¡Únase a la lucha por la defensa de la salud y la seguridad de los trabajadores! Para ayuda en la creación de un comité de seguridad de base en su fábrica, envíe un correo electrónico al Boletín del Trabajador Automotriz del WSWS en autoworkers@wsws.org para obtener más información.

El apoyo a los comités de seguridad de base sigue creciendo entre los trabajadores automotrices, tras la iniciación de los comités la semana pasada por los trabajadores de las plantas de ensamblaje Jefferson North (JNAP) y Sterling Heights (SHAP) de Fiat Chrysler.

Los trabajadores automotrices de los EE.UU. han compartido ampliamente los informes del World Socialist Web Site acerca de la valiente postura tomada en las dos plantas del área de Detroit, donde los trabajadores dejaron de trabajar para protestar por las condiciones inseguras y exigir información sobre la propagación de COVID-19 en sus plantas.

La ira está llegando a un punto de ebullición ya que los trabajadores se siguen enfermando y la gerencia y el sindicato United Auto Workers se niegan a dar información sobre el alcance de los casos de COVID-19. "Es ridículo", dijo Johnny, un trabajador de la Planta de Ensamblaje de Toledo Norte de Fiat Chrysler. "Amenazas e intimidación. Gente que aparece de forma positiva a izquierda y derecha. He oído que hemos tenido unos 11 positivos sólo esta semana. Todos en diferentes partes de las plantas. Además, hay varios otros casos potenciales".

Otro trabajador de la planta de FCA Toledo dijo que los trabajadores necesitaban un comité de seguridad de base en su fábrica, añadiendo que habían leído y compartido la declaración del comité en Jefferson North. "La gerencia y el sindicato son dos gotas de agua en Toledo. La gerencia ha amenazado a los trabajadores sobre cualquier paro de la línea. El sindicato sigue oculto.

"La empresa y el sindicato han ocultado la mayoría de los casos confirmados y nos estamos enojando tanto con la empresa como con el sindicato. No podemos obtener respuestas reales y estamos muy frustrados por esto".

Otro trabajador describió las crecientes tensiones en la planta y la situación imposible a la que se ven obligados los trabajadores. "Las cosas están a punto de ponerse salvajes en Toledo. Están obligando a cada uno de los más de 1.600 SEs [empleados suplementarios temporales] a reportarse todos los días.

"La semana pasada le dijeron a los empleados de tiempo completo que no podían usar más el PAA [ausencia pagada permitida] los fines de semana. Hoy les dijeron a los empleados de tiempo completo que no podían elegir más días [días libres durante la semana].

"COVID está corriendo desenfrenadamente por la planta sin que se pueda rastrear el contacto. La gente está siendo despedida por no llevar las máscaras adecuadamente cuando no hay flujo de aire. El aire acondicionado es prácticamente inexistente en algunos lugares. Estamos en nuestro punto de ruptura".

Tanto la FCA como la UAW están cada vez más nerviosos por los crecientes disturbios en las plantas automotrices y tratan de someter la oposición de los trabajadores.

El lunes, el personal administrativo de todo el país leyó una carta del jefe de manufactura de FCA, Mike Resha, que amenazaba a los trabajadores con despedirlos si paraban la producción. "FCA investigará cualquier paro laboral no autorizado y actuará de manera apropiada, inmediata y decisiva sobre el empleado que se haya descubierto que ha instigado innecesariamente tales actividades", decía la carta. La empresa dijo que tomaría medidas disciplinarias contra los trabajadores acusados de haber reportado información incorrecta en los cuestionarios de detección de COVID, en un intento por trasladar la culpa de la propagación del virus a las espaldas de los trabajadores.

La carta es "completamente subjetiva y literalmente mantiene a la gente como rehenes del trabajo", dijo un trabajador de la FCA en Kokomo, Indiana. "Si te enfermas en el trabajo: puedes ser despedido. Si todos se caen por causa del COVID y te sales del trabajo: despedido. Nos dijeron que cualquiera que se enferme en el trabajo sería investigado y la FCA determinaría si el individuo enfermo violó el cuestionario que se nos hace llenar diariamente. Si pueden probar que estuviste expuesto a COVID y no respondiste el cuestionario correctamente: despedido. Incluso si no tienes idea de que estuviste expuesto a alguien con COVID y determinaron que fuiste... despedido".

