La siguiente declaración fue emitida por el Comité de Acción de VW, una organización independiente de trabajadores formada en Alemania para luchar tanto contra la gerencia como contra la burocracia proempresarial del sindicato alemán de trabajadores automotrices, IG Metall. Volkswagen está avanzando con sus planes de recortar 100.000 empleos y cerrar cuatro plantas en Alemania, lo que constituye el ataque más severo jamás dirigido contra los trabajadores de VW y forma parte de una ola global de despidos en la industria automotriz.

Queridos hermanos y hermanas:

A menos que tomemos las riendas de la defensa de nuestros empleos, la política de “tierra quemada” de la gerencia de VW no tendrá límites. El sindicato IG Metall y el comité de empresa que dirige están tratando de borrar sus huellas. Sin embargo, todos saben que trabajan en connivencia con la gerencia y que, desde hace tiempo, han estado informados, a través del consejo de supervisión y del comité económico, de todos los planes de cierre de plantas y despidos. La indignación fingida de algunos portavoces sindicales es pura hipocresía, y el llamado a “más protestas” es un farol.

El hecho es que, a finales de 2024, IG Metall y el comité de empresa ya habían acordado la eliminación de 35.000 empleos, 15.000 de ellos solo en Wolfsburg (sede mundial de VW y la planta automotriz más grande del mundo). Firmaron un acuerdo que permite recortes salariales de hasta un 20 por ciento, la reducción de la jornada laboral sin compensación salarial completa, la reducción a menos de la mitad de los lugares de capacitación y la eliminación del pago de vacaciones, o más bien su conversión en una “bonificación para miembros de IG Metall”.

El aparato sindical y el comité de empresa (en la legislación laboral alemana, un comité de representantes elegidos por los trabajadores que cogestiona las relaciones laborales) se han vuelto tan desesperados que están tratando de atraer a los miembros con este tipo de “bonificaciones”. Pero ni siquiera eso funciona ya. La resistencia crece en las plantas. A los dirigentes de IG Metall y a los representantes del consejo de empresa se les ve tal como son: el mayor obstáculo para organizar una lucha seria en defensa de los empleos y los salarios.

El director general de VW, Oliver Blume, y los oligarcas que lo respaldan —las familias propietarias de Porsche y Piëch— pueden actuar con tanta descarada osadía porque saben que IG Metall está trabajando para bloquear una lucha unida. Están anunciando oleadas de despidos cada vez más drásticas: primero 35.000, luego 50.000, después 100.000. Algunos medios de comunicación ya hablan de 140.000.

IG Metall está movilizando todo su aparato burocrático y a sus dirigentes en las plantas para impedir que los trabajadores se unan en todas las plantas contra la política de “tala y quema”. Desde el punto de vista del sindicato, las protestas tienen como objetivo contener la ira de los trabajadores, no organizar una lucha real.

En el llamado a las protestas, la líder sindical Christiane Benner y la presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, instan a la junta directiva de VW a que finalmente «haga su tarea». Sugieren que VW “ordene el potencial de optimización entre las marcas” en lugar de atacar los derechos de los trabajadores. El llamado también impone una prohibición de huelga a la fuerza laboral: “Precaución: Estas [protestas] no son... huelgas de advertencia”, declara, y agrega que sigue vigente la “obligación de paz laboral”.

En realidad, la masacre de empleos por parte de la junta directiva significa que ya ha derogado la “obligación de paz laboral” y está lanzando un ataque frontal contra la fuerza laboral. Sin embargo, IG Metall quiere atarnos a una paz laboral unilateral e impedir las huelgas. ¡No lo permitiremos!

Una mirada más allá de las puertas de la planta muestra que en todas partes se está jugando el mismo juego. Ya se han eliminado más de 100.000 puestos de trabajo en la industria automotriz y de proveedores en los últimos dos años. La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) ha anunciado que otros 125.000 puestos de trabajo están en riesgo.

IG Metall no ha organizado ni un solo conflicto laboral para defender los empleos. Por el contrario, ha firmado un contrato tras otro y un acuerdo de planta tras otro, todos los cuales han destruido empleos.

Creación de comités de acción y preparación para la huelga

El primer paso en la lucha contra la masacre de empleos es seguir construyendo y fortaleciendo el comité de acción de base. Necesitamos esta nueva estructura organizativa para romper el control dictatorial de los dirigentes sindicales y del comité de empresa, con sus constantes intimidaciones y amenazas.

Por lo tanto, los invitamos a una reunión en línea el miércoles 15 de julio a las 6:00 p. m., hora de Europa Central. Pueden inscribirse de manera totalmente anónima.

En la reunión, queremos discutir las siguientes cuestiones:

Primero: Preparar huelgas coordinadas en todas las plantas —y otras medidas de lucha, que pueden llegar incluso a la ocupación de plantas y departamentos amenazados con el cierre— con el objetivo de defender cada puesto de trabajo.

