Los trabajadores de Volvo Trucks en huelga en la planta de New River Valley en Dublín, Virginia, votaron el viernes en contra de un tercer contrato de concesiones consecutivo, por un 60 por ciento a 40 por ciento.

El rechazo del acuerdo es una poderosa expresión de la determinación de lucha de los trabajadores de Volvo y una debacle para el sindicato United Auto Workers, que hizo todo lo posible por imponerlo. Forma parte de un creciente ambiente de rebelión y oposición entre los trabajadores de Estados Unidos y a nivel internacional.

El tercer acuerdo provisional era en gran medida un refrito de los dos acuerdos anteriores, que los trabajadores rechazaron en un 90%. Los trabajadores citaron el hecho de que incluía aumentos salariales para los trabajadores 'básicos' por debajo de la tasa de inflación, fuertes aumentos de los costes sanitarios de bolsillo y una progresión salarial de seis años para los nuevos contratados.

Los trabajadores se mostraron especialmente enfadados por los continuos ataques a la asistencia sanitaria de los jubilados. 'Es criminal lo que el UAW y Volvo han hecho a los jubilados', dijo un trabajador. ' El UAW gestionó mal el fondo de jubilación, y la empresa no tiene ningún problema en decir a los jubilados de más de 30 años que todo su cheque se utilizará para pagar el seguro médico, cuando se les dijo que se pagaría'.

Los trabajadores también reaccionaron con furia ante las amenazas proferidas por la dirección de Volvo en vísperas de la votación. En un documento de preguntas y respuestas publicado hace dos días, la empresa amenazó con cancelar las inversiones previstas en la planta y negar a los trabajadores su habitual paga de vacaciones por el reequipamiento de verano si no votaban a favor del acuerdo.

Durante la propia votación, los trabajadores informaron de que los funcionarios del UAW estaban haciendo una campaña activa fuera de la sala del sindicato para que se votara 'sí'. En su esfuerzo por forzar rápidamente la aprobación del acuerdo, el UAW se negó a dar copias del contrato completo a los trabajadores o a proporcionarles el tiempo adecuado para considerar y discutir la propuesta. El sindicato ni siquiera se molestó en celebrar asambleas de afiliados para tratar de vender el contrato a los trabajadores, por temor a que éstas se convirtieran en focos de la ira de los trabajadores por la venta.

El UAW, claramente aturdido por el resultado, emitió un comunicado escueto el viernes por la noche, en el que anunciaba que la huelga continuaría y que 'El Comité de Negociación elegido del Local 2069 del UAW continuará trabajando para negociar un contrato justo que refleje el valor de esta membresía tan trabajadora'.

El vicepresidente y director general de Volvo NRV, Frankie Marchand, emitió un comunicado en el que celebraba las supuestas 'importantes ganancias salariales y los beneficios de primera clase' del acuerdo y citaba el 'fuerte apoyo que obtuvo de los dirigentes del UAW en todos los niveles'.

En una clara amenaza dirigida a los trabajadores, Marchand añadió: 'Ahora que nuestros empleados han rechazado tres acuerdos sucesivos refrendados por los líderes que eligieron para que los representaran, tenemos que considerar nuestros próximos pasos.' La huelga 'ya ha hecho retroceder nuestro proyecto de ampliación y mejora de las instalaciones, y consideraremos todas las opciones relacionadas con el proceso de negociación'.

Los dos acuerdos anteriores rechazados por los trabajadores también contaron con el 'fuerte apoyo' del UAW, que ignoró por completo 'el valor de esta membresía tan trabajadora'. Los tres acuerdos implicaban concesiones sustanciales, o la perpetuación de concesiones anteriores, y no abordaban las verdaderas preocupaciones y necesidades de los trabajadores.

La dirección de Volvo y el UAW están trabajando actualmente en una estrategia para desconvocar la huelga e imponer las exigencias de la empresa. Durante la última semana, el UAW ha intentado asustar a los trabajadores para que voten sí alegando que las negociaciones podrían declararse en un 'impasse' y que se impondría un contrato unilateralmente en un arbitraje federal. En realidad, no hay ningún 'impasse' entre el UAW y Volvo, sino entre la empresa y el sindicato, por un lado, y los trabajadores, por otro.

