World Socialist Web Site oppfordrer Volvo-arbeidere og alle bilarbeidere om å komme til støtte for de nesten 3 000 streikende Volvo Trucks-arbeidere ved fabrikkanlegget New River Valley (NRV) i Dublin, Virginia.

Volvo-arbeiderne har nå vært i streik i mer enn ti dager, etter deres overveldende avvisning med 91 prosent av en andre tentativ arbeidsavtale som ble brakt tilbake av fagforbundet United Auto Workers (UAW). Arbeiderne krever en betydelig økning av lønningene, for å kompensere for tidligere innrømmelser, en levekostnads-heisklausul for å møte de skyhøye kostnadene på forbruksvarer, en slutt på fler-nivå-systemet for lønninger og rettigheter, opprettholdelse av åtte-timers dagen, og heldekkede helsetjenester for nåværende arbeidere og pensjonister.

Volvo-arbeiderne ved NRV konfronterer en krig på to fronter. For det første slåss de en kamp mot et multinasjonalt konsern med mer enn $ 50 milliarder i årlig omsetning og mer enn $ 4 milliarder i årlige profitter. Volvo-ledelsen, med støtte fra hele kapitaliststaten, er fast bestemt på å intensivere utbyttingen av arbeiderne for å betale for de milliarder av dollar konsernet deler ut til sine største aksjonærer.

Franky Marchand, daglig leder ved Volvo NRV, kom med en uttalelse på torsdag der han erklærte at selskapet ikke går tilbake til forhandlingsbordet før «prosessen for den nye forhandlingsrunden er klar for alle» – det vil si, ikke før selskapet kan motta forsikringer fra UAW om at en ny avtale vil bli ratifisert uten problemer.

Marchand la til at det han syntes var «mest urovekkende er det stress prosessen pålegger, mellom oss alle, som ikke er karakteristisk for vårt lokalsamfunn». Det som virkelig «foruroliger» Volvo er det faktum at selskapet blir tvunget til å ta arbeidernes vilje med i betraktning. Da den andre kontrakten ble nedstemt tidligere denne måneden meldte Marchand en uttalelse som sa «det er vanskelig å forstå denne handlingen», fordi avtalen ble godkjent av «UAW International, og lederskapet Regionalt og Lokalt».

Det Marchand synes er «vanskelig å forstå» er at den tradisjonelle «prosessen» med kontraktratifisering – der selskapet forteller UAW hva det vil, og UAW tvinger det gjennom med løgner og trusler – har brutt sammen på grunn av arbeidernes egen innblanding.

Sent torsdag ettermiddag kunngjorde Volvo at de hadde blitt enige med UAW om å gjenoppta forhandlingene den 23. juni, m.a.o. ikke før ytterligere ei uke. Dette gjør det klart at ledelsen er fast bestemt på å knuse streiken, mens arbeiderne slites ut på streikevaktene. Selskapet har allerede kuttet dekningen for de streikende arbeidernes tilgang til helsetjenester, og bruker delstatspolitiet utplassert av Virginias Demokrat-guvernør til å skysse inn streikebrytere for å holde selskapets operasjoner i gang.

Krigens andre front er mot UAW selv, som gjør alt hva de kan for å isolere Volvo-arbeiderne. Fagforbundet har ikke en strategi for seier, men en strategi for nederlag.

Matt Blondino, president for UAW Local 2069, meldt en uttalelse som respons til Marchand, med vage løfter om at UAW «jobber hardt for å løse tilkortkommenhetene fra tidligere tentative avtaler som medlemskapet med rette ønsker at selskapet skal løse». Med lua i hånda ber Blondino selskapet om å gjenoppta forhandlingene, samtidig som han beklager at «de ønsker å teste utholdenheten vår på streikevaktene».

Blondino sa imidlertid ingenting om hva UAW faktisk foreslår som er forskjellig fra «tilkortkommenhetene» i to kontrakter som ble overveldende avvist av Volvo-arbeiderne. Han brydde seg heller ikke om å forklare hvorfor UAW og Blondino personlig sloss så aggressivt for dem, dersom arbeiderne «med rette» mente de ikke tilfredsstilte deres behov. Aller mest bemerkelsesverdig var at Blondino ikke foreslo noe som helst for hva UAW ville gjøre for å vinne streiken. I stedet gjør UAW alt for å undergrave arbeidernes uthodenhet, ved å sulte dem ut på streikevaktene og etterlate dem isolerte.

I et forsøk på å organisere opposisjon og bryte seg fri fra den UAW-pålagte isoleringen av deres kamp, har arbeiderne ved NRV dannet Volvo-arbeidernes grunnplankomité – Volvo Workers Rank-and-File Committee (VWRFC).

På mandag utstedte VWRFC et kraftfullt åpent brev til UAW International-president Rory Gamble, UAWs finanssekretær Ray Curry og Blondino. Brevet forlanger at UAW skal forklare hva de foreslår for selskapet som er forskjellig fra det de foreslo i de to avtalene som ble overveldende avvist. Det krever også at UAW forklarer hvorfor arbeiderne bare får utbetalt streikelønn på fattigdomsnivået $ 275 i uka, til tross for UAWs enorme ressurser.

