Водители грузовиков два дня подряд проводили бессрочную общенациональную забастовку, блокируя крупные порты, автомагистрали и распределительные центры по всей Испании. По оценкам, 75 тысяч дальнобойщиков присоединились к забастовке, организованной «Платформой в защиту автомобильных перевозок товаров», на долю которой приходится 85 процентов небольших грузовых компаний и самозанятых дальнобойщиков. Они протестуют против роста цен на топливо и плохих условий труда после десятилетий безудержной эксплуатации.

Борьба быстро перерастает в конфронтацию с правительством Испанской социалистической рабочей партии (ИСРП)-«Подемос», которое направляет против пикетов хорошо вооруженную полицию, а также политикой войны НАТО с Россией, которая ведет к росту цен на топливо во всем мире.

На пикете в промышленной зоне Сан-Фернандо-де-Энарес (Мадрид), по имеющимся сообщениям, пулевое ранение получил забастовщик, который сопротивлялся аресту, не подозревая, что перед ним полицейский в гражданской одежде. 33-летний забастовщик, был доставлен в больницу «Ла-Принцеса» в тяжелом состоянии с огнестрельным ранением в живот. Другой забастовщик был ранен полицией менее серьезно.

Это — предупреждение о том, что ИСРП и «Подемос» готовы развязать массовое насилие против бастующих спустя всего несколько месяцев после того, как они направили бронированные машины и полицейские отряды, стрелявшие резиновыми пулями против бастующих металлистов в Кадисе.

Согласно сайту El Confidencial Digital, правительство ИСРП-«Подемос» разработало планы развертывания полиции и армии для сопровождения автоколонн бензовозов на заправочные станции. У министерства внутренних дел есть специальный полицейский план по сопровождению автоколонн для перевозки лекарств, продуктов питания, животных для скотобоен, товаров для скота и промышленных деталей на заводы. Во вторник испанская полиция уже сопровождала колонну из более 20 грузовиков в Астурии.

Забастовка уже оказывает огромное влияние, несмотря на опровержения со стороны правительства. «Испанская организация по логистике и транспорту» предупредила о «серьезных осложнениях» в цепочках поставок и потребовала «немедленного вмешательства правительства, чтобы гарантировать безопасность и, таким образом, избежать возможного дефицита». Ассоциация работодателей Астурии подтвердила «очень высокий эффект» от протестов. Национальная федерация молочной промышленности предупредила, что забастовка может привести к «серьезным проблемам с поставками» молочной продукции.

По всей Испании крупные порты функционируют вполсилы. Важный порт Бильбао на севере Испании парализован. «По шоссе ни один товар не покидает порт Бильбао, в Сантурци никто не работает, порт остановлен на 100 процентов. Ни один грузовик не загружается», — сообщил информационному агентству EFE представитель Ассоциации самозанятых перевозчиков порта Бильбао.

В порту Альхесирас, одном из самых загруженных перевалочных узлов в мире, Ассоциация контейнерных перевозок залива Альхесирас с парком из 1000 грузовиков поддерживает забастовку.

Забастовка также затрагивает крупные распределительные центры. Меркамадрид, крупнейший центр распределения продуктов питания в Испании, получил только половину обычных продуктов. Больше всего пострадали овощи и фрукты: логистический центр получил 60 процентов продукции по сравнению с предыдущей неделей. МеркаГранада, которая охватывает провинцию Гранада, сообщила, что ее деятельность полностью прекращена из-за пикетов.

В Кантабрии рыбаки отказались ловить рыбу, поскольку распределение их уловов не было гарантировано. В Кадисском заливе рыбаки пришвартовали свои суда в поддержку транспортной забастовки, настаивая на том, что не могут работать в убыток.

Крупные заводы также сообщают о проблемах с поставками. Завод Opel в Сарагосе объявил, что остановит линию 1, где производятся Citroën C3 Aircross и Opel Crossland, из-за проблем с поставками вследствие транспортной забастовки.

Медленно движущиеся колонны дальнобойщиков перекрыли движение на основных автомагистралях в таких городах, как Мадрид, Барселона, Витория, Памплона, Ферроль, Понферрада и Мурсия.

