El sindicato United Auto Workers (UAW) está conspirando con General Motors para cerrar la huelga de 48,000 trabajadores automotores, reuniéndose con la compañía a puerta cerrada para dar los últimos toques sobre cómo venderán su acuerdo de concesiones.

Sin embargo, nuevas revelaciones explosivas en el escándalo de corrupción del UAW amenazan con interrumpir estos planes. Según un informe publicado el jueves por la noche en Detroit News, el secretario-tesorero del UAW, Gary Casteel y Danny Trull, ex diputado del presidente del UAW, Gary Jones, están cooperando con los investigadores federales, proporcionando información sobre más de $1 millón presuntamente gastado en lujos para los funcionarios del UAW.

El artículo cita seis fuentes no identificadas y una declaración jurada de un tribunal federal del agente especial del Departamento de Trabajo, Andrew Donohue.

Las acusaciones implican directamente al presidente del UAW Jones. Trull dijo a los investigadores que fue testigo de cómo Jones gastó las cuotas de UAW en ropa de golf en Palm Springs, y que el dinero también se gastó en retiros de lujo, cigarros y licores, entre otros lujos. Al parecer, se ordenó a Trull, que también formó parte de la junta de la organización benéfica de Jones, 5 Game Changers Charity Fund, para ocultar los gastos.

La investigación de corrupción no está siendo llevada a cabo por las autoridades estatal por preocupación de los trabajadores. Por el contrario, se está utilizando para mantener una correa corta sobre los ejecutivos del UAW y, si la administración Trump lo considera necesario, crear las condiciones para intervenir directamente para resolver la huelga en los términos de las empresas.

El UAW siente la presión de llegar a un acuerdo de concesiones y está tratando de preparar el terreno para ello. El martes, el vicepresidente de UAW-GM, Terry Dittes, afirmó en una carta calculada y deshonesta que los negociadores de UAW habían rechazado una propuesta de la compañía la noche anterior y habían ofrecido una contrapropuesta.

"Esta propuesta que la Compañía nos proporcionó el día 15 de la huelga no satisfizo las demandas o necesidades de su contrato", decía la carta. “Hubo muchas áreas que se quedaron cortas como la atención médica, los salarios, los empleados temporales, los oficios calificados y la seguridad laboral, por nombrar algunos. “Además, las propuestas concesionarias aún permanecen en las propuestas de la compañía hasta anoche.

"Hemos respondido hoy con una contrapropuesta y estamos esperando la próxima propuesta de GM a la Unión".

Mientras señala alegremente que GM está exigiendo devoluciones en cada área, con la intención de reducir las expectativas de los trabajadores, Dittes y el UAW no ofrecieron detalles sobre lo que contenían la supuesta propuesta y contrapropuesta. De hecho, a lo largo de todas las "negociaciones" fraudulentas de contratos, el UAW ha privado a los trabajadores de la información más básica sobre lo que supuestamente ha estado exigiendo en su nombre.

En realidad, GM ya ha establecido los parámetros financieros de cualquier acuerdo y le ha dicho al UAW que descubra cómo venderlo a sus miembros. Los analistas de la industria dicen que los recortes a la atención médica, la expansión de la mano de obra temporal y la continuación de la congelación de los salarios reales le ahorrarían a la compañía $5 por hora, o $500 millones cada año.

EL UAW "no nos está explicando cuál es su propuesta", dijo un trabajador del Centro de Distribución de Piezas de Chicago de GM al Boletín de los Trabajadores Automotores el martes. "¿Están pidiendo lo que estamos pidiendo?"

No hay una razón legítima por la cual el UAW haya mantenido a los trabajadores en la oscuridad. Quiero afirmar que la divulgación pública de información inclinaría la mano a la empresa y que los negociadores del UAW deben mantener sus tarjetas cerca de sus chalecos es un fraude. Tanto las corporaciones como el UAW saben exactamente lo que se está discutiendo. Los únicos que no saben son los propios trabajadores. Eso es porque si los trabajadores supieran lo que el UAW ya ha acordado regalar, se rebelarían.

Después de las amargas experiencias de los últimos 40 años, con un sinfín de concesiones impuestas por el UAW, muchos trabajadores ahora entienden que lo que está ocurriendo no es una negociación de contrato, sino una conspiración de la empresa y el UAW para defraudar a los trabajadores de sus derechos básicos.

El UAW está aterrorizado de una repetición de su debacle inicial en las negociaciones contractuales de 2015. En ese momento, los trabajadores recurrieron a Facebook y las redes sociales, buscando romper el apagón de los medios de comunicación del UAW y luchar para recuperar las concesiones anteriores. Los trabajadores compartieron información y artículos del Boletín de los Trabajadores Automotores del WSWS, que se convirtió en el centro de oposición a los ataques de la compañía. Como resultado, el primer acuerdo de venta total del UAW fue rechazado por un margen de dos a uno.

