Para unirte al Comité de Base de los Trabajadores Ferroviarios, envía un correo electrónico a railwrfc@gmail.com o un mensaje de texto al (314) 529-1064.

El Comité de Base de los Trabajadores Ferroviarios (RWRFC por sus siglas en inglés, Railroad Worker Rank-and-File Committee) celebró una exitosa reunión en línea el martes, '¡Defendamos a los trabajadores ferroviarios! Abajo la ilegítima ley antihuelga de Washington'.

Más de 400 personas se inscribieron, convirtiéndolo en el acto con mayor asistencia celebrado por el comité desde el 14 de septiembre. Esa reunión se celebró la noche antes de que el gobierno de Biden negociara un contrato con la burocracia sindical para evitar una huelga, que los trabajadores rechazaron posteriormente sólo para que Biden y el Congreso lo impusieran unilateralmente la semana pasada.

Entre los participantes se encontraban trabajadores ferroviarios y simpatizantes de sectores de todo el país, como estudiantes de postgrado, trabajadores sanitarios, estibadores, profesores, trabajadores del sector automovilístico y otros. La participación se vio reforzada por el hecho de que la última declaración de la RWRFC se hizo viral en Twitter durante el fin de semana.

La reunión fue inaugurada por Tom Hall, redactor del World Socialist Web Site, que repasó los acontecimientos de la semana pasada. 'Todas las facciones de Washington, tanto de derechas como nominalmente de izquierdas, se unieron para aprobar esta carta de esclavitud', dijo, subrayando en particular el papel de Bernie Sanders y de los Socialistas Demócratas de Estados Unidos (DSA) para asegurar su rápida aprobación. Hall también subrayó el papel de la burocracia sindical en el fortalecimiento de la mano del Congreso, citando una declaración del sindicato SMART-TD en la que defendía la 'autoridad' del Congreso y agradecía patéticamente 'al presidente, a la presidenta de la Cámara de Representantes, a los líderes del Senado y a los miembros del Gabinete para su apoyo'.

'Sabemos que mucha gente está pensando qué debe hacer', concluyó Hall. 'Hay quienes creen que ha llegado el momento de una huelga en la industria ferroviaria. Pase lo que pase, es una decisión que sólo pueden tomar los propios trabajadores. No la burocracia, no el Congreso'. Instó a los trabajadores a 'organizar reuniones y debates con sus compañeros y decidir lo que van a hacer'.

A continuación, un maquinista y miembro destacado del RWRFC hizo una contundente intervención. La reunión de esta noche 'se celebra en medio de una guerra', explicó. 'Una guerra que se está librando no sólo contra los trabajadores ferroviarios, sino contra los trabajadores de todo EEUU y del extranjero'.

La ley antihuelga 'tiene implicaciones condenatorias' para 'la clase trabajadora en su conjunto', advirtió. 'Los acontecimientos más recientes en el Congreso no dejan lugar a dudas de que actúan al unísono con los mega especuladores del ferrocarril en un frente contra nuestro derecho a la huelga de la Primera Enmienda y los derechos humanos fundamentales. Yo les pregunto: ¿Esta lucha es sólo por los días de enfermedad? Por supuesto que no. Se trata de lograr un verdadero cambio fundamental en las instituciones, y desmantelar la supresión corporativa, gubernamental y sindical-burocrática de los trabajadores, incluyendo el derecho a retener nuestro trabajo.

'Nunca ha estado tan claro que esto es una guerra de clases. Así que la gran pregunta para todos aquí es: ¿Qué vamos a hacer al respecto? La respuesta es sencilla: depende de la voluntad de las bases obreras. Creo que este es un punto de inflexión en la lucha, y cualquier estrategia que se siga debe ser metódica, bien planificada y organizada... Una estrategia que diseccione la historia de los movimientos obreros y revoluciones fracasados para que no los repitamos. Una que también reconozca las victorias del pasado y las aplique a ésta'.

'Debemos unirnos como un frente inteligente de la clase obrera contra la burguesía imperialista', concluyó. 'Este tipo de cambio a veces llega en oleadas, y no debemos impacientarnos... Pero también, reconocer que a veces el cambio puede suceder rápidamente, y debemos estar listos para actuar y responder, y permanecer firmes'.

Y concluyó: '¡Si todos nos levantamos, podemos ganar! Podemos ganar esta batalla. Podemos ganar la guerra contra ellos'.

Más tarde en la reunión, otro trabajador del ferrocarril subrayó este punto. 'Yo digo que usemos nuestra fuerza. Sabemos que tenemos fuerza. Lo que tenemos que es diferente del pasado... es nuestra tecnología y nuestra capacidad de comunicación. Hay que aprovechar esto y llegar a todos los demás [trabajadores] en todas partes, y animar definitivamente una huelga general'.

Tom Mackaman, historiador laboral del Kings College, también intervino en la reunión, repasando la historia de la lucha de clases en los ferrocarriles estadounidenses, que incluye la Gran Huelga Ferroviaria de 1877, la huelga Pullman de 1894 y otras. Mackaman explicó que había tres lecciones destacadas. En primer lugar, 'nunca se dio un paso adelante sin que los trabajadores ferroviarios se unieran en todos los oficios, las líneas, los núcleos y las regiones. Pero esto siempre ha encontrado su primer obstáculo en los sindicatos existentes', organizados según estrechas líneas artesanales desde la década de 1860. Esto se debe a que la unidad de los ferroviarios amenaza los privilegios de la burocracia sindical, explica.

