Русский

Эта неделя в истории

100 лет назад: В Великобритании объявлено чрезвычайное положение из-за забастовки шахтеров

Логотип Национального союза железнодорожников Великобритании

31 марта 1921 года британское правительство под руководством Дэвида Ллойд Джорджа объявило о введении чрезвычайного положения после того, как на угольных шахтах страны в полночь началась забастовка. Забастовка, организованная Федерацией горняков Великобритании, была начата в ответ на решение правительства вернуть бывшим владельцам шахты, которые находились в ведении правительства во время Первой мировой войны. Многие шахтеры опасались, что владельцы шахт вслед за этим сразу снизят заработную плату.

По сообщениям прессы, несмотря на чрезвычайное положение, правительство не планировало отправлять войска на шахты, хотя существовала вероятность того, что шахты могут быть затоплены, так как к забастовке присоединились рабочие насосных станций.

Кроме того предусматривалось, что в августе под контроль частных владельцев должны были быть также возвращены железные дороги.

Однако британский рабочий класс был на тот момент на пике своей боевитости. Более 1 миллиона рабочих остались без работы, а рабочий класс уже пережил массовую послевоенную волну забастовок и такие события, как битва на Джордж-сквер в Глазго в 1919 году и русская революция 1917 года.

Главный вопрос заключался в том, присоединятся ли к забастовке два других профсоюза — Национальная федерация транспортных рабочих (состоящая из докеров, моряков, водителей трамваев и других рабочих) и Национальный союз железнодорожников, которые вместе с Федерацией горняков составляли профсоюзный «тройственный альянс». Этот альянс был создан в 1914 году для координации совместных забастовок других действий, но не действовал во время войны, когда многие отрасли промышленности попали под контроль правительства.

К 3 апреля на митингах транспортников и железнодорожников были приняты резолюции в поддержку горняков. Тем не менее горнякам — и рабочему классу в целом — был нанесен 15 апреля удар в спину, когда лидеры профсоюзов транспортников и железнодорожников решили не присоединяться к забастовке, заявив, что бороться против сокращения заработной платы во время высокой безработицы чрезвычайно затруднительно. Некоторые местные профсоюзы ослушались своих национальных руководителей и приняли участие в забастовке, особенно в Шотландии, а докеры устроили месячную забастовку против снижения заработной платы.

Однако предательство со стороны профсоюзов транспортников и железнодорожников разрушило «тройственный альянс». Решение было настолько непопулярным в рабочем классе, что день 15 апреля стал именоваться «Черной пятницей». Память об этом событии стала одним из факторов развития всеобщей забастовки 1926 года.

Loading