Это означает борьбу за перенаправление огромных прибылей гигантских автомобильных компаний и триллионов долларов, переданных Уолл-стрит обеими партиями, контролируемыми корпорациями. Деньги надо направить на борьбу с пандемией, защиту жизни и предоставление средств к существованию рабочим и их семьям.

Для борьбы за эту программу присоединяйтесь к Комитету по безопасности рядовых сотрудников SHAP сегодня же! Контактируйте с информационным бюллетенем Мирового Социалистического Веб Сайта Autoworker Newsletter по адресу autoworkers@wsws.org.