Буржуазные СМИ и правительство ИСРП-«Подемос» преуменьшают последствия забастовки. Министр транспорта Ракель Санчес заявила, что забастовка не оказала «слишком большого влияния», и сказала: «Ситуация находится под контролем».

Правительство ИСРП-«Подемос» пытается отвести от себя растущий гнев по поводу инфляции, обвиняя в этом президента России Владимира Путина и российское вторжение на Украину. В совершенно безрассудной и циничной попытке направить растущую классовую напряженность в сторону войны премьер-министр Педро Санчес заявил: «Виноват только Путин». Однако эта истеричная антироссийская пропаганда практически не пользуется поддержкой за пределами правящего класса и узких слоев благополучного среднего класса на периферии «лево-популистской» партии «Подемос».

По всей Европе заметна огромная оппозиция рабочего класса против участия в войне с Россией. Согласно опросу Euroskopia, в прошлом месяце только 32 процента испанцев поддержали военное участие в российско-украинском конфликте. В Нидерландах этот показатель составлял всего 31 процент, в Польше, Германии и Франции — 25 процентов, в Греции — 21 процент и в Италии — 18 процентов.

Хосе Фернандес, представитель «Платформы защиты автомобильных перевозок товаров», которая призывает к забастовке дальнобойщиков, раскритиковал военную лихорадку Санчеса.

Он сказал ежедневной газете El Plural: «Они хотят обвинить Путина в проблемах, с которыми мы сталкиваемся в Испании, но он находится за тысячи километров отсюда. Путин не виноват в том, что у нас в Испании есть неумелые, бесполезные и коррумпированные политики». Он также обвинил крайне правый, поддерживаемый НАТО режим на Украине, назвав его «нацистским», и осудил приказ Киева «убивать русских за то, что они говорят по-русски» на востоке Украины.

На фоне инфляции и роста цен на топливо возникает широкое международное движение дальнобойщиков. Его главная причина — масштабные операции по печатанию денег в Вашингтоне, Лондоне и Франкфурте, которые во время пандемии вливали триллионы долларов, фунтов стерлингов и евро на финансовые рынки, чтобы поддержать фондовые рынки и обеспечить благосостояние сверхбогатых. Инфляция сейчас растет, поскольку державы НАТО, безрассудно угрожая спровоцировать войну с Россией, угрожают перерезать поставки российской нефти, газа и зерна на мировые рынки, что значительно повышает цены.

Эта безрассудная политика приводит к международному взрыву классовых конфликтов, особенно в сфере грузоперевозок, из-за ее чрезвычайной уязвимости к росту цен на топливо:

• В Португалии синдикат дальнобойщиков ANTRAM объявил, что 200 его компаний приостановят поставки, чтобы заставить правительство Социалистической партии снизить стоимость топлива.
• Итальянские дальнобойщики выходят на общенациональную забастовку против высоких цен на топливо и планируют акции протеста 19 марта.
• В Бразилии дальнобойщики обжаловали в суде решение государственной нефтяной компании Petrobras о повышении цен на бензин на 18,8 процента и примерно на 25 процентов на дизельное топливо.
• В Парагвае и Чили правительствам пришлось увеличить субсидии на топливо, чтобы предотвратить забастовки дальнобойщиков.

Глобализация производства и развитие глобальных цепочек поставок ставит работников логистики в чрезвычайно сильное положение и укрепляет их объективное международное единство.

Это требует сознательного разрыва с профсоюзами. Отчаянно пытающиеся сохранить свои позиции в качестве промышленной полиции крупного бизнеса и капиталистических правительств, эти национально-организованные бюрократии полны решимости изолировать и подавлять забастовки. Во вторник ведущие профсоюзные федерации Испании отменили забастовку 3000 водителей грузовиков, работающих по найму, в провинции Кадис, цинично утверждая, что работодатели близки к соглашению.

Борьба с пандемией, инфляцией и войной требует международной перспективы, сознательного разрыва с профсоюзами и правительством ИСРП-«Подемос», а также формирования независимых низовых комитетов. Посредством таких комитетов, связанных между собой поверх отраслей экономики и национальных границ, рабочие смогут разработать скоординированный план действий, чтобы противостоять посягательству на их заработную плату и условия труда, а также нагнетанию войны капиталистическими державами.