Jernbanearbeidere: Fortell oss hva dere synes om Hvite hus-avtalen. Kontakt oss ved å fylle ut skjemaet nederst på denne siden. Kontakt Rail Workers Rank-and-File Committee på e-post til railwrfc@gmail.com.

En dag etter at ledende Demokrat-politikere og media kunngjorde at tentative avtaler (TA) var oppnådd av de to største av jernbanearbeidernes fagforeninger, erkjente begge av dem at det faktisk ikke eksisterer noen endelige tentative avtaler enda, og at arbeiderne ikke kan forvente å se noen detaljer fra avtalene på flere uker.

I en uttalelse på åtte setninger som ble utgitt fredag ettermiddag, skrev den ene av fagforeningene, SMART-TD, at «ei rekke medieposter som påstår å bekjentgjøre det ferdigforhandlede innholdet, eller de endelige komponentene av en TA har spredt seg raskt, og blir presentert som faktiske. Det er de ikke.»

Uttalelsen legger til: «Enhver som sier de har sett en endelig kopi av TA-en, har en kopi av den endelige TA eller vet det endelige innholdet i avtalen, de er ikke sannferdige.» Uttalelsen fortsetter: Dokumentene har ikke blitt fullstendig gjennomgått av begge parters juridiske rådgivere» og har ikke blitt presentert «for SMART-TD District 1 General Chairpersons, og har heller ikke blitt distribuert til offisielle representanter [‘officers’] eller medlemskap.»

SMART-TD-uttalelsen la til at «faktisk informasjon» angående denne fantomavtalen vil bli lagt ut på deres nettsted «en gang neste uke». Angående når den fullstendige faktiske avtalen vil bli lagt ut for arbeiderne gjennomgang, det sa fagforeningen ingen ting om.

I et intervju med In These Times, publisert fredag ettermiddag, avslørte Dennis Pierce, president i den andre av de to fagforeningene, lokførernes Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET), at fagforbundets generalstyreleder enda ikke hadde gjennomgått avtalen, og at medlemmene ikke ville komme til se den før opp mot en måned.

«Dette vil sannsynligvis ta tre til fire uker,» sa Pierce. Han hevdet dette ikke var en forsinkelsestaktikk, men at det bare er måten prosessen fungerer på.

Hvorfor det skulle ta BLET «tre til fire uker» å legge ut en litt omformulert versjon av anbefalingene fra det Biden-støttet Presidential Emergency Board (PEB), som allerede har blitt fullstendig avvist av arbeiderne for å ha unnlatt å hanskes med de umenneskelige oppmøtereglementene og de økede helsetjenestekostnadene, ble ikke forklart.

«Alle må forbli rolige,» tryglet Pierce. BLET-presidenten, som ifølge LM-2 skattedokumenter i 2021 ble betalt over $ 275 000 i total kompensasjon, la til: «Vi prøver ikke å pålegge noe som helst. Vi prøver å besørge dem [det vil si arbeiderne på grunnplanet] en anledning til å bestemme deres framtid.» (Uthevelse tillagt)

Pierce forklarte ikke hvordan sabotering av arbeidernes ønsker og demokratisk avstemming for å streike, på grunnlag av en ikke-eksisterende avtale, ga «dem» en «anledning til å bestemme deres framtid».

Språket som brukes av Pierce i hans intervju er ekstremt talende. Det avslører den enorme sosiale kløfta som eksisterer mellom fagforeningsapparatet, med dets oppsvulmede sekssifrede lønninger, og de arbeiderne på grunnplanet som har sett deres sosiale og økonomiske stilling forringes, samtidig som de produserer rekordprofitter for jernbaneselskapene.

For å føye fornærmelse til skade irettesatte Pierce arbeidere, som er i harnisk over at deres streik i 12. time ble bevisst sabotert av fagforeningen, med å si at de ikke måtte treffe en «emosjonell beslutning» når TA-en endelig materialiserer seg.

At fagforeningene ble tvunget til å komme med disse uttalelsene skyldtes arbeidernes uttrykte harme over «høydepunkter» som hadde begynt å sirkulere på sosialmedier og på World Socialist Web Site. Noen av disse «høydepunktene» inkluderte at TA-en innvilger arbeiderne bare én betalt fridag, pluss tre planlagte «helserelaterte hendelser», og da bare på «tirsdag, onsdag og torsdag».

