Русский

Эта неделя в истории

25 лет назад: Почти 200 тысяч водителей компании UPS вышли на забастовку

Пикет работников UPS в Ливонии, штат Мичиган, 1997 г. (Фото: Bulletin)

4 августа 1997 года 185 тысяч сотрудников компании UPS, являющихся членами профсоюза водителей грузовиков (Teamsters union), объявили двухнедельную забастовку. Это была крупнейшая забастовка в США за 14 лет. Десятки тысяч рабочих на пикетах говорили от лица целого поколения, выросшего в условиях отсутствия гарантированного заработка и работы.

Владельцы UPS шли в авангарде стремления корпоративной Америки увеличить прибыль за счет низведения рабочих до статуса промышленных батраков-поденщиков. Компания основывала свой рост на значительном расширении рабочих мест с частичной занятостью за счет сокращения полной занятости. Платя своим работникам на неполном рабочем дне меньше половины того, что зарабатывал тот, кто работал полный рабочий день, компания стала образцом для всего крупного бизнеса в эксплуатации дешевой и «гибкой» (flexible) рабочей силы.

Забастовка закончилась через 15 дней после начала. Достигнутое окончательное соглашение по всем основным вопросам защитило интересы компании. Оно сохранило двухуровневую структуру заработной платы и практически не повлияло на уменьшение эксплуатации работников, занятых неполный рабочий день. Также и повышение заработной платы работников, занятых полный рабочий день, в среднем на 3 процента в год, было ниже среднего показателя по стране в 1997 году и привело в дальнейшем к снижению реальной заработной платы. В качестве уступки, имевшей решающее значение для планов компании, соглашение дало UPS пять лет на перестройку своей деятельности до заключения следующего контракта.

Истинный характер соглашения стал ясен, когда тысячам работников UPS по всей стране были вручены уведомления об увольнении, когда они возвратились к работе. Помимо увольнений, от 45 до 50 рабочих были сразу уволены в отместку за действия, связанные с забастовкой. Компания смогла осуществить этот мстительный акт возмездия безнаказанно, потому что имела молчаливую санкцию президента профсоюза водителей грузовиков Рона Кэри, избрание которого было поддержано «реформаторской» группой «Водители за демократический профсоюз» (Teamsters for a Democratic Union).

Профсоюз не предпринял никаких действий, чтобы заставить руководство компании вновь нанять пострадавших рабочих. Таким образом, соглашение UPS явилось постыдной демонстрацией раболепия профсоюзной бюрократии перед хозяевами компании и дальнейшим принижением элементарного принципа солидарности рабочего класса — правила, согласно которому рабочие, покинувшие работу вместе, также возвращаются вместе к работе.

Профсоюзная бюрократия пошла на эти карательные меры, потому что не меньше менеджмента хотела восстановить авторитет компании и запугать рядовых сотрудников. Это было необходимым условием для выполнения важной сделки quid pro quo («услуга за услугу»), содержавшейся в новом контракте: в обмен на продолжение участия UPS в пенсионных фондах водителей и символическое увеличение штатных должностей профсоюз соглашался продолжить сотрудничество в усиленном корпоративном стремлении повысить производительность и прибыль. Таким образом, массовые увольнения стали лишь первым шагом в реструктуризации деятельности компании, целью чего было еще более безжалостное сокращение корпоративных расходов, чем это было в прошлом.

Loading