En los denominados «modelos de referencia» de los principales organismos de previsión mundiales, los bancos centrales y agencias como el Fondo Monetario Internacional, se ha dado por sentado que la guerra con Irán terminaría en cuestión de semanas o, como mucho, en un par de meses.

Ese escenario se ha desmoronado en gran medida a medida que la guerra ha continuado, ya bien entrado su tercer mes, mientras la administración Trump intensifica las acciones militares y lanza nuevas amenazas de destruir Irán.

«La rapidez con la que se están agotando las reservas y las pérdidas de suministro en algunas regiones y productos son preocupantes», afirmó Goldman.

Aunque los precios de la gasolina han ido subiendo en Estados Unidos, Burkhard señaló que el país aún no había sentido todos los efectos de la crisis, que se reflejaba con mayor intensidad en Asia. Sin embargo, una caída en las reservas estadounidenses desataría la alarma y «lo peor de la crisis aún está por venir».

El colapso de la aerolínea de bajo costo Spirit a principios de esta semana fue un anticipo de lo que eso podría significar. La empresa afirmó que un «aumento repentino y sostenido de los precios del combustible» en las últimas semanas no le dejó otra alternativa que cesar sus operaciones, ya que mantener el negocio requería «cientos de millones de dólares de liquidez adicional» que no tenía y no podía obtener.

La cuestión inmediata es cuántas empresas más como Spirit hay en Estados Unidos y en el mundo. Se ha calculado que las aerolíneas mundiales han recortado 2 millones de asientos de sus horarios de vuelos para mayo en solo dos semanas, con miles de vuelos cancelados como resultado de la duplicación del precio del combustible para aviones.

El impacto en Asia, destacado en el análisis de S&P, ha sido motivo de creciente preocupación. El Banco Asiático de Desarrollo (BAsD) ha rebajado su pronóstico de crecimiento económico para los países en desarrollo de la región al 4,7 % este año y al 4,8 % para 2027, tras haber pronosticado anteriormente un 5,1 % para ambos años.

Pero estas estimaciones bien podrían resultar demasiado optimistas. El presidente del BAsD, Masato Kanda, ha afirmado que una «crisis cada vez más profunda» está afectando a la región. «Nos enfrentamos a una perturbación sistémica y duradera de las redes mundiales de energía y comercio, no solo a una volatilidad temporal».

En Japón, la economía más desarrollada de la región, el banco central ha rebajado su previsión de crecimiento para el año fiscal que finaliza el próximo marzo, pasando del ya bajo nivel del 1 % a solo el 0,5 %.

Frederic Neumann, economista jefe para Asia de HSBC, declaró al FT que los bancos centrales de toda la región se enfrentaban a «enormes» choques inflacionarios.

Afirmó que las subvenciones y el uso de las reservas podrían mitigar el problema, pero que «en este momento son solo un matiz».

«La perturbación es tan grave que se sentirá en toda la región, no solo en la energía, sino también en los alimentos y otros insumos», señaló.

Las previsiones de crecimiento se están reduciendo significativamente debido a las subidas de los precios del combustible. El ministro de Finanzas de Bangladesh, donde la inflación ya se sitúa en el 8 %, declaró al FT que el gasto en combustible estaba «desangrando al erario público».

Tailandia, la segunda economía más grande del sudeste asiático, ha rebajado su pronóstico de crecimiento del 2 %, una tasa ya históricamente baja, al 1,5 %, y se espera que la inflación aumente de apenas el 0,3 % al 3 %.

India, que ha sido promocionada como la economía de más rápido crecimiento del mundo, ha rebajado su pronóstico de crecimiento al 6,9 % para el año fiscal que comenzó en abril, frente al 7,6 % del año pasado.

Si bien las economías menos desarrolladas son las más afectadas, al menos hasta ahora, los efectos de la guerra se están sintiendo en todas partes, sobre todo en Estados Unidos, donde los precios se han disparado a pesar de su supuesta independencia en materia de combustible. Y el colapso de Spirit Airlines es una advertencia de lo que está por venir, especialmente en la industria automotriz.

Las tres principales empresas automotrices de EE. UU., Ford, General Motors y Stellantis, informan que el impacto del aumento de los precios de las materias primas será de 5 mil millones de dólares este año. Esto se suma al incremento de 6 mil millones de dólares en los costos derivado de los aranceles más altos impuestos por la administración Trump.

El sueño de una nueva «edad de oro» de la industria manufacturera que Trump promocionó a través de su guerra arancelaria nacionalista y reaccionaria contra el mundo se ha convertido en una pesadilla por la guerra contra Irán.

General Motors ha advertido que la inflación de las materias primas podría reducir su ganancia operativa en hasta 2 mil millones de dólares este año. Ford ha dicho que espera costos en la cadena de suministro de hasta 2 mil millones de dólares, y Stellantis ha dicho que el impacto podría ser de más de 1 mil millones de dólares.

Uno de los mayores golpes para los fabricantes de automóviles ha sido el aumento del precio del aluminio, que se utiliza cada vez más para sustituir al acero en las carrocerías de los automóviles.

Según un informe del Wall Street Journal, la industria automotriz estadounidense consumió 3,7 millones de toneladas métricas de aluminio el año pasado, un aumento del 30 por ciento respecto a 2020. El artículo citaba un informe de S&P Global Energy en el que se señalaba que, con «el precio mundial del aluminio en torno a los 3.500 dólares por tonelada métrica, los aranceles y los gastos de envío elevan el precio en EE. UU. a 6.100 dólares, en comparación con los 3.220 dólares de hace un año».

La lógica inexorable e implacable del sistema capitalista de ganancias dicta que la inflación masiva de los costos desencadenada por la guerra dará lugar a ataques cada vez más profundos contra la clase trabajadora en todos los rincones del mundo, desde Asia hasta las Américas, desde Europa hasta el Indo-Pacífico y África, a través de recortes de empleos, desempleo y la intensificación del ritmo de trabajo y la explotación, combinados con ataques intensificados contra todos los derechos democráticos y sociales.

Pero al mismo tiempo, como señaló Karl Marx hace más de 150 años, ningún problema surge sin proporcionar al mismo tiempo las condiciones materiales para su resolución. Y ese es el caso aquí.

La guerra contra Irán y la consiguiente embestida contra la clase trabajadora en todo el mundo han creado las condiciones objetivas para una contraofensiva global unificada, a la que se le debe dar una expresión consciente en las luchas que están surgiendo de la clase trabajadora en todas partes, mediante el avance de la lucha política por el socialismo internacional.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 6 de mayo 2026)