Rapporter om avtalen indikerer også at arbeidernes egenandel for helseforsikringer vil øke hvert år av kontrakten, og at et kostnadstak først vil tre i kraft etter at kontrakten avsluttes.

En artikkel i bransjepublikasjonen Railway Age ignorerte arbeidernes sentrale krav om en avskaffelse av de forhatte profittdrevne oppmøtereglementene, men innrømmet derimot: «Krav fra BLET og SMART-TD om skroting av individuelle operatørers oppmøtereglement, og mer forutsigbare arbeidstidsplaner er ikke inkludert i de tentative nasjonale avtalene, men er gjenstand for såkalt ‘lokal håndtering.’»

På sosiale mediegrupper som jevnlig besøkes av jernbanearbeidere, var responsen på SMART-TDs uttalelse, og på intervjuet med Pierce, overveldende fiendtlig. Én arbeider satte spørsmålstegn ved Pierces påstand om at det skulle ta uker før arbeiderne ser avtalen: «Dersom de allerede var enige om noe, da burde det være tilgjengelig NÅ! Dette er de kjøpte [og betalte] fagforeningslederne som besørger fordeler til [Demokratene]. Dette er alt for at det skal være i tide for valgsesongen.»

En annen jernbanearbeider sa seg enig i dette, og skrev: «Jeg er mer forbanna på fagforeningen enn transportøren akkurat nå. Det er én ting med selskapet, man forventer det, men å bli dolket i ryggen av de jævlene [f*ckers] du betaler $ 140 i måneden til, vel f*uck det.»

«Fagforeningen solgte oss ut, for at dette ikke skulle få Demokratene til å se ille ut før midtperiodevalgene [‘the midterms’]. Det er ingen annen måte å se Pierces uttalelser på, før denne avtalen presenteres,» kommenterte en annen arbeider. «Tre til fire uker til å rette opp det faens dokumentet, så er det tid til å skulle stemme over det, og så er det mest sannsynlig det blir en ekstra 30 dagers nedkjølingsperiode etter dét, som fastsetter løpet for en framtidig streik til etter midterm-valgene.»

Arbeidere må avvise den antidemokratiske svindelen begått av fagforeningsapparatet, som har jobbet med Det hvite hus og jernbaneselskapene for å sabotere en streik og få banket gjennom en kontrakt som ikke oppfyller noen av deres forlangender.

Veien videre framover ble skissert på møtet holdt av Railroad Workers Rank-and-File Committee (RWRFC) onsdagskvelden i uka som var, før avtalen ble kunngjort. De mer enn 500 arbeiderne som var tilstede der vedtok en resolusjon, med 98 prosent som stemte for, som erklærte:

1. Vi vil ikke akseptere noen handling fra Kongressen som krenker vår demokratiske rett til å streike og som påtvinger oss en kontrakt vi ikke aksepterer og som ikke har blitt ratifisert av grunnplanet.

2. Vi forlanger en kontrakt som dekker våre behov, deriblant en betydelig lønnsøkning for å kompensere for flere år med fallende lønninger; lønnsjusteringer relatert levekostnadene, for å møte skyhøy inflasjon; en slutt på brutale oppmøtereglementer; garantert fritid og sykedager; og en slutt på framstøtet for én-manns crew.

3. Vi informerer fagforeningene om at ethvert forsøk på å tvinge gjennom kontrakter som vi ikke godtar og som det ikke er stemt over, eller å holde oss i arbeid uten kontrakt, vil være i strid med klare instruksjoner gitt av grunnplanet.

Møtet og resolusjonen som ble vedtatt besørger et kraftfullt grunnlag for utviklingen av jernbanearbeidernes kamp. Dette må nå føres videre av jernbanerbeidere ved at de utvikler grunnplankomitéer på alle jernbanedepoter og på hver eneste terminal, holder møter for å avvis det Biden-meklede utsalget, deler informasjon imellom seg og velger ledere på grunnplanet til å ta ansvar for deres egen beslutningsprosess.

Kontakt Rail Workers Rank-and-File Committee på e-postadressen railwrfc@gmail.com.