El espíritu de determinación está creciendo entre los trabajadores de autopartes de Dana, ya que los primeros resultados de la votación para un nuevo contrato de concesiones de cinco años respaldado por los sindicatos United Auto Workers (UAW) y United Steelworkers (US) muestran que el acuerdo se dirige hacia una derrota masiva. La votación continúa a lo largo de esta semana y se espera que termine el jueves.

Hasta el domingo por la noche, los resultados publicados en las plantas de todo el país muestran un 80% de votos negativos, con 803 votos en contra y sólo 202 trabajadores a favor, según el análisis realizado por el Boletín Informativo de los Trabajadores Automotores del World Socialist Web Site. No se ha confirmado que ninguna planta haya votado a favor del acuerdo.

El siguiente es el desglose de la votación del domingo sobre el contrato nacional o 'global':

• Danville, Kentucky - 67% No a 33% Sí (número de votos no publicado)
• Lima, Ohio - 68% No a 32% Sí (número de votos no publicado)
• Paris, Tennessee - 83% No a 17% Sí (174 a 35)
• Pottstown, Pensilvania - 79% No a 21% Sí (157 a 42)
• Fort Wayne, Indiana - 90% No a 10% Sí (362 a 39)
• Warren, Michigan - 56% No a 44% Sí (110 a 86)

Según las afirmaciones de los responsables sindicales locales, que no han sido verificadas, el rechazo del acuerdo global requiere una mayoría de dos tercios de los votos negativos de las plantas cubiertas por el acuerdo. Hay aproximadamente 3.500 trabajadores activos en más de una docena de plantas cubiertas por los contratos del UAW y el USW.

Los trabajadores de Dana se están preparando para luchar contra unas condiciones laborales que rivalizan con las de principios del siglo XIX, ya que muchos se ven obligados a trabajar durante semanas sin un solo día de descanso en turnos que pueden durar hasta doce horas. Esto no sólo deja a los trabajadores sin apenas tiempo para la familia y la vida personal, sino que produce trágicas consecuencias humanas, como la muerte de Danny Walters, un trabajador de la planta de Dry Ridge (Kentucky) que falleció en junio tras sufrir un ataque en el trabajo. El contrato, cuyos detalles los sindicatos no empezaron a publicar hasta el viernes, no resuelve ninguno de estos problemas, al tiempo que prevé aumentos salariales por debajo de la tasa de inflación.

A lo largo de todo el proceso, el UAW y el USW han tratado de intimidar y mentir para aprobar el contrato. Han presentado el acuerdo como la 'última y mejor' oferta de Dana, alegando que la única alternativa es una huelga larga e infructuosa. Sin embargo, esto sólo demuestra la determinación de los privilegiados burócratas sindicales de suprimir, aislar y traicionar la creciente lucha de los trabajadores de Dana. Entre los trabajadores, sin embargo, el deseo de una huelga es generalizado, junto con la desconfianza y la hostilidad hacia cualquier 'liderazgo' de una huelga proporcionada por el UAW y el USW.

'No se puede conseguir que el sindicato haga nada, me cabrea mucho', dijo un trabajador de la planta de París, Tennessee. 'Los habríamos tenido cogidos por las pelotas si el sindicato hubiera hecho algo. El UAW dice que nadie quiere una huelga. Pero nosotros sí. Parece un conflicto de intereses. ¿Cómo pueden ser nuestros representantes y poseer acciones de [General Motors]?'.

Esto demuestra cómo los sindicatos no sólo identifican sus propios intereses con la 'línea de fondo' de la empresa, sino cómo trabajan con la dirección para azotar a los trabajadores de otras empresas en una carrera hacia el fondo. El UAW traicionó toda una serie de huelgas de trabajadores de autopartes en la década de 1980, incluyendo la huelga de AP Parts en Toledo, Ohio, allanando el camino para el recorte salarial masivo destinado a reducir los costos de los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit. En 2007, el UAW y el USW llegaron a un acuerdo de cuatro años para los trabajadores de Dana, que ahorró a la empresa unos $100 millones al año introduciendo una nueva estructura salarial de dos niveles, reduciendo drásticamente las prestaciones médicas, cerrando fábricas y obligando a miles de personas a jubilarse anticipadamente. Un año más tarde, el UAW traicionó la amarga huelga de 87 días, allanando el camino para una nueva ronda de recortes salariales masivos en toda la industria del automóvil y de las autopartes.

Sin embargo, la intimidación de los sindicatos ha fracasado estrepitosamente gracias a la iniciativa independiente de los trabajadores de Dana para romper sus mentiras y establecer líneas de comunicación tanto dentro de sus propias plantas como con los trabajadores de otras plantas. En Toledo, los funcionarios del UAW intentaron decir a los trabajadores que el 'sí' en instalaciones como Fort Wayne estaba prácticamente asegurado, lo que hacía que el 'no' en su propia planta fuera discutible. Esta afirmación fue rápidamente desmentida por los propios trabajadores de Fort Wayne, que votaron en contra del contrato por el mayor margen hasta la fecha.