A lo largo del mes de huelga, el UAW trató de aislar a los trabajadores de Volvo Trucks, ni siquiera informando a sus miembros de que la huelga estaba teniendo lugar. De hecho, el primer reconocimiento del UAW en su sitio web nacional de que la huelga estaba teniendo lugar se produjo la semana pasada, cuando anunció el acuerdo para ponerla fin.

La oposición a los acuerdos respaldados por el UAW ha sido organizada por el Comité de Trabajadores de Base de Volvo (VWRFC), que emitió una declaración en la que pedía que se votara 'no'.

Un miembro del VWRFC declaró al World Socialist Web Site después de la votación: 'El pueblo está despertando. Tenemos fuego en la barriga. Estamos mostrando realmente unidad y fuerza. Nadie está pidiendo más de lo que merecemos. La empresa nos está presionando demasiado, y no lo vamos a permitir. Todavía queda mucho camino por recorrer, pero estamos dispuestos a llegar hasta el final y a dar la buena batalla.

'Esta es nuestra ocupación, nuestro futuro. Intentan despojarnos de todo. Si no pueden ofrecer un seguro [sanitario], ¿qué sentido tiene trabajar para ellos?'.

El Boletín Informativo de los Trabajadores Automotores del World Socialist Web Site pide a los trabajadores de Volvo que exijan la dimisión inmediata de todo el comité de negociación, que devolvió este contrato y sus predecesores a los trabajadores.

El comité de negociación del UAW debe ser reemplazado por un comité elegido por las bases, compuesto por trabajadores que tengan la confianza de las bases. Los tres últimos acuerdos deben ponerse donde deben estar: en el cubo de la basura. Las negociaciones deben partir de lo que los trabajadores han estado exigiendo todo el tiempo: aumentos salariales significativos, una cláusula de aumento del coste de la vida para hacer frente a la creciente inflación, la eliminación de los escalones elevando a todos los trabajadores al escalón superior, la protección de la asistencia sanitaria y las pensiones y otras reivindicaciones clave.

El rechazo del tercer AT es un enorme paso adelante. No es sólo un rechazo a un contrato, sino una declaración de rebelión contra el UAW. Marca el fin de un período de 40 años en el que los sindicatos han trabajado para suprimir artificialmente la lucha de clases e imponer las exigencias de la patronal.

El desarrollo de la huelga requiere ahora su expansión a los trabajadores de Volvo-Mack, a otros trabajadores de Volvo y a todos los trabajadores automotores. Esto requiere la formación de una red de comités de solidaridad de base para preparar y organizar la acción conjunta.

Los trabajadores de Dublín, Virginia, se han visto enormemente reforzados por las declaraciones de apoyo de los trabajadores de todo Estados Unidos y a nivel internacional. En la víspera de la votación en Virginia, los trabajadores de Volvo Cars en Gante, Bélgica, lanzaron una huelga salvaje contra un acuerdo entre el sindicato y la dirección para aumentar la semana laboral. El paro se produjo sólo dos días después de que un equipo de campaña del WSWS visitara la planta para conseguir apoyo para la huelga en Virginia.

Las condiciones de esclavitud contra las que luchan los trabajadores de Volvo son las mismas que se imponen a los trabajadores de las plantas de todo el mundo, donde los trabajadores han soportado horas extras obligatorias a pesar de los niveles masivos de infecciones y muertes en el curso de la pandemia de coronavirus.

El voto negativo ya está empezando a tener un impacto galvanizador entre los trabajadores del sector del automóvil en Detroit. 'Esto es solidaridad en su máxima expresión', dijo un trabajador de la Planta de Montaje de Sterling Heights de Stellantis. 'Espero que se extienda por todas las instalaciones del UAW como muestra de apoyo a los trabajadores de Volvo'.

Este apoyo debe ser organizado. Ahora más que nunca, los huelguistas deben unirse al Comité de Trabajadores de Base de Volvo y construirlo como la dirección alternativa de la huelga, para llevar a cabo una verdadera lucha contra la empresa y unir la lucha en Dublín con los trabajadores automotores y otros sectores de la clase obrera en todo Estados Unidos y en el mundo.

Inscríbete hoy mismo para unirte al Comité de los Trabajadores de Base de Volvo o a un comité de solidaridad.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 9 de julio de 2021)