Un veterano de casi 40 años de la FCA de Toledo señaló el aprieto en el que se encuentran los trabajadores. "Si llenas ese formulario y dices que lo tienes, tienes que ir a la cuarentena por 14 días. ¡Muchos no pueden hacer eso con todas las facturas que hay que pagar!".

El trabajador dijo que debería haber pruebas regulares y generalizadas para el coronavirus en las plantas. "Creo que sería una buena idea un par de veces al día para bajar la línea y tomar su temperatura y tomar una muestra por la mañana. ¿Por qué no? ¡Eso ayudaría al cien por cien!".

"Con todos estos temporeros, les pagan la mitad del precio comparado con los antiguos. Y están haciendo una matanza. La compañía puede hacer más, pero no quieren gastar ni un centavo. No arreglarán nada hasta que alguien muera por un error de seguridad, entonces lo arreglan.

El UAW, lejos de oponerse a las amenazas del FCA contra los trabajadores, emitió una carta conjunta con la empresa el miércoles que buscaba evadir la responsabilidad por la propagación de COVID en las plantas y descargar la culpa en los trabajadores.

Firmada por el Presidente del UAW, Rory Gamble—que está siendo investigado por el escándalo de sobornos del UAW—y por el Director General de FCA, Michael Manley, la declaración amonesta a los trabajadores a seguir precauciones de seguridad, como lavarse las manos, distanciarse socialmente y evitar el contacto con los enfermos, que bien saben que son difíciles o imposibles dentro de las plantas. Cínicamente, la carta afirma: "Venir a trabajar cuando no te sientes bien o falsificar información sobre la salud pone a otros en peligro y compromete el entorno laboral seguro que intentamos crear".

"Estás literalmente entre la espada y la pared", dijo Johnny. "Cada día y cada semana se pone peor.

"El EPP que nos dan tiene escrito que no protege contra COVID-19. Las máscaras se rompen muy fácilmente. Yo pasé por seis en un día. Son una broma, son una basura.

"Nuestra planta siempre ha sido una cuneta, condiciones desagradables. La única razón por la que tenemos agua corriente o jabón en los baños es porque cerramos la planta. No están haciendo nada.

"Según los representantes del sindicato local, nadie ha contratado COVID-19 de nadie más en la planta", continuó. "No sé cómo diablos saben eso, y no lo creo.

"El sindicato y la compañía están tratando de condicionarnos para que nos pongamos en consonancia. El UAW quiere seguir recibiendo sus cuotas sindicales. Están tratando de mantener la línea en marcha. 'Sé feliz de haber conseguido un trabajo'. Los estatutos del UAW han sido violados a nivel internacional y local repetidamente de una manera que dice: ‘Somos mejores que ustedes’".

Johnny dijo que la corrupción y el soborno revelados en el UAW hasta ahora es "sólo la punta del iceberg". [Expresidentes del UAW] Dennis Williams, Gary Jones, ¿cómo vamos a pensar que las personas que nombraron nos respetan aunque sea un poco? No hay manera de que tengan nuestros intereses en el corazón. No hay manera de que la gente que pusieron en la oficina vaya a hacer algo por nosotros.

"Ahora tenemos que averiguar cómo podemos luchar contra ellos. Estamos viendo los disturbios civiles en todo el país, necesitamos tener eso dentro de FCA, Ford, GM. La compañía, el sindicato, todos nos están mintiendo".

Los comités de base "tienen que aparecer en todas partes", dijo. "La compañía necesita ser responsable de nuestra seguridad. Eso es lo que estos comités de seguridad de base necesitan hacer.

"Este es mi sustento, esta es mi vida, esta es mi familia, estos son mis amigos. Y que la compañía y el sindicato nos ataquen juntos es exasperante".

(Artículo publicado originalmente en inglés el 3 de julio de 2020)