Con este escenario en mente, y sabiendo que los trabajadores creen ampliamente que el UAW ya ha aceptado las demandas de la compañía, Dittes escribió en su carta el lunes: “Independientemente de lo que se publique en medios impresos o en redes sociales, etc., todavía hay muchos importantes problemas que siguen sin resolverse".

En otras palabras, no creas nada de lo que lees, particularmente en el WSWS, aunque no te digamos nada.

El UAW, junto con sus colegas en GM y en la prensa empresarial, buscan crear una narrativa falsa: que el UAW y la compañía son adversarios, y que están involucrados en algo más que un sórdido esquema de trastienda.

El miércoles, Detroit Free Press publicó una "mirada detrás de escena" de las negociaciones, "Lo que realmente es detrás de las puertas de las conversaciones de GM y UAW". El artículo, con tanta verdad como televisión de realidad con guión, contenía información cuidadosamente elaborada y examinada, diseñada para proporcionar a la conspiración de la empresa-UAW una cobertura de falsa transparencia.

“Dos personas cercanas a las conversaciones dijeron que Dittes también tiene a todos los negociadores elegidos de los locales de GM del UAW en la sala. Son al menos dos docenas o más personas del lado de la unión".

Pero esto fue una tapadera para las intenciones reales del UAW, admitió la fuente de Free Press. “‘Están en la mesa porque el UAW no quiere que parezca que algunas personas en la trastienda toman estas decisiones. Está a la vista’, dijo una persona familiarizada con el pensamiento del sindicato que insistió en el anonimato".

En una subestimación significativa de la inmensa hostilidad de los trabajadores a las maniobras proempresa del UAW en 2015, el artículo continuó: "Los miembros del sindicato se quejaron durante las negociaciones de 2015, que el UAW negoció con FCA antes de negociar con GM y Ford, que era una especie de trato de trastienda".

Supuestamente, esta ronda de negociaciones no es un "acuerdo interno" porque ... un mayor número de ejecutivos del UAW están participando. Mientras tanto, los trabajadores todavía no tienen idea de lo que está sucediendo.

El UAW está trabajando con una estrategia gastada por el tiempo para romper la resistencia de los trabajadores a los ataques de la empresa. Además de retener información y mentir abiertamente, está hambriento a los trabajadores de GM en las líneas de piquete con solo $250 por semana en pago de huelga.

Mientras tanto, ejecutivos corruptos del UAW como el presidente Gary Jones (cuya casa fue allanada en agosto por el FBI, que encontró una "pila de efectivo") continúan sacando sus salarios y otras ventajas, con Jones recibiendo al menos $5,000 por semana.

Al mismo tiempo, el UAW está aislando deliberadamente la huelga solo para GM, obligando a sus más de 100,000 miembros en Ford y Fiat Chrysler a permanecer en el trabajo, a pesar de los crecientes llamados de los trabajadores en las plantas de todo el país para una huelga en toda la industria.

Hay una creciente preocupación de que cuanto más se prolongue la huelga, más difícil será para el UAW cerrarla.

Durante el fin de semana, la publicación de la industria Automotive News publicó una advertencia: "Una huelga prolongada se suma a los desafíos de ratificación", escribiendo: "Mientras más se prolonga la huelga, más expectativas han crecido ... Los trabajadores tendrán que votar por un acuerdo mientras también consideran si el tiempo en los piquetes valió la pena, o si deberían seguir luchando por más".

La huelga se puede ganar, pero los trabajadores no pueden permitirse una actitud de esperar y ver hacia lo que traerá el UAW. No puede haber ninguna duda de que está preparando otra venta brutal.

Mientras la huelga esté bajo el control de los agentes de la compañía sobornada que componen el UAW, permanecerá en peligro inminente de derrota.

Todo depende de que los trabajadores tomen la iniciativa, mediante la formación de comités de fábrica de base. Las reuniones deben realizarse fuera de la vista del UAW y de la compañía para formular las demandas de los trabajadores y organizar una estrategia para ganar la huelga.

Estos comités deben hacer valer la voluntad de los trabajadores sobre las negociaciones del contrato, movilizando los recursos y el apoyo necesarios. El pago de la huelga debe aumentarse a $750 por semana, la huelga debe ampliarse para incluir a los trabajadores de Ford y Fiat Chrysler, y debe emitirse un llamamiento urgente para el apoyo de los trabajadores de otras industrias y otros países.

El Boletín de los Trabajadores Automotores del WSWS continúa luchar para proporcionar a los trabajadores la información y la perspectiva necesarias para ganar esta lucha.

(Publicado originalmente en inglés el 3 de octubre de 2019)