En una reciente reunión de delegados en la ciudad alemana de Völklingen, Lars Desgranges del sindicato IG Metall comunicó que Ford pronto anunciaría nuevos planes para el futuro de su planta en Saarlouis, la cual tiene programado su cierre. IG Metall se estaba preparando para dicho anuncio, dijo Desglos, porque 'los que luchan pueden perder; Los que no luchan ya han perdido'.

Los empleados de Ford en Saarlouis ya saben lo que esto realmente significa: quienquiera que confía en IG Metall ya ha perdido.

Cuando Markus Thal, presidente del comité de empresa de la planta, se dirigió a la plantilla en una asamblea de trabajadores la semana pasada, una vez más habló de 'lucha', 'negociaciones duras' y 'disputas intensivas'. Posteriormente, Thal y su sindicato IG Metall continuaron por donde lo habían dejado: trabajando a puerta cerrada junto con la dirección de Ford para mantener a la plantilla tranquila, con el fin de clausurar la planta.

Ahora es esencial que los trabajadores tomen la iniciativa y luchen seriamente para defender todos los empleos restantes en la fábrica. La planta sigue en pie, la producción sigue funcionando. Es ahora cuando una huelga y una lucha real deben ser discutidas y organizadas. Allí donde se desmantele la producción, los talleres deben estar ocupados para evitar la retirada de maquinaria y los equipos de producción.

Las huelgas, manifestaciones y luchas en las calles de Francia contra los recortes de pensiones del despreciado gobierno de Macron demuestran que es perfectamente posible llevar adelante una lucha seria. Muchos trabajadores de Ford están siguiendo los acontecimientos en Francia con gran simpatía y entusiasmo. Algunos viven en Francia y están experimentando estas luchas de primera mano. Si es posible enfrentarse a Macron, su gobierno y su policía en Francia, entonces también es posible luchar en el estado de Sarre contra la gestión mafiosa de Ford y sus cierres impulsados por el ansia de ganancias.

Pero esto requiere dos cosas. En primer lugar, la mafia del comité de empresa en torno a Thal, que está estrechamente vinculada a la dirección, debe ser despojada de su autoridad. En segundo lugar, es de vital importancia fortalecer y construir el Comité de Base de Ford para tomar el control de la defensa de los empleos.

Una lucha seria para defender los puestos de trabajo en Saarlouis inspiraría a millones de trabajadores en el sector público alemán, el servicio postal y muchas otras ramas que actualmente participan en la negociación colectiva y están organizando huelgas de advertencia. La chispa de la resistencia se extendería como un reguero de pólvora de Francia a Alemania.

Pero eso es precisamente lo que el comité de empresa y IG Metall tratan de evitar. El historial del comité de empresa es devastador.

Desde 2019, Thal y compañía han estado de acuerdo con todos los recortes de personal exigidos por la dirección, eliminando 2,600 empleos durante el año. El año pasado, en una ruinosa guerra de pujas, para mantener abiertas sus respectivas fábricas, Thal y su colega español José Luís Parra del sindicato UGT dividieron a los trabajadores de las plantas de Ford en Saarlouis y en Almussafes, España, y los enfrentaron entre sí al presentar unos contra otras ofertas a la baja. IG Metall incluso ofreció reducir los salarios de todos los empleados de Ford en Alemania, incluidos los de Colonia, en un 18 por ciento para mantener abierta la fábrica.

Han pasado casi exactamente nueve meses desde que Thal les dijo a los aproximadamente 4,600 empleados de Ford en Saarlouis que la compañía había decidido cerrar la planta del Sarre en 2025.

Desde entonces, él y su comité de empresa han evitado cualquier lucha y eliminado toda oposición en la planta. Incluso el día en que se anunció el cierre de Saarlouis, el comité de empresa e IG Metall llevó a una plantilla en shock a una manifestación simbólica preparada a dos kilómetros de la planta para no correr el riesgo de una ocupación espontánea de las puertas de la fábrica y posteriormente de esta misma.

A una distancia segura de la planta, Thal, Desgranges y otros anunciaron una vaga 'pelea' y advirtieron a Ford del 'cierre de planta más caro de la historia'. A continuación, siguieron construyendo castillos en el aire y jugando con pirotecnia.

Todo esto no era más que un espectáculo que no tiene absolutamente nada que ver con una 'lucha' para defender la planta y sus puestos de trabajo. Thal y sus compinches entienden que 'lucha' no significa nada más que humillarse servilmente ante los líderes corporativos, cuyas órdenes ejecutan.

Cada vez que Ford no presentaba la 'perspectiva de futuro' prometida para la planta, cuya promesa Thal usaba para pacificar a los trabajadores, el presidente del comité de empresa se acercaba al micrófono y exigía sumisamente que el plan se presentara a más tardar en la próxima reunión. Ahora uno solo puede adivinar lo que se presentará o no a la plantilla.

