উইল লেম্যানের এই বিবৃতিটি মূলত নিউজউইকে প্রকাশিত হয়েছিল।

লেম্যান পেনসিলভানিয়ার ম্যাকুঞ্জিতে ম্যাক ট্রাকে কাজ করেন। তিনি ২০২২ সালে ইউএডব্লিউ প্রেসিডেন্টের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, প্রায় ৫,০০০ ভোট পেয়েছিলেন। তিনি বর্তমানে ভোটারদের দমন করে রাখার কারণে পুনঃরায় নির্বাচন করানোর জন্য মার্কিন শ্রম বিভাগের বিরুদ্ধে মামলা করেছেন।

শুক্রবার, রাষ্ট্রপতি বাইডেন হোয়াইট হাউস থেকে গাড়ী শ্রমিকদের ধর্মঘট সম্পর্কে কথা বলেছেন, গাড়ি কর্পোরেশন এবং ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স এর শ্রমিকদের জন্য 'সবার জয়-হয়' এমণ চুক্তিতে পৌঁছানোর আহ্বান জানিয়েছেন।

'আমার দৃষ্টিতে, সেই শ্রমিকদের সাথে রেকর্ড লাভ ন্যায্যভাবে ভাগ করা হয়নি,' বাইডেন বলেন। 'শ্রমিকরা সুবিধাগুলির ন্যায্য অংশের প্রাপ্য তারা এন্টারপ্রাইজ গড়ে তুলতে সাহায্য করেছে ।'

বাইডেনের মন্তব্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সম্পদের বণ্টন নিয়ে মৌলিক প্রশ্ন উত্থাপন করে। চুক্তির বিরোধিতার চেয়েও অনেক বেশি কিছু জড়িত।

ফোর্ড, জেনারেল মোটরস এবং স্টেলান্টিসের শ্রমিকদের মজুরি গত ৫০ বছরে নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। ১৯৭৩ সালে, স্বয়ংক্রিয় শ্রমিকরা প্রতি ঘন্টায় গড়ে $৫.৫৪ ডলার মজুরি পেতেন - আজকের হিসাবে যা প্রতি ঘন্টায় $৩৮ ডলারেরও বেশি। যদি সেই মজুরি শুধুমাত্র মুদ্রাস্ফীতির সাথে বজায় থাকত (সেই সময়ের মধ্যে উত্পাদনশীলতার ব্যাপক বৃদ্ধিকে একপাশে রেখে), অটোওয়ার্কাররা আজ প্রায় $৪০ ডলার প্রতি ঘন্টায় উপার্জন করত।

কিন্তু আজ GM-এ অস্থায়ী কর্মীরা $১৬.৬৭ ডলারে থেকে শুরু করে এবং সর্বোচ্চ ২০ ডলার পায়, যা পাঁচ দশক আগের শ্রমিকদের তুলনায় অর্ধেক। টেম্পসদের পূর্ণ-সময়ের মর্যাদা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান হওয়া উচিত, তাদের শীর্ষ বেতন প্রতি ঘন্টায় মাত্র $৩২ ডলারে সীমাবদ্ধ রাখা হয়, যাতে পৌঁছতে আট বছর সময় লাগে।

আরেকটি তুলনা: GM CEO মেরি বারা ২০২২ সালে $২৮.৯ মিলিয়ন ডলার ক্ষতিপূরণ প্যাকেজ পেয়েছিলেন। তিনি মাসে প্রায় $২.৪ মিলিয়ন, সপ্তাহে $৫৫০,০০০ দিনে $১১০,০০০ বা প্রায় $১৩,৮০০ ডলার প্রতি 'ঘণ্টা' হারে উপার্জন করেছেন। বারা একদিনে যত আয় করেন সেই পরিমাণ আয় করতে একজন অস্থায়ী শ্রমিককে, যদি তিনি ঘন্টায় সর্বোচ্চ $২০ ডলার হিসাবে পান তবে প্রায় তিন বছর সময় লাগবে।

তবে, উভয়ের মধ্যে পার্থক্য হল যে বারার বেতন প্যাকেজের প্রতিটি পয়সা শেষ পর্যন্ত শ্রমিক শ্রেণীর শ্রম দ্বারা উত্পাদিত দ্রব্যের মূল্য থেকে উদ্ভূত হয়।

বাইডেনের 'ন্যায্য শেয়ার' কীভাবে বিতরণ করা যেতে পারে যেখানে একটি কর্পোরেট এক্সিকিউটিভের উপার্জন প্রতি ঘন্টায় $১৩,৮৯৪ ডলার এবং একটি অস্থায়ী শ্রমিকের $২০ ডলার প্রতি ঘন্টা?

