Бастующие рабочие Volvo Trucks на заводе в Нью-Ривер-Вэлли в Дублине, штат Вирджиния, в пятницу, 9 июля, в третий раз отвергли концессионный [выгодный компании] контракт, проголосовав большинством в 60% голосов против 40%.
Отказ от соглашения является могучим выражением решимости работников Volvo бороться дальше. Это провал профсоюза UAW (Объединенных автомобильных рабочих), которые сделал все возможное, чтобы добиться принятия соглашение. Среди рабочих в США и за рубежом растут настроения бунта и оппозиции.
Третье предполагаемое соглашение было в значительной степени повторением двух предыдущих, которые рабочие провалили большинством в 90 процентов голосов. Рабочие критикуют тот факт, что соглашения «повышают» заработную плату «основных» работников ниже уровня инфляции, резко увеличивают доплату расходов на здравоохранение из собственного кармана рабочего и на шесть лет растягивают рост заработной платы для новых сотрудников.
Рабочие были особенно возмущены продолжающимися нападениями на пенсионные медицинские накопления. «То, что UAW и Volvo сделали с пенсионерами, — это преступление, — сказал один рабочий. — UAW неправильно управлял пенсионным фондом, и у компании хватает совести, чтобы сообщить будущим пенсионерам с 30-летним стажем работы, что вся ваша пенсия уйдет на оплату медицинской страховки, хотя им раньше обещали, что страховка будет оплачена».
Рабочие также с яростью отвергли угрозы, высказанные менеджментом Volvo накануне голосования. В документе с вопросами и ответами, опубликованном накануне голосования, компания пригрозила отменить запланированные инвестиции в развитие завода, а также лишить работников их обычной оплаты за отпуск в течение летнего периода переоборудования, если они не проголосуют за соглашение.
Во время самого голосования рабочие сообщили, что должностные лица UAW активно вели кампанию за пределами профсоюзного зала в пользу голосования «за». Стремясь быстро добиться подписания соглашения, профсоюз UAW отказался предоставить копии полного текста контракта рабочим или предоставить достаточное время для рассмотрения и обсуждения этого предложения. Профсоюз даже не потрудился провести собрания членов профсоюза, чтобы попытаться привлечь рабочих на свою сторону, — из опасения, что любое обсуждение вызовет гнев по поводу планируемых уступок с их стороны.
Профсоюз UAW, явно ошеломленный результатом голосования, опубликовал лаконичное заявление в пятницу вечером, в котором объявил, что забастовка продолжится, и что «избранный комитет UAW локала 2069 продолжит работу по заключению справедливого контракта, отражающего ценность этого напряженно работающего [профсоюзного] коллектива».
Вице-президент и генеральный директор Volvo NRV Фрэнки Маршан выступил с заявлением, в котором приветствовал предполагаемое «значительное повышение заработной платы и первоклассные социальные гарантии» в соглашении, сославшись на «сильную поддержку, которую соглашение получило от руководства UAW на всех уровнях».
Явно выражая угрозу, направленную против работников, Маршан добавил: «Теперь, когда наши сотрудники отвергли подряд три соглашения, одобренных лидерами, которых они избрали представлять их интересы, нам необходимо рассмотреть наши следующие шаги». Забастовка «уже дезавуировала наш проект по расширению и модернизации завода, и мы рассмотрим все варианты, связанные с процессом переговоров».
Предыдущие два соглашения, отвергнутые рабочими, также получили «сильную поддержку» верхов UAW, хотя они полностью игнорировали «ценность этого напряженно работающего коллектива». Все три соглашения предусматривают существенные уступки со стороны рабочих, либо сохранение в силе прошлых уступок, и не учитывают их реальные проблемы и потребности.
Руководство Volvo и UAW в настоящее время пытается выработать стратегию, как прекратить забастовку и навязать требований компании. На позапрошлой неделе профсоюз UAW попытался запугать рабочих, чтобы они проголосовали «за», заявив, что переговоры могут быть объявлены «зашедшими в тупик», и контракт будет навязан решением федерального арбитража. На самом деле между UAW и Volvo разногласий нет; борьба идет между компанией и профсоюзом — с одной стороны, и рабочими — с другой.