Cabe señalar que aún no se ha encontrado ningún inversor para mantener la fábrica abierta.

En la asamblea de trabajadores de la semana pasada, Thal anunció que 650 puestos de trabajo van a ser eliminados ya en Saarlouis este año, a través de indemnizaciones por despido, jubilaciones anticipadas y traslados a la planta de Colonia. Después de 2025, se 'salvarán' 1,000 empleos. No dio más explicaciones.

El resto, alrededor de 3.000 trabajadores, tendrá que encontrar otro empleo para 2025.

Hasta entonces, van a producir el Focus. Debido a las acciones de IG Metall y el comité de empresa, el estado de ánimo entre la plantilla ha alcanzado un nuevo mínimo. Muchos han caído enfermos y se sienten incapaces de trabajar. Algunos están abandonando la fábrica a través de la jubilación parcial, otros están aceptando ofertas de trabajo de Ford en Colonia, y otros, especialmente los más jóvenes, han efectuado una salida rápida para buscar otros trabajos, incluso sin indemnización por despido.

Esto a su vez está minando la fuerza de la plantilla restante. El boletín del comité de empresa de marzo declaró que el comité de empresa también está 'tratando de encontrar soluciones' a este problema en 'discusiones con la dirección.” Sin embargo, una 'perspectiva global para la situación del personal y la producción en 2023' aún no está disponible (¡en marzo, el tercer mes del año!). Está suficientemente claro que Thal está preocupado por 'el funcionamiento de la fábrica', no por los trabajadores.

Mientras tanto, los miembros del consejo de administración y los propietarios de Ford pueden descansar cómodamente. El comité de empresa se está ocupando de mantener la producción y destruir sin problemas los empleos hasta 2025, después de lo cual el estado de Sarre se hará cargo del edificio de la planta y los bienes raíces de Ford.

A principios de marzo, el gobierno del estado de Sarre de Anke Rehlinger (socialdemócratas, SPD) acordó una opción de compra si la búsqueda de inversores no 'conduce a una comercialización completa de las instalaciones de la fábrica' para el verano de 2025. El precio máximo de compra fijado para este caso, que el Sarre tendría que pagar a Ford (más los costes de adquisición accesorios), es de hasta 95 millones de euros.

Una vez más queda claro que la plantilla de Ford se enfrenta a nada menos que una conspiración de la corporación, el gobierno del SPD en el Sarre y el sindicato IG Metall, incluido su comité de empresa.

Desde septiembre del año pasado, cuando la compañía anunció que cerraría la planta alemana en Saarlouis o la planta española en Almussafes, el World Socialist Web Sit e advirtió que los comités de empresa de ambas plantas estaban compitiendo entre sí para ver quien hacía la mejor oferta de reducción de costos y 'tratando de demostrar al consejo de administración que cada una de ellas podría producir de manera más rentable que la otra'. Los perdedores serían los empleados de Ford en ambas plantas.

Esta advertencia ha sido más que confirmada. Ford España anunció hace casi un mes que eliminaría 1.144 puestos de trabajo en Almussafes, o el 20 por ciento de la plantilla. Los sindicatos allí señalaron inmediatamente su voluntad de trabajar con la dirección para impulsar estos despidos en un plazo de tres meses.

Ford Europa ya había comunicado en febrero que recortaría 3.800 puestos de trabajo en toda Europa en los próximos tres años. En Alemania, además de los 4.600 en Saarlouis, se eliminarán 2.300 empleos adicionales, y 1300 en el Reino Unido.

El día en que se anunció el cierre de Saarlouis, el WSWS escribió: “Si la plantilla en Saarlouis permite que los comités de empresa y IG Metall continúen donde ahora lo han dejado, esto llevará a un desastre. El cierre gradual de la planta afectará a toda la región, lo que llevará a una rápida disminución de los salarios y las expectativas'.

Ahora es urgente sacar las riendas de las manos de Thal e IG Metall. No más desanimar a los trabajadores con 'propuestas de futuro' y la 'responsabilidad de Ford'. Este es el mecanismo por el cual se está destruyendo el medio de vida de los empleados de Ford. Thal y compañía están siendo recompensados por esto. No necesitan preocuparse por su futuro.

La próxima reunión de trabajo debería ser el punto de partida para tomar contacto con los compañeros españoles de Almussafes a través del comité de base de Ford, que se constituyó hace un año para defender los empleos. Ahora es el momento adecuado para actuar.

Hacemos un llamamiento a los compañeros de Ford para que se comuniquen con el Comité de Acción de Ford ahora, a través de un mensaje de WhatsApp en este número: +491633378340

(Publicado originalmente en alemán el 29 de marzo de 2023)