'মুক্ত বাজার' ব্যাবস্থার চ্যাম্পিয়নদের দ্বারা প্রচলিত যুক্তি হল যে অফিসারদের তাদের 'পারফরম্যান্স' এর জন্য অর্থ প্রদান করা হয়, যার মানে হল ওয়াল স্ট্রিটের জন্য তাদের সরবরাহ করার ক্ষমতা বোঝায়। তারা কয়েক মিলিয়ন আয় করে কারণ শেয়ারহোল্ডাররা বিলিয়ন পায়।

আর কোম্পানিগুলো কত লাভ করেছে? ২০২২ সালে, GM, Ford, এবং Stellantis সম্মিলিতভাবে মোট $৭৭ বিলিয়ন ডলার মুনাফা করেছে।

যদি সেই $৭৭ বিলিয়ন ডলার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড় তিনটি গাড়ী প্রস্তুতকারীর সব শ্রমিক যা ১,৫০,০০০ তাঁদের মধ্যে বিতরণ করা হয়, তবে প্রতিটি শ্রমিক প্রায় $৫,১৩,৩৩৩ ডলার বোনাস হিসাবে পাবে।

অবশ্যই, জিএম, স্টেলান্টিস এবং ফোর্ড সারা বিশ্বে আরও কয়েক হাজার শ্রমিক নিয়োগ করেছে, এবং তাদের শ্রমও শোষিত হয় বিলিয়ন ডলার উৎপাদনের জন্য যা শেয়ারহোল্ডারদের কাছে জমা হয়। এছাড়াও রয়েছে বিশাল সাপ্লাই চেন, অটো পার্টস এর কারখানাগুলি জুড়ে অসংখ্য শ্রমিকরা, যারা উৎপাদন প্রক্রিয়ার অবিচ্ছেদ্য অংশ।

রাষ্ট্রপতি দাবি করেছেন যে শ্রমিক এবং কর্পোরেট মালিকদের 'সবার-জয়' হবে এমণ চুক্তিতে পৌঁছানো যেতে পারে। তবে প্রবীণ পুঁজিবাদী রাজনীতিবিদ বাইডেন জানেন যে এটি অসম্ভব। রাষ্ট্রপতি যা ধামাচাপা দেওয়ার চেষ্টা করছেন তা হ'ল শ্রমিক এবং কর্পোরেট অভিজাতদের মৌলিকভাবে আলাদা শ্রেণী স্বার্থ রয়েছে। এই ব্যাবস্থায় 'ন্যায্য শেয়ার' বলে কিছু নেই যেখানে বিনিয়োগকারীরা বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার পান, অফিসাররা কয়েক মিলিয়ন পান, এবং সেখানে শ্রমিকরা কিছু পয়সা মাত্র।

সামাজিক বাস্তবতাগুলির সাথে হিসাব করার দিন আসছে যা দীর্ঘদিন ধরে লুকিয়ে রাখা হয়েছে এবং ঢেকে রাখা হয়েছে। শ্রমিকরা ক্রমবর্ধমান অসম সমাজ সম্পর্কে সচেতন হচ্ছে যার মধ্যে তারা বাস করছে এবং এটি পরিবর্তন করার উপায় খুঁজছে। সেই কারণেই যখন আমি UAW-এর ২০২২ সালের নির্বাচনে সমাজতন্ত্রী হিসেবে দাঁড়িয়েছিলাম, তখন আমি গাড়ী শ্রমিকদের কাছ থেকে ৫,০০০ ভোট পেয়েছিলাম, ভোট হচ্ছে সেকথা ইউনিয়ন শাসন যন্ত্র দ্বারা লুকানোর প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, যার ফল স্বরূপ ভোট পরে মাত্র ৯ শতাংশ।

