El 12 de septiembre a las 6:00 pm, el Boletín de los Trabajadores Automotores del WSWS estará realizando una reunión en línea para discutir la estrategia y la perspectiva necesarias para organizar esta lucha. Para participar, visite wsws.org/autocall.
Con poco más de una semana antes del vencimiento del contrato del 14 de septiembre, la tarea urgente que enfrentan los trabajadores automotores es organizarse independientemente del corrupto sindicato United Auto Workers (UAW) y preparar una verdadera lucha contra las compañías automotrices.
Los trabajadores han votado abrumadoramente a favor de hacer huelga. Están decididos a detener el ataque a sus beneficios de salud, abolir el sistema de niveles de pago y beneficios, poner fin al abuso de los trabajadores temporales y casuales y ganar aumentos sustanciales.
La reunión entre la CEO de GM, Mary Barra, y Trump en la Casa Blanca ayer es una indicación de la seriedad con la que la élite política y corporativa ve el conflicto inminente. Temen sobre todo que la credibilidad de la UAW sea insalvable y que no pueda controlar la ira de los trabajadores automotores.
Todo el proceso es ilegítimo, una farsa criminal. Las personas que están a cargo de las supuestas negociaciones en nombre de los trabajadores automotrices, desde el presidente del UAW Gary Jones en adelante, han sido objeto de allanamientos a sus casas o posibles cargos penales. Si están negociando algo, son sus acuerdos de culpabilidad. Si mantienen conversaciones, es con sus abogados sobre lo que pueden hacer para mantenerse fuera de la cárcel.
Las personas que aceptaron sobornos de las empresas acordaron una serie completa de contratos. Estos contratos pasados deben considerarse nulos y no se puede dar credibilidad o legitimidad alguna a lo que está haciendo actualmente el UAW. Todo el comité de negociación ha quedado completamente comprometido, expuesto como una conspiración criminal contra los trabajadores automotores.
En estas condiciones, los trabajadores no tienen más remedio que repudiar la autoridad del UAW. Nadie se quedaría con un abogado al que le paga la otra parte. ¿Por qué los trabajadores deberían aceptar la autoridad del UAW y sus "negociadores" a quienes GM, Ford y FCA les pagan?
El Boletín de los Trabajadores Automotores del WSWS insta a los trabajadores automotores a formar comités de base en las fábricas, controlados democráticamente por los propios trabajadores e independientes de los agentes de la compañía y el UAW.
En cada fábrica y lugar de trabajo, los trabajadores deben elegir a sus propios representantes y formular sus propias demandas. Los comités de base proporcionarán a los trabajadores información real sobre lo que está sucediendo, unificarán todas las secciones de los trabajadores automotores y protegerán a los trabajadores de la victimización.
El establecimiento de dicha red de comités sentará las bases para una conferencia nacional de comités de base para coordinar una lucha contra las compañías automotrices.
Las demandas deben incluir:
* ¡Un aumento salarial del 40 por ciento y la restauración de COLA (siglas en inglés para ajustes al costo de vida) para compensar décadas de recortes salariales! ¡Atención médica totalmente financiada, incluso dental y óptica, para todos los trabajadores!
* Eliminar el sistema de niveles, con todos los trabajadores inmediatamente subidos al sueldo máximo. Detener el hostigamiento de los trabajadores a tiempo parcial y por contrato y convertirlos en puestos de tiempo completo, sin pérdida de salario y antigüedad.
* ¡Restablecer el pago de horas extras por el trabajo después de ocho horas y los fines de semana!
* Detener todos los cierres y despidos de plantas, reabrir Lordstown y otras plantas cerradas, y volver a contratar a todos los trabajadores despedidos y victimizados
* ¡Abolir los comités sindicales-patronales y los centros conjuntos de capacitación! Por una verdadera democracia industrial al extender el control de los trabajadores sobre la producción, la velocidad de la línea y la seguridad.
Todo depende de la iniciativa de los propios trabajadores. No se puede confiar en la Administración Trump y su Departamento de Justicia. El Gobierno no está llevando a cabo la investigación de corrupción para ayudar a los trabajadores. Secciones de la clase dominante están considerando someter al UAW a una tutela judicial, como lo hizo la Administración Bush al sindicato de camioneros Teamsters en 1989, para que pudieran prohibir las huelgas e imponer un arbitraje vinculante y aplicar otro acuerdo favorable a la empresa.
Al mismo tiempo, los trabajadores deben estar en guardia contra un llamando a una fraudulenta "huelga de Hollywood" por parte del UAW, como la huelga de ocho horas en Faurecia a principios de este año, cuyo objetivo es permitir que los trabajadores se desahoguen mientras firman otro acuerdo a favor de la compañía.
Los trabajadores automotrices tienen aliados poderosos: a los trabajadores en todo Estados Unidos y en todo el mundo que han comenzado a defender sus intereses.
Con empresas que operan hoy a escala global, los trabajadores estadounidenses solo podemos y debemos apelar a nuestros hermanos y hermanas de clase en México, Canadá y en todo el mundo que luchan contra las mismas corporaciones transnacionales. Solo la acción coordinada por encima de las fronteras puede detener los esfuerzos para trasladar la producción a otros países en caso de una huelga estadounidense.
La formación de comités de fábrica independientes, libres del control de los sindicatos, también permitirá a los trabajadores hacer un llamamiento directo a todas las secciones de trabajadores (maestros, trabajadores de telecomunicaciones, trabajadores de Amazon, de logística y otros) que enfrentan las mismas condiciones y los mismos ataques.
Desde los trabajadores de AT&T que hicieron huelga en el sur de EUA y los trabajadores las maquilas mexicanas, hasta las protestas de masas en Hong Kong, Puerto Rico y Francia, ¡los trabajadores de todo el mundo están diciendo que ya es suficiente! Es hora de que los trabajadores automotores movilicen toda nuestra fuerza y se levanten por toda la clase trabajadora. ¡No hay tiempo que perder!
(Artículo publicado originalmente en inglés el 6 de septiembre de 2019)