Brevet understreker UAWs isolering av streiken. Det bemerker at UAW Internationals Facebook-side ikke har lagt ut en eneste melding om streiken, og at arbeidere ved andre fabrikker, inkludert bilarbeidere, har sagt de ikke engang vet om den. «Dere hevder å være våre representanter», sier det åpne brevet, «men likevel ser vi at handlingene deres undergraver streiken vår på hver en front».

Volvo og UAW har i deres bestrebelser på å isolere streiken kritisk assistanse fra media og hele det politiske etablissementet, fra høyresiden til pseudo-venstre. New York Times, Det demokratiske partiets viktigste talerør, har ikke publisert en eneste artikkel om gjenopptakelsen av streiken denne måneden. Det har heller ikke Washington Post, som inkluderer [delstaten] Virginia som del av avisas lokaldekning. Heller ikke nettverks- og kabel-fjernsynsprogrammene har rapportert om streiken. Magasinet Jacobin, tilknyttet en fraksjon av De demokratiske sosialister i Amerika (DSA), har ikke skrevet om den, og DSA selv har ikke utstedt noen uttalelse.

Det er arbeiderklassen som må organisere støtte til arbeiderne ved Volvo NRV. Dette begynner med Volvo- og Volvo Mack-arbeiderne i Maryland, Pennsylvania og Virginia. UAW holder 3 500 arbeidere på produksjonslinja ved Volvo Mack-fabrikkene, selv om selskapet begynner å implementere permitteringer på grunn av manglende leveranser forårsaket av NRV-streiken.

Volvo er et internasjonalt konsern med virksomheter i Europa, Asia, Latin-Amerika, Midtøsten og Afrika. Det er nødvendig å gjøre Volvo-arbeidere i alle land oppmerksom på kampen ført av deres brødre og søstre i Dublin, Virginia.

Støtten må utvides til alle bilarbeidere, som konfronterer de samme betingelsene. Når de blir informert om streiken på Volvo uttrykker bilarbeidere ved Detroit Big Three-bilfabrikkene og produksjonsanleggene for bildeler deres fulle støtte, og et ønske om en felles kamp. Nyheter om standpunktet tatt ved NRV må spres vidt og bredt, for å bryte den blackout som UAW og mediene har pålagt.

Streiken ved Volvo er dessuten del av en serie kamper over hele USA, som gjenspeiler en voksende stemning av sinne og opprør, inkludert streiken til Warrior Met-gruvearbeidere i Alabama; sykepleiere i Worcester, Massachusetts; og ATI-stålverkarbeidere i Pennsylvania og andre delstater. I Beaumont, Texas har oljearbeidere ved ExxonMobil blitt stengt ute i deres kamp for å bevare arbeidsplasser og forsvare sikkerhetsforskriftene.

I hvert eneste av tilfellene anvender fagforbundene – [gruvearbeidernes fagforbund] United Mine Workers of America (UMW), [sykepleierfagforbundet] Massachusetts Nurses Association (MNA) og [stålverkarbeidernes fagforbund] United Steelworkers (USW) – de samme metodene som UAW. De isolerer kampene, samtidig som de ikke forteller arbeidere noe om streiken som har brutt ut ved Volvo. Dette må det bli slutt på.

Styringsklassens respons på pandemien, den massive veksten av sosial ulikhet og de høye kostnadene for grunnleggende forbruksvarer underbygger en vekst av klassekamp over hele verden. Gruvearbeidere i Canada streiker for øyeblikket mot Vale Inco, etter å ha avvist en kontrakt brakt tilbake av United Steelworkers. I India har bilarbeidere engasjert seg i streikeaksjoner i et forsøk på å få stanset produksjonen midt under den ekspanderende koronaviruspandemien. Gruvearbeidere over hele Latin-Amerika har startet streikeaksjon mot utrygge betingelser.

Ved å organisere en uavhengig grunnplankomité har arbeidere ved Volvo opprettet en ny maktfaktor ved NRV – arbeiderne selv. Dette initiativet må utvides over hele Volvo-konsernets operasjoner, i hele bilindustrien og utover, i USA og internasjonalt, for å utvikle i arbeiderklassen en samlet motoffensiv mot kapitalistutbytting og ulikhet.

Isoleringen av Volvo-streiken må brytes!

World Socialist Web Site oppfordrer alle arbeidere om å distribuere det åpne brevet fra Volvo-arbeidernes grunnplankomité – Volvo Workers Rank-and-File Committee – så vidt og bredt som mulig. Send det til dine kolleger, venner og familiemedlemmer, og legg det ut på sosialmedier. Send dine støttemeldinger til vwrfc@gmail.com. Ta kontakt med WSWS for å få bistand til å danne en grunnplankomité på din arbeidsplass.