Cuando nuestros oponentes dicen que esto es totalmente imposible, simplemente están dejando en claro que el sistema capitalista de ganancias ya no es compatible con las necesidades básicas de la población, porque aprovecha cada cambio en la producción para aumentar las ganancias y enriquecer a los propietarios e inversionistas. Pero el derecho al trabajo y a un salario es un derecho fundamental. Está por encima del enriquecimiento de los ricos.

Cuando las familias oligarcas Porsche y Piëch —cuyas fortunas de miles de millones de dólares se remontan a la dictadura nazi y a la explotación de trabajadores forzados— ahora saquean la empresa y se quedan con los mejores pedazos para sí mismas, tenemos una respuesta clara: la construcción del Comité de Acción debe convertirse en el punto de partida de una lucha para expropiar a los oligarcas y establecer el control obrero sobre la producción.

Segundo: Impedir la reconversión de la producción hacia armamento y material de guerra.

Existe una estrecha conexión entre la ola de despidos masivos —cuya magnitud solo es comparable a la de la Gran Depresión de la década de 1930— y la política de rearme militar y guerra, que se financia mediante recortes sociales masivos.

La crisis en la industria automotriz no es una crisis cíclica temporal que se disipará en un futuro previsible y dará paso a condiciones estables. Tampoco es una crisis estructural o de transformación causada por el cambio a los vehículos eléctricos que se superará una vez que la nueva tecnología haya tenido éxito. Más bien, la crisis en la industria automotriz es una expresión aguda de la crisis histórica del sistema capitalista a escala mundial.

La estrecha integración internacional y la globalización de la producción significan que ya no existe un auto “nacional” —ni ningún otro producto puramente nacional— en ningún país. Esto ha intensificado drásticamente la contradicción entre la producción internacional y el obsoleto sistema de Estados-nación sobre el que se sustenta el capitalismo. Todas las grandes potencias capitalistas luchan ahora por las materias primas, las fuentes de energía y los mercados. La guerra comercial internacional se está convirtiendo en el preludio de una guerra mundial.

En el siglo pasado, esta crisis histórica del capitalismo ya generó dictaduras fascistas y dos guerras mundiales. Hoy, también, la lucha contra la guerra vuelve a ocupar un lugar central en la lucha de clases. El gobierno está impulsando el mayor programa de rearme desde la época de Hitler y lo financia mediante recortes sociales masivos que afectan a los desempleados, los jubilados, la educación y el sistema de salud. Para ello cuenta con el apoyo de todos los partidos parlamentarios. En el Comité de Acción, desarrollaremos y discutiremos planes sobre cómo combinar la lucha contra los despidos masivos con la movilización contra la guerra y el rearme.

Tercero: Cooperar internacionalmente en todas las plantas.

VW y todos los demás fabricantes de automóviles son empresas globales. Nuestros aliados son los trabajadores de todas las demás plantas. Nuestra estrategia central es el internacionalismo. La guerra comercial y la guerra se justifican con un nacionalismo histérico y el chovinismo. Los burócratas sindicales difunden el veneno del nacionalismo con sus demandas de una política industrial nacional y de asegurar las plantas de producción. Dividen a los trabajadores y enfrentan a los de un país contra los de otros países y otras regiones. Contrarrestamos esta política reaccionaria de división con la unidad y la estrecha cooperación de la clase trabajadora mundial.

Los trabajadores no tienen patria. Los trabajadores de todo el mundo tienen los mismos problemas. Se enfrentan a las mismas corporaciones globales y a gobiernos que intensifican la explotación y reprimen toda resistencia contra ella.

Estamos construyendo el Comité de Acción de VW como parte de la Alianza Internacional Obrera de Comités de Base (AIO-CB).

Lehman es socialista y trabaja en Mack Trucks, en Macungie, Pensilvania. El mes pasado fue nominado como candidato presidencial en el congreso del Sindicato Unido de Trabajadores Automotores (UAW) en Detroit. Lucha por la abolición de la burocracia sindical y la transferencia del poder a las bases.

Tras su nominación, hizo especial hincapié en la unidad de los trabajadores de todo el mundo en una declaración. Lehman escribió: “Los trabajadores luchan contra las corporaciones, contra la burocracia que las sirve y contra el sistema de ganancias al que se subordinan las necesidades de la gente. Esta lucha no debe detenerse en la puerta de una fábrica ni en una frontera nacional. En ella, los trabajadores deben estar unidos en todas las plantas, en todas las industrias y en todos los países”.

Si eso es posible en Estados Unidos, ¡también lo es aquí! Es hora de pasar a la acción. Esperar no es una opción, pues nada cambiará hasta que nosotros lo cambiemos.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 9 de julio de 2026)