En segundo lugar, 'el Estado, el gobierno estadounidense, no es un árbitro neutral', sino un instrumento de dominio de clase que ha intervenido una y otra vez durante 150 años del lado de los ferrocarriles contra los trabajadores. Mackaman repasó numerosos ejemplos en los que el gobierno utilizó medidas cautelares, leyes antihuelga e incluso la fuerza militar para impedir o romper las huelgas de los trabajadores ferroviarios.

En tercer lugar, Mackaman concluyó que 'la gran fuerza potencial de los trabajadores ferroviarios surge de la posición estratégica que ocupan en la economía estadounidense'. Es al 'resto de la clase trabajadora, que sufre las mismas condiciones que vosotros, a quien debéis dirigir vuestro llamamiento.'

Trabajadores de otras industrias tomaron la palabra para dar su apoyo a los ferroviarios. Elizabeth, una enfermera de California, dijo: 'Al igual que los ferroviarios, hay una ira creciente entre los trabajadores de la salud, que están siendo llevados a su punto de ruptura por un sistema de salud que se está derrumbando... Las enfermeras están pidiendo ayuda, pero la clase política y los organismos públicos no escuchan porque están detrás de esta catástrofe'.

'Sé de primera mano cómo los sindicatos atan a la clase trabajadora al Partido Demócrata, porque me ocurrió cuando participé como representante sindical', explicó. 'Hice campaña por Bernie Sanders y la sanidad de pago único, pero me di cuenta de que me habían utilizado como enfermera cuando Bernie cedió ante Biden. Fue una bofetada en la cara'. La burocracia sindical y los demócratas 'no son amigos de los trabajadores. Son instrumentos del capitalismo, y eso nunca cambiará'.

También habló Savannah, que ha participado en la huelga de 50.000 estudiantes de posgrado de la Universidad de California. Describió las condiciones de pobreza a las que se enfrentan los estudiantes de posgrado, que pagan 'el 40%, el 50% o incluso el 60% de sus ingresos' en alquiler, en una de las universidades más 'prestigiosas del mundo'.

Ahora que el sindicato United Auto Workers (UAW) está intentando hacer aprobar un contrato de venta, dijo, 'estoy empezando a ver cómo el sindicato está plagado de burocracia y poderes hegemónicos neoliberales... Estoy aquí para mostrar mi apoyo y solidaridad a los trabajadores del ferrocarril y a todos los trabajadores del país. Ahora mismo nos enfrentamos a un ataque bipartidista contra los trabajadores'.

Will Lehman, un trabajador de base de la industria automovilística que se presenta a la presidencia del UAW con una plataforma de abolición del aparato sindical, también habló sobre las elecciones sindicales, en las que la burocracia del UAW suprimió deliberadamente la participación de los votantes a menos del 10%. Esto sólo demostró que el camino a seguir no pasaba por los esfuerzos para cambiar la composición del aparato sindical, sino por el desarrollo de un movimiento de bases que desafiara su poder.

Muchos otros intervinieron en la reunión, entre ellos Donna, una profesora de Tennessee, que relacionó la lucha en los ferrocarriles con la lucha de los educadores contra el deterioro de las condiciones en las escuelas, y Robert Stevens, un escritor del WSWS de Gran Bretaña, que habló sobre la serie de huelgas ferroviarias en el Reino Unido, que el gobierno de Rishi Sunak está trabajando con la burocracia para suprimir.

Hacia el final de la reunión, David North, presidente del Partido Socialista por la Igualdad y del Consejo Editorial Internacional del WSWS, señaló la hipocresía de Washington al privar a los trabajadores de su derecho democrático a la huelga, mientras cita la 'democracia' y los 'derechos humanos' para hacer la guerra en todo el mundo.

'Uno de los retos más difíciles a los que se enfrentan los trabajadores es comprender la naturaleza de la sociedad en la que viven', explicó. 'No dejarse guiar por frases vacías, sino comprender los verdaderos intereses económicos y sociales que dominan la sociedad y cómo se expresan en el sistema político'. Aunque subrayó que los trabajadores no deben hacerse ilusiones sobre el poder y la crueldad del Estado, explicó que los trabajadores se han organizado muchas veces a lo largo de la historia para derrotar leyes, como la Ley del Esclavo Fugitivo, erigida para defender los intereses de la clase dominante.

La ley antihuelga 'pasó sin problemas' por el Congreso 'porque lo que interesaba era de importancia fundamental para la élite dominante'. Concluyó: 'Ahora, si quieres tratar la ley como si fuera la palabra de Dios' y absolutamente indiscutible, 'entonces, por supuesto, no hay nada que puedas hacer. Pero si entiendes que lo que se está aplicando es una ley de clase, que sólo se ha superado [en el pasado] mediante la lucha de masas, entonces el mundo se ve muy muy diferente'.

La reunión terminó con docenas de participantes enviando declaraciones de apoyo y preguntando cómo podían participar en el RWRFC.

Para unirte al Comité de Base de los Trabajadores Ferroviarios, envía un correo electrónico a railwrfc@gmail.com o un mensaje de texto al (314) 529-1064.

(Publicado originalmente en inglés el 8 de diciembre de 2022)