La expresión más avanzada de esta creciente rebelión es la formación del Comité de Base de los Trabajadores de Dana, que se esfuerza por dotar al creciente movimiento de una estrategia y organización comunes. De manera significativa, los trabajadores de muchas plantas durante el fin de semana trataron de poner en práctica el llamamiento del Comité para la supervisión de las votaciones por parte de las bases. En las fábricas que votan esta semana, los trabajadores ya están elaborando planes para supervisar la votación con el fin de evitar el fraude por parte del sindicato.

El Comité de Base de los Trabajadores de Dana emitió una declaración adicional a primera hora de la tarde del lunes, en la que exigía a los sindicatos que convocaran una huelga a más tardar el jueves en caso de que se rechazara el contrato, y pedía a los trabajadores de las plantas de todo el país que eligieran sus propios comités de huelga de base.

'El sindicato está muy sorprendido por el resultado', dijo el trabajador de París. 'El sindicato ha sido el intermediario de estas plantas, y ahora estamos empezando a unirnos, y eso lo odian. El [comité] de base nos está uniendo. Ni siquiera nos dicen los resultados de las otras plantas. [El sindicato] nos mantiene separados cuando es el momento de unirnos. Por eso quiero al comité de base. Cuando nos juntamos no nos pueden alimentar con mentiras. Me encanta que al sindicato no le guste'.

La votación continúa el martes en Louisville (Kentucky) y el miércoles en St. Clair y Auburn Hills (Michigan). La planta de Dry Ridge, Kentucky, también tiene previsto votar el miércoles, donde la indignación por la muerte de Danny Walters es casi seguro que llevará el acuerdo a una gran derrota.

Los trabajadores de St. Clair también informan de un enfado generalizado después de que el lunes se dieran a conocer finalmente los aspectos más destacados en la planta. 'Lo miraron y dijeron que es un insulto', dijo un trabajador. 'Mucha gente está intentando jugar un poco, para tratar de superar el margen del voto negativo en la planta de Fort Wayne'. Los trabajadores expresaron su preocupación por la difícil situación de los trabajadores de más edad en su planta, que se ven obligados a realizar trabajos físicos difíciles incluso cuando hay trabajos más fáciles disponibles.

En la planta de Toledo, Ohio, el UAW sólo anunció a última hora del lunes que la votación tendría lugar el jueves. El lunes, el comité de negociación de la planta envió un comunicado nervioso y muy a la defensiva, en el que afirmaba que 'no retenía información' porque 'no había nada ultimado' sobre el TA local. Sabemos que tienen muchas preguntas que se abordarán una vez que las cosas estén finalizadas y se fije una reunión. Sin embargo, no podemos y no entraremos en estos detalles en los medios sociales, lo cual esperamos que entiendan'.

El Local 12 del UAW tiene fama de colaborar con la patronal del automóvil. Supervisó el aislamiento y la traición de la huelga de AP Parts en 1984. El año pasado, los trabajadores de Fiat Chrysler (ahora Stellantis) inundaron la oficina del Local 12 en la planta de Jeep para denunciar a los funcionarios locales por mantenerlos en el trabajo mientras la pandemia se extendía por la planta.

No hay duda de que los funcionarios del Local 12 están conspirando con Dana y los ejecutivos de la Internacional del UAW en la sede de la Casa de la Solidaridad de Detroit para hacer aprobar el contrato, por las buenas o por las malas.

'Todo el mundo está frustrado', dijo un trabajador de Toledo. 'La gente está pidiendo incluso un recuento de la elección de nuestro comité de negociación. Hacemos preguntas y no obtenemos respuestas. No tenemos ni idea de por qué no hemos visto nada, por qué somos los últimos en votar'.

'Sólo hay rumores. Un rumor es que ni siquiera están negociando el contrato, porque no se comunican con nosotros en absoluto. Dicen que no ocultan información, pero no nos dicen nada. Estamos trabajando siete días y mucha gente está agotada. Creo que están permitiendo que la empresa haga acopio de piezas para quitarnos la ventaja si hacemos huelga. Suministramos a Jeep y a Ford.

'Somos la única planta que no está bajo el contrato nacional. Estamos bajo un 'contrato estándar' [La planta abrió en 2017 y recién se convirtió en UAW en 2018]. Nuestro contrato se ha ido armando a trozos. Cuando votamos era nuevo para nosotros. No estábamos informados.

'Han traído a muchos trabajadores temporales. Se supone que sólo debemos tener un cierto porcentaje de temporales, pero están ignorando eso. Están despidiendo a los de mayor antigüedad para intentar deshacerse de ellos por problemas de asistencia y otras cosas insignificantes. Es una estrategia para traer a trabajadores que no saben nada del contrato para tener una oportunidad de aprobarlo.

'Si consigues seis puntos, te despiden. Son muy estrictos. Si faltas medio día, es medio punto. Si faltas todo el día, es un punto entero. Si llegas tarde y no avisas, es un punto y una nota. Trabajamos siete días a la semana, sin tiempo libre no remunerado. Las vacaciones son horribles. Nuestras vacaciones empiezan de nuevo en enero, [no desde] tu fecha de contratación'.

'Creo que todo el mundo está de acuerdo con un 'no'. La gente está cansada de que la jodan. Lo importante es la comunicación'.

Para obtener más información y unirse al Comité de Base de los Trabajadores de Dana, envíenos un correo electrónico a DanaWRFC@gmail.com o envíe un mensaje de texto al (248) 602-0936.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 31 de agosto de 2021)