Рабочие автомобильного завода в Ульяновске 17 мая в стихийном порядке остановили производство в знак протеста против низкой заработной платы. Завод принадлежит одному из крупнейших в стране производителей автобусов, грузовиков и внедорожников для частных потребителей, правительства и вооруженных сил. Работа была приостановлена на несколько часов, когда десятки рабочих отложили свои инструменты в обеденный перерыв и отказались возобновлять работу линии до вечера.

Прибыли правоохранительные органы, семеро рабочих были задержаны и доставлены в местный полицейский участок. Их протест был, по словам директора Ульяновского автомобильного завода (УАЗ), «незаконным действием», которое негативно повлияло на производственный процесс. Позже рабочие были освобождены без предъявления обвинений.

По словам рабочих, среднемесячная зарплата на заводе составляет около 20 000 рублей (260 долларов), при этом у самых высокооплачиваемых рабочих пик заработка составляет от 31 000 до 32 000 рублей (406-419 долларов). Они хотят, чтобы все работники на заводе были переведены на следующий уровень квалификации, и оплата труда на этом уровне была повышена. Кроме того, они требуют исключить из контракта пункт, который ставит индексацию заработной платы в зависимость от «финансовых возможностей компании».

УАЗ, а также генеральная прокуратура, привлеченная для расследования спора, и министр экономического развития области отклонили требования работников об изменении их квалификационного статуса. Они также заявили, что рабочие солгали о своих доходах.

Прокурор Андрей Ефремкин сообщил газете Коммерсантъ, что его проверка «пока не выявила никаких нарушений», а «заявление о том, что зарплата у них 20 тыс. руб., не совсем соответствует действительности». Повторив позицию компании, он заявил, что «их заработная плата выше, чем в среднем по региону», подразумевая, что этот факт, даже если бы он не был ложным, сам по себе аннулирует требования работников о лучших условиях оплаты.

Аналогичные высказывания сделал и министр экономического развития Ульяновской области Николай Зонтов, который заявил прессе: «В целом, УАЗ по средней зарплате соответствует среднему уровню зарплаты в отрасли автокомпонентов и производства машин. Сама область сейчас по средней зарплате находится на 60м месте в России». Зонтов попытался изобразить дело так, как будто такая позиция в рейтинге является своего рода достижением.

Пресс-служба УАЗа заявляет, что повышение заработной платы в 2021 и 2022 годах было достаточным для удовлетворения потребностей работников, и указывает на дальнейшие запланированные повышения, благодаря которым заработная плата увеличится на 12 процентов в 2023 году. Но даже если принять за чистую монету заявления компании о заработке рабочих на конвейере, в 2023 году их зарплата составит всего 45 000 рублей, что составляет менее 600 долларов в месяц.

Компания и государственные чиновники, а также профсоюз вообще отрицали, что в цехе действительно имел место какой-либо реальный протест. Они утверждают, что это было просто незапланированное собрание, на котором рабочие, в середине своей смены, попросили разрешения поговорить с руководством.

Виктор Бычков, председатель профсоюзного комитета завода, сообщил Коммерсанту: «Это был не митинг, а встреча с руководством, выраженная в громкой форме».

Он сказал, что «законные требования намерен прорабатывать с руководством», но объяснит членам профсоюза, что кое-что из того, чего они хотели, в частности, массовый переход на более высокий уровень заработной платы, было «незаконным». Бычков выступил в защиту политики УАЗа по аутсорсингу рабочих по мере необходимости в «периоды высокой производственной нагрузки» и отрицал, что постоянным рабочим платят меньше, чем этим временным сотрудникам.

Условия в российской автомобильной промышленности, где в 2022 году производство автомобилей сократилось на 56 процентов, крайне напряженные. Будучи тесно интегрированной в мировое автопроизводство, отрасль особенно сильно пострадала от драконовских экономических санкций, введенных США и ЕС после начала войны на Украине. Несмотря на рост производства, производители продолжают навязывать неоплачиваемые отпуска и временные простои из-за проблем с цепочками поставок. В начале мая УАЗ продлил недельные каникулы еще на шесть дней. Рабочим было сказано, что они могут использовать часть своего оплачиваемого отпуска в течение этого периода, если захотят.

В интервью с Tsargrad.tv экономист Евгений Надоршин, комментируя акцию протеста на заводе УАЗ, заявил, что, учитывая кризис доходов населения России и усилия страны по наращиванию промышленного производства, требования российских рабочих к заработной плате будут, «без сомнения», расти.

В то время как инфляция в России за последний год снизилась, государственный банк страны только что объявил, что снижение цен было временным и теперь закончилось. Инфляция вновь находится на подъеме и в 2023 году составит от 4,5 до 6,5 процента. Реальные доходы рабочих продолжают падать.

В России создается почва для крупных социальных конфликтов. Безжалостное давление на уровень жизни рабочего класса идет рука об руку с эскалацией войны США и НАТО против России на Украине и только усугубляется вследствие конфликта.

В этой войне российский правящий класс ищет некоего компромисса с империализмом, который позволил бы ему эксплуатировать природные ресурсы России и российский рабочий класс без прямого вмешательства крупных капиталистических держав. Но империалисты стремятся не к примирению, а к военному поражению и подчинению России. Кремль, попавшись на удочку США и НАТО при вторжении на Украину, втянул российский рабочий класс в кровавый конфликт, который чреват разрушительным поражением.