На протяжении всей длящейся уже месяц забастовки профсоюз UAW стремился изолировать работников Volvo Trucks, даже не сообщая своим членам на других заводах о том, что забастовка имеет место быть. Первое сообщение о том, что забастовка идет, появилось на национальном веб-сайте UAW лишь на позапрошлой неделе, когда профсоюз объявил о предполагаемом завершении сделки.
Оппозиция соглашениям, поддержанным UAW, была организована Комитетом низовых работников Volvo (Volvo Workers Rank-and-File Committee — VWRFC), который опубликовал заявление, призывавшее к голосованию «против».
Член VWRFC сказал Мировому Социалистическому Веб Сайту после голосования: «Люди просыпаются. У нас пламя внутри. Мы действительно демонстрируем некоторое единство и силу. Никто не просит больше того, что мы заслуживаем. Компания просто слишком сильно давит на нас, и мы не собираемся этого допускать. Нам еще предстоит пройти долгий путь, но мы готовы пройти его и сражаться за свои права».
«Это наше место работы, наше будущее. Они пытаются все отнять. Если они не могут предложить [медицинскую] страховку, какой смысл работать на них?»
Публикуемый Мировым Социалистическим Веб Сайтом информационный бюллетень Autoworker Newsletter призывает рабочих Volvo потребовать немедленной отставки всего комитета по переговорам, который согласился на этот и предыдущие контракты.
Назначенный UAW комитет по переговорам должен быть заменен комитетом, избранным рядовыми сотрудниками, в состав которого войдут рабочие, пользующиеся доверием рядовых сотрудников. Последние три соглашения следует бросить туда, где им и место — в мусорное ведро. Переговоры должны исходить из того, что рабочие требуют все это время: значительного повышения заработной платы, автоматических повышений зарплаты для компенсации роста цен, ликвидации различных уровней зарплаты путем повышения оплаты всех работников до высшего зарплатного уровня, защиты здравоохранения и пенсий и других ключевых требований.
Отказ от третьего предварительного соглашения — это огромный шаг вперед. Это не только отказ от контракта, но и декларация о восстании против UAW. Это знаменует собой конец 40-летнего периода, в течение которого профсоюзы занимались искусственным подавлением классовой борьбы и навязыванием требований менеджмента.
Развитие забастовки требует теперь ее распространения на работников Volvo-Mack, других работников Volvo и всех работников автомобильной промышленности. Это требует формирования сети комитетов солидарности рядовых членов для подготовки и организации совместных действий.
Рабочие в Дублине, штат Вирджиния, были морально поддержаны заявлениями о поддержке со стороны рабочих во всех штатах США и на международном уровне. Накануне голосования в Вирджинии рабочие Volvo Cars в Генте, Бельгия, объявили «дикую» забастовку против соглашения профсоюза с менеджментом о продлении рабочей недели. Стачка началась всего через два дня после того, как команда МСВС посетила завод в Генте, чтобы организовать поддержку забастовке в Вирджинии.
Рабские условия, с которыми борются работники Volvo, аналогичны тем, с которыми сталкиваются рабочие на заводах по всему миру. Повсюду рабочие вынуждены работать сверхурочно, несмотря на массовый характер заражений и смертности во время пандемии коронавируса.
Голосование «против» уже начинает оказывать стимулирующее влияние на рабочих автопрома в Детройте. «Это солидарность в ее лучшей форме, — сказал один из работников сборочного завода Stellantis в Стерлинг-Хайтс. — Я надеюсь, что это распространится на всех членов профсоюза в знак поддержки работников Volvo».
Эта поддержка должна сознательно организовываться. Сейчас больше, чем когда-либо, бастующие должны присоединиться к Низовому комитету работников Volvo и превратить его в альтернативное руководство забастовкой, чтобы вести реальную борьбу против компании и объединить борьбу в Дублине с усилиями рабочих автопрома и других слоев рабочего класса по всей территории США и по всему миру.