UAW প্রেসিডেন্ট শন ফেইন 'কর্পোরেট লোভ' এবং 'বিলিওনিয়ার ক্লাস' এর নিন্দা করেছেন। বাস্তবে, ফেইন এবং তিনি যে ইউনিয়নের আমলাতন্ত্রের তত্ত্বাবধান করেন তা কর্পোরেশনগুলির পক্ষে একটি অপরিহার্য ব্যাবস্থা হিসাবে কাজ করে। তারা ধর্মঘটকে অবরুদ্ধ বা সীমিত করে (যেমন তারা বর্তমানে করছে, বিগ থ্রি থেকে মাত্র তিনটি প্ল্যান্টে ওয়াকআউট করেছে) এবং বিগত ৪৫ বছর ধরে পরিচালনাকারীদের দাবিগুলি প্রয়োগ করে চলেছে, একের পর এক বিক্রি, ছাড়ের চুক্তি আরোপ করে। এই পরিষেবাগুলি দেবার জন্য, আমলারা তাদের নিজ নিজ অর্থ পায়, যার মধ্যে রয়েছে ছয় অঙ্কের বেতন যা তাদের আয়ের শীর্ষ থাকা ৫ শতাংশের মধ্যে রাখে, একটি ধনী উচ্চ-মধ্যবিত্ত শ্রেণী হিসাবে।

হোয়াইট হাউস এবং ইউএডব্লিউ নেতৃত্ব কয়েক মাস ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে যোগাযোগের মধ্যে রয়েছে, তাদের কৌশল এবং কথা বলার বিষয়গুলি নিয়ে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করছে, বাইডেন এবং ফেইন উভয়ই একটি 'ন্যায্য শেয়ার' এর কথার পুনরাবৃত্তি করছেন বারবার, বিরক্তিকর বিজ্ঞাপনের মত।

ট্রাম্প, ফ্যাসিস্ট বক্তৃতাবাগীশ, শ্রমিকদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান অসন্তোষকে কাজে লাগাতে চাইছেন, বিশেষত বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরীর সাথে সম্পর্কিত চাকরীর বাজারে রক্তক্ষরনের কারণে। শ্রমিকদের ক্ষোভকে কর্পোরেশনগুলির বিরুদ্ধে প্রকাশ করা থেকে বিরত রাখতে, তিনি মেক্সিকো এবং চীনে শ্রমিকদের ছাঁটাই এবং কারখানা বন্ধ করার জন্য বলির পাঁঠা বানিয়েছেন।

বাইডেন, ট্রাম্প এবং ফেইন সকলেই যা ভয় পান তা হল যে বৈষম্য যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শ্রমিক শ্রেণীকে সমাজতান্ত্রিক রাজনীতির দিকে চালিত করছে-অর্থাৎ শ্রমিকদের স্বাধীন শ্রেণী স্বার্থের উপর ভিত্তি করে একটি রাজনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি।

পুঁজিবাদ গণ শ্রমিকদের দেখিয়ে দিচ্ছে যে এটি তাদের মৌলিক চাহিদার সাথে যুদ্ধ। সারা বিশ্বে শ্রমিকরা মুদ্রাস্ফীতি, কোভিড-১৯ এর অনিয়ন্ত্রিত সংক্রমণ, মারাত্মক কাজের পরিস্থিতি, জলবায়ু সংকট এবং পারমাণবিক বিশ্বযুদ্ধের হুমকির মুখোমুখি হয়েছে। আরও বেশি বেশি করে শ্রমিকরা বুঝতে পারছে যে সম্পূর্ণভাবে এই ব্যবস্থাকে পাল্টানো দরকার এবং এমন একটিকে আনা প্রয়োজন যা ব্যক্তিগত মুনাফার জন্য নয়, সমাজের সংস্থানগুলিকে কীভাবে কাজে লাগানো যায় তা নির্ধারণ করবে।