Ayer, el World Socialist Web Site publicó una declaración en la que analizaba cómo el sindicato United Auto Workers (UAW) utilizaba su fondo de huelga como canal para sobornos, al tiempo que obligaba a los trabajadores automotores a subsistir con un miserable sueldo de huelga de $250 por semana, que no comenzará hasta después de una semana completa de huelga.

"La razón del bajo sueldo de huelga no es que el UAW carezca de los recursos para pagarles a los trabajadores más", escribió el WSWS. “El fondo de huelga controlado por el UAW es de $760 millones. Este dinero proviene de las contribuciones de los trabajadores. Pero Solidarity House [sede del UAW] solo utiliza una fracción de esto para los huelguistas”. En cambio, el UAW utiliza el fondo de huelga para pagar los salarios inflados de los funcionarios del propio sindicato, cientos de los cuales ganan más de $100.000 por año.

Muchos trabajadores automotores escribieron comentarios en respuesta. Los trabajadores apoyaron particularmente la demanda de triplicar el pago de huelga semanal a $750 por semana.

"¡Si! Definitivamente necesitamos aumentar el pago de la huelga a por lo menos $750 por semana, comenzando el primer día”, escribió un trabajador de Indianápolis. “¡¡Y aún más, los altos funcionarios del UAW deberían suspender su pago o al menos reducirlo al sueldo de huelga!! Después de todo, es el dinero de las cuotas de todos los miembros para momentos como este, no el ‘dinero oficial de vacaciones’".

Un trabajador de la planta de ensamblaje de Sterling Heights escribió: "El hecho de que el UAW siente que está bien que recibamos menos del salario mínimo para pagar la huelga es una tontería. En mi sincera opinión, es solo otro método en el que pueden apaciguar a ambas partes. Nos dan al trabajador menos del mínimo (con los dedos cruzados detrás de la espalda); de esa manera no podemos decir que no hicieron absolutamente nada por nosotros, guiñándole un ojo a las compañías y asegurándoles que no podemos aguantar demasiado tiempo con un salario semanal tan bajo. ¡Toda la Solidarity House necesita ser limpiada!”.

"Sí, es una idea excelente, porque $250 por semana es ridículo", escribió un maestro de escuela pública de Detroit. "Sin embargo, una mirada más de cerca a las cuentas es necesario para determinar exactamente cuánto hay realmente en el fondo de huelga".

Un trabajador que escribió sugirió $500 por semana, pero acordó que “el sindicato nacional debería recibir solo $500 por semana también cuando sus miembros estén en huelga”.

El trabajador continuó: “También creo que no deberían recibir más de un aumento salarial que la base, y deberían obtener el mismo pago de jubilación y beneficios de salud.

“Le pregunté a mi local por qué todas las reuniones nacionales se llevan a cabo en lugares de vacaciones, cuando St Louis, Missouri tiene espacio más que suficiente y a un costo menor para manejar cualquier convención. Esto debe analizarse con mucho cuidado, así como el uso de más teleconferencias”.

“Sí, debería ser al menos el salario mínimo. ¡Maldito UAW!”, Escribió un trabajador de GM en Arlington.

“Una cosa es segura”, escribió otro, “tenemos que hacer algo con los líderes que están robando y dañando y viviendo la vida con los jefes de GM. GM está obteniendo ganancias récord. Estaba con GM y nunca obtuve una bonificación decente cuando la compañía tuvo un buen desempeño. Tenemos que hacer que a la gerencia le duela.

"Les digo a los jóvenes que se unan a los hombres y mujeres de mayor antigüedad y no vendan su voto. Piensen en el futuro, en el largo plazo".

Un trabajador automotor canadiense escribió para decir: “Esto es asqueroso. Pensé en el local 707, el antiguo CAW [Canadian Auto Workers]. ¡Esto es totalmente inaceptable! ¡Pongan a esos payasos en la cárcel!

"Sí, el pago de huelga debería ser al menos de una semana", dijo un trabajador de GM Wentzville. “¿Qué se está haciendo con el resto del dinero en el fondo de huelga? ¿Está solo sentado allí? ¿No se supone que debe usarse durante una huelga? Así que se ha estado acumulando desde la última huelga, ¿y qué pasa ahora?”.

"Sí, creo que debería plantearse", dijo un trabajador de la armadora en Jefferson North. "Durante décadas se ha formulado la pregunta" ¿Por qué estamos pagando las cuotas? Tenemos funcionarios que son para la empresa, no para los trabajadores. Tenemos comités que no hacen nada a menos que sea hora de una auditoría.

"No hay seguridad ni representación", agregó. “He sido testigo, y aún lo soy, de que la gerencia echó a un lado los problemas de seguridad incluso ahora con todas las sanguijuelas expuestas. No nos importa Somos solo un número. Nuestro número vale menos que ese número de serie en ese auto a los ojos de la gerencia y de cualquier otra persona que reciba privilegios. ¡Tiene que parar!".

(Publicado originalmente en inglés el 20